Witam Szanowne Grono,

Zanim przejdę do problemu bieżącego trochę historii. Otóż czas jakiś temu zadałem pytanie na forum jakie sprzęgło do Marei 1,6 16V. Podpowiedzi sugerowały LUK-a. Niniejszym uczyniłem jak doradzano za co pozostaję w ukłonach. Na czym polega problem bieżący - Maryś moja ma nieustalone stany obrotów biegu jałowego - a to 1,5tys. za chwilę 2tys. podczas stójki na światłach, po chwili normalne czyli trochę poniżej 1tys.. Najczęściej jednak wyje podczas pracy jałowej, co jest? Dla ułatwienia dodam (co zapewne nie ma większego znaczenia) że oprócz ww sprzęgła robiłem pompę wody i rozrząd (poszedł w drzazgi podczas wakacji w Chorwacji - Balinjera Autokuca Servis w Splicie w trzy dni przywrócił moje nieszczęście do jazdy kasując jak za woły). W miarę sprawnie wróciłem do Polski i tu zaczęły się problemy z obrotami. Reasumując - są one zbyt wysokie na biegu jałowym niezależnie od paliwa - benzyna, gaz to samo.

Pozdrawiam z prośbą o sugestie.

na wiki masz wszystko co powinieneś wiedzieć... hasło przewodnie TPS...

Ja bym zaczal od wymiany silniczka krokowego.

Dziwne, ze ja mam te same objawy. Malo tego silniczek krokowy wymienilem na oryginalny bosha od cholery drogi i gowno to dalo.

POza tym wymienilem jeszcze:

- przepustnice

- sonde lambda

- filtr powietrza

- swiece

- kable WN

- pompe paliwa

- zlikwidowalem nieszczelnosci kolektora

Dalej jest tak, ze obroty sie wahaja i dodatkowo niezmiennie od okolo 2-3 lat raz na kilkanascie uruchomien - w ogole nie ma ssania i sa bardzo niskie obroty i gasnie.

I niestety nie ma mechanika w Warszawie, ktory by wiedzial co jest tego przyczyna.

pozdrawiam

> Ja bym zaczal od wymiany silniczka krokowego.

> Dziwne, ze ja mam te same objawy. Malo tego silniczek krokowy wymienilem na oryginalny bosha od

> cholery drogi i gowno to dalo.

> POza tym wymienilem jeszcze:

> - przepustnice

> - sonde lambda

> - filtr powietrza

> - swiece

> - kable WN

> - pompe paliwa

> - zlikwidowalem nieszczelnosci kolektora

> Dalej jest tak, ze obroty sie wahaja i dodatkowo niezmiennie od okolo 2-3 lat raz na kilkanascie

> uruchomien - w ogole nie ma ssania i sa bardzo niskie obroty i gasnie.

> I niestety nie ma mechanika w Warszawie, ktory by wiedzial co jest tego przyczyna.

> pozdrawiam

a rozrząd sprawdzałes? Ja tak miałem ponad 1.5 roku szukałem okazało się że rozrząd się przestawił o 1 ząbek. Nie ma mechanika bo żaden z nich pewnie nie sprawdził rozrządu.

> a rozrząd sprawdzałes? Ja tak miałem ponad 1.5 roku szukałem okazało się że rozrząd się przestawił

> o 1 ząbek. Nie ma mechanika bo żaden z nich pewnie nie sprawdził rozrządu.

rozrzad oczywiscie tez wymieniony razem z pompa paliwa.

> rozrzad oczywiscie tez wymieniony razem z pompa paliwa.

ok ja tez wymieniałem tyle, że jest mały szkopuł gościu zablokował sobie rozrząd specjalną blokadą i później go założył dokładnie tak jak był zablokowany czyli źle bo przed wymianą rozrządu przestawił mi się. Pojechałem do kolegi a ten przyrządami sprawdził ustawienie rozrządu i się okazało, że nie jest dobrze ustawiony.

na pewno rozrzad jest ok. Bo juz z rok uplynelo od wymiany.

Mysle, ze kupilem felerna sonde lambda (niby oryginal NTK) albo silniczek krokowy (niby oryginal Bosh)