witam

ostatnio mocno dynamiczniej jeźdżę (brak czasu) i okazuję sie że moja astra tego nie lubi tzn przy jeździe do 5tyś obr po chwili zaczyna wydobywać się stukot z silnika myślę że to hydro ale czy hydropopychacz może zaciąć się przy rozgrzanym silniku i na wysokich obrotach? Po takiej akcji jak zacznę jechac do 2tyś obr to po jakimś czasie stukanie ustaje...Dodam że na zimnym to już od dawna mi grają ale po chwili cichną .Tak więc prosze o sugestie

Raczej obstawialbym przypadek, gdy najbardziej zuzyty regulator hydrauliczny (przy rozgrzanym silniku i wysokich obrotach) nie jest w stanie utrzymac prawidlowego cisnienia oleju i zaczyna "cykac", na mniejszych obrotach cisnienie w regulatorze wraca mniej wiecej do normy (mniej cykli pracy do wykonania w dluzszym czasie) i jego halasliwa praca cichnie. Proponowalbym wymienic zuzyte regulatory, bo w dluzszym czasie grozi to wytarciem dzwigienek zaworowych i krzywek walka rozrzadu.

Pozdrawiam

dzięki tosh wiedziałem że po pewnym czasie ten wątek Cię zainteresuję Oczywiście hydropopychacze zamówione (ruville), będą wymieniane również uszczelniacze na zaworach(victor reinz) ,upg(victor reinz odziwo nie było grubości do wyboru) ,szpilki głowicy (febi ,mam na klucz 17 ale będą na torx) . Mam nadzieję że na tym się skończy Po zdjęciu głowicy okaże się co jeszcze można byłoby ruszyć

Podepnę się pod temat.

Pisałem już w sprawie stukania i zasugerowano mi regulatory hydrauliczne, ale u mnie stukanie występuje na niskich obrotach zaraz po odpaleniu (zimny silnik). Pod 2 minutach cichnie. Jest to niemetaliczne stukanie, albo metaliczne połączone z jakimś sykiem, bądź cykaniem. Później stukanie występuje tylko w czasie wchodzenia na obroty, bądź przyśpieszania i po ustabilizowaniu obrotów cichnie. Stuka też jak zaciągnę ręczny i próbuję ruszyć na wolnych obrotach, jednocześnie wciskając gazu na tyle żeby nie zgasł.

Takie odglosy potrafi generowac zaworek odprowadzania par paliwa do filtra weglowego. Latwo poznac po czerwonej wtyczce wpietej w ow zaworek.

Pozdrawiam

stukanie słychać z drugiej strony silnika (po prawej stojąc przed maską)

> stukanie słychać z drugiej strony silnika (po prawej stojąc przed maską)

A przypadkiem nie tam umieszczony jest ten zaworek? Bo jak dobrze pamietam, to w okolicach przepustnicy...choc moge sie mylic...

Pozdrawiam

mi się wydaje, że jest przyczepiony do obudowy filtra powietrza, ale sprawdzę jutro dokładnie (ściągnę plastikową pokrywę i wsadzę ucho bliżej)

Obejrzyj rowniez krytycznie dzwigienki zaworowe i "pastylki", oba elementy moga byc powycierane. W zasadzie i zgodnie ze sztuka powinien byc wymieniony caly komplet: walek, dzwigienki, samoregulatory, "pastylki". Niemniej jednak, gdy pozostale elementy: walek, dzwigienki, "pastylki" nie wykazuja sladow zuzycia, dopuszczalny jest montaz samych samoregulatorow. PO zainstalowaniu nowych, jest okreslona procedura ich napelniania, o ktorej juz bylo pisane...

Pozdrawiam.

Oczywiście podkładki pod dźwigienki wraz dźwigienkami zakupione Liczę że wałek bedzię w dobrym stanie gdyż po ostatniej wymianie uszczelki pod klawiaturą mu sie przyjrzałem i nie miał raczej oznak nadmiernego wytarcia