Pod chłodnicą mam od kilku tygodni plamę.

Nie są to zabójcze ilości, ale wyciek zauważalny.

Przy zimnym silniku, jak macam od spodu krawędź chłodnicy to jest mokra.

Wczoraj w warsztacie, aby sprawdzili.

Niestety w warsztacie wszystko ok. Pewnie dlatego, że silnik rozgrzany,

mały wyciek - szybciej wyparuje niż skapnie.

Ale panowie w warsztacie zrobili próbę ciśnieniową, i wykazało OK.

Ciecz jak najbardziej podobna do tej ze zbiornika wyrównawczego.

Dlaczego próba ciśnieniowa nie wykazała niczego?

Czy sytuacja że pewna nieszczelność istnieje, a test ciśnieniowy nie wykazuje problemów często się trafia?

> Pod chłodnicą mam od kilku tygodni plamę.

> Nie są to zabójcze ilości, ale wyciek zauważalny.

> Przy zimnym silniku, jak macam od spodu krawędź chłodnicy to jest mokra.

> Wczoraj w warsztacie, aby sprawdzili.

> Niestety w warsztacie wszystko ok. Pewnie dlatego, że silnik rozgrzany,

> mały wyciek - szybciej wyparuje niż skapnie.

> Ale panowie w warsztacie zrobili próbę ciśnieniową, i wykazało OK.

> Ciecz jak najbardziej podobna do tej ze zbiornika wyrównawczego.

> Dlaczego próba ciśnieniowa nie wykazała niczego?

> Czy sytuacja że pewna nieszczelność istnieje, a test ciśnieniowy nie wykazuje problemów często się

> trafia?

u m mie był taki myk kiedyś, że płyn powolutku kapał przez dziurawy przewód, ale: jak stał zgaszony to nie kapał, jak stał na wolnych obrotach to też nie kapał - jedynie w czasie jazdy wyciekał

znalazłem miejsce wycieku po nalocie na przewodach ukł chłodzenia: umyłem wszystkie i wytarłem i potem patrzyłem gdzie po wyschnięciu są ślady