problem jest nastepujacy, ze po krotkiej jezdzie około 1 do 3 km (silnik jeszcze niedogrzany) gdy zgasze auto na lpg, przy ponownym uruchomieniu ciezko odpala tzn trzeba dlugo krecic. na calkowice zimnym silniku nie ma tego problemu no i jak jest goracy tez jest ok przy odpalaniu. orientowalem sie juz w temacie i z tego co wyczytalem winny moze być elektrozawór który po zgaszeniu samochodu przez chwile podaje jezzcze gaz. da sie to jakos wyregulować czy moze z elektrozaworem cos jest nie tak. od załozenia przejezdzilem tak 10 kkm i pomalu zaczyna mnie to naprawde wkurzac a gazownik rozkłada rece oczywiscie za kazdym razem odpalam na benzynie. instalacja II generacji na sterowniku bingo.

Nie zaglądałem do profilu ale auto na zdjęciu wygląda na felicję. Też tak miałem, w elektrozaworze przy samym parowniku masz taki tłoczek który odcina Ci dopływ gazu. U mnie gumka na tym tłoczku była tak sparciała, że spadła jak ją dotknąłem. Teraz jest lepiej, ale jest ciepło. Nie wiem jak będzie w zimie. Wydaje mi się, że problem może być też innego typu - mianowicie zbyt szybkie przełączanie na gaz - w rezultacie zalewasz silnik ciekłym LPG i nie możesz go potem odpalić. Niestety by zmienić tą gumkę na tłoczku musisz rozebrać parownik.

> Nie zaglądałem do profilu ale auto na zdjęciu wygląda na felicję. Też tak miałem, w elektrozaworze

> przy samym parowniku masz taki tłoczek który odcina Ci dopływ gazu. U mnie gumka na tym

> tłoczku była tak sparciała, że spadła jak ją dotknąłem. Teraz jest lepiej, ale jest ciepło.

> Nie wiem jak będzie w zimie. Wydaje mi się, że problem może być też innego typu - mianowicie

> zbyt szybkie przełączanie na gaz - w rezultacie zalewasz silnik ciekłym LPG i nie możesz go

> potem odpalić. Niestety by zmienić tą gumkę na tłoczku musisz rozebrać parownik.

auto to Felicia 1.3 SPI. Instalacja ma 4 miesiące wiec chyba mało prawdopodobne zeby gumka była sparciała. a co do tego zalewanie silnika LPG to sytuacja taka chyba normalnie nie powinna mieć miejsca w sprawnie działającej instalacji. Problem pojawia się do momentu kiedy silnik ma jakieś 70 - 80 stopni, więc w tym momencie jest juz w miare nagrazny a sytuacja nadal ma miejsce

> Nie zaglądałem do profilu ale auto na zdjęciu wygląda na felicję. Też tak miałem, w elektrozaworze

> przy samym parowniku masz taki tłoczek który odcina Ci dopływ gazu. U mnie gumka na tym

> tłoczku była tak sparciała, że spadła jak ją dotknąłem. Teraz jest lepiej, ale jest ciepło.

> Nie wiem jak będzie w zimie. Wydaje mi się, że problem może być też innego typu - mianowicie

> zbyt szybkie przełączanie na gaz - w rezultacie zalewasz silnik ciekłym LPG i nie możesz go

> potem odpalić. Niestety by zmienić tą gumkę na tłoczku musisz rozebrać parownik.

U mnie przy tym objawie gaziarz kazał zmieniać parownik... Mam lovato .Wykręcasz elektorozawór , wyjmujesz trzpień ze środka i na jego końcu jest gumka.Niekoniecznie musi być sparciała.Wystarczy że stwardnieje i na jej powierzchni odbije się /odciśnie / takie kólko , od otworu który zatyka. Zrobiłem to w ten sposób : nie zdejmując gumki z trzpienia, podszlifowałem ją na papierze bodajże 400 na równo , aż nie było widać tego odciśniętego kółka.Problem znikną jak ręką odjął. Same gumki też można kupić wbrew pozorom / www.nagaz.pl /

Pozdrawiam