muszę sciagniąc listwę progową - o ile sciagniecie z zczepow na progu to nie problem, to sie zastanaiam nad zaczepami pod podlogą . Na oko to wygląda na jakies wkladki rozprężne - jak to cholerstwo sciągnąc zeby nie polamac?

> muszę sciagniąc listwę progową - o ile sciagniecie z zczepow na progu to nie problem, to sie

> zastanaiam nad zaczepami pod podlogą . Na oko to wygląda na jakies wkladki rozprężne - jak to

> cholerstwo sciągnąc zeby nie polamac?

W środku tych spinek są kołeczki. Musisz je wepchnąć do środka. Potem kołek da się spokojnie wyjąć. Potem najlepiej kupić w ASO nowe (nie są drogie) - do starych będziesz potrzebował nowych kołeczków (może coś dopasujesz).

> muszę sciagniąc listwę progową - o ile sciagniecie z zczepow na progu to nie problem, to sie

> zastanaiam nad zaczepami pod podlogą . Na oko to wygląda na jakies wkladki rozprężne - jak to

> cholerstwo sciągnąc zeby nie polamac?

Ostatnio to przerabiałem i tak jak napisano kołeczki wbijasz do środka i wtedy wyciągasz te spinki. Progi w astrze to wielkie ognisko korozji ze względu na kanał odprowadzający wodę więc u mnie kołki (spinki) wypadały z kawałkami zgnitej blachy ale ja mam starszy rocznik . Ogólnie widok to masakra- palcami odrywałem skorodowane płaty blachy. Każdemu radzę tam zaglądnąć i jak najwcześniej ratować co się da.