hej,

Na początek co to za autko. Był to rok temu SCS 1.1 SPI (2000r) po mega robocie Olka i Ccinka stał się 1.2 16v (przebieg 120.000). Z autem po przekładce, startach w KJS nie było nigdy żadnych kłopotów. Ponad pół roku. Do dzisiaj bardzo ładnie idzie, zbiera się elastycznie i ładnie z każdego zakresu obrotów (choć lepiej od 2k). Był ostatnio na resetowaniu kompa i kasowaniu 2 błędów (immo i pompa paliwa) ale przy okazji chciałem sprawdzić ciśnienie w cylindrach ponieważ trochę oleju przy ostrzejszej jeździe łyka. I tu ciekawostka co wyszło: 1. 12,5 2. 15 3. 15 4. 9(!!!). I te 9 na czwartym deczko mnie zaniepokoiło. Czy ktoś może się na ten temat wstępnie wypowiedzieć. Będę wdzięczny. pozdro Jarosz.

> hej,

> Na początek co to za autko. Był to rok temu SCS 1.1 SPI (2000r) po mega robocie Olka i Ccinka stał

> się 1.2 16v (przebieg 120.000). Z autem po przekładce, startach w KJS nie było nigdy żadnych

> kłopotów. Ponad pół roku. Do dzisiaj bardzo ładnie idzie, zbiera się elastycznie i ładnie z

> każdego zakresu obrotów (choć lepiej od 2k). Był ostatnio na resetowaniu kompa i kasowaniu 2

> błędów (immo i pompa paliwa) ale przy okazji chciałem sprawdzić ciśnienie w cylindrach

> ponieważ trochę oleju przy ostrzejszej jeździe łyka. I tu ciekawostka co wyszło: 1. 12,5 2.

> 15 3. 15 4. 9(!!!). I te 9 na czwartym deczko mnie zaniepokoiło. Czy ktoś może się na ten

> temat wstępnie wypowiedzieć. Będę wdzięczny. pozdro Jarosz.

Niepokojący jest wynik i pierwszego i czwartego cylindra, jako zbyt odstający od tych 15 bar.

15 bar to norma dla szczelnego 1.2 16V.

Żeby sprawdzić o co chodzi możesz zrobić próbę olejową - będziesz wiedział czy ucieka górą czy dołem.