Interesują mnie możliwości "terenowe" takiego auta. Jakiego rodzaju 4x4 jest w tych pojazdach?

Szukam samochodu, którym można przewieźć trochę sprzętu (kilkaset kg powiedzmy) w teren umiarkowany - tzn. muszę czasem podjechać kawałek łąką, czy w miarę równym polem - ale bez ekstremów typowo off-roadowych. Warunek - 2,5 metra długość przestrzeni bagażowej, auto typu furgon (dużo drobnicy, którą chcę mieć "pod kontrolą" w momencie, gdy auto stoi i czeka na kolejny wyjazd).

Może zaproponujecie coś innego?

Dla uściślenia - interesuje mnie coś takiego w cenie powiedzmy podobnej +/- 25%.

Jeżeli chodzi o samego citroena: zwykła wersja jest OK. nawet nie wiedziałem ze wystepuje w wersji 4x4.

Kupiłem w tamtym roku we francji krótkiego z silnikiem 2,0hdi z przebiegiem 210kkm i zrobiłem nim juz ponad 50kkm.

cześci tanie, nie psuje się, nie narzekam.

jak do tej pory, wymieniłem rozrząd, dwie tuleje wahaczy z przodu i juz dwa razy łożysko w przednim kole. z łożyskami to chyba wada fabryczna, bo w wielu ducato/jumper/boxer padają łożyska. chyba za mocno spasowali łożysko z wewnętrznym pierścieniem, bo za każdym razem jak wymieniałem, wewnętrzny pierścień był fioletowy

ja jezdzilem troche zwyklym Jumperem, to musze powiedziec ze trzeba uwazac mocno na wystajaca z pod zderzaka chlodnice (2.8), raz otarlem ja przy zjezdzie/wjezdzie, drugi raz utknela mi w glinie na nie wybudowanej drodze (koparka mnie musiala wyciagac), takze nie wiem czy to auto dobre w teren

> ja jezdzilem troche zwyklym Jumperem, to musze powiedziec ze trzeba uwazac mocno na wystajaca z pod

> zderzaka chlodnice (2.8), raz otarlem ja przy zjezdzie/wjezdzie, drugi raz utknela mi w glinie

> na nie wybudowanej drodze (koparka mnie musiala wyciagac), takze nie wiem czy to auto dobre w

> teren

Dlatego pytam Czy wersja 4x4 się nadaje na takie lekkie terenowe warunki. Że zwykła nie bardzo - mogę się domyślać.

> Interesują mnie możliwości "terenowe" takiego auta. Jakiego rodzaju 4x4 jest w tych pojazdach?

> Szukam samochodu, którym można przewieźć trochę sprzętu (kilkaset kg powiedzmy) w teren umiarkowany

> - tzn. muszę czasem podjechać kawałek łąką, czy w miarę równym polem - ale bez ekstremów

> typowo off-roadowych. Warunek - 2,5 metra długość przestrzeni bagażowej, auto typu furgon

> (dużo drobnicy, którą chcę mieć "pod kontrolą" w momencie, gdy auto stoi i czeka na kolejny

> wyjazd).

> Może zaproponujecie coś innego?

> Dla uściślenia - interesuje mnie coś takiego w cenie powiedzmy podobnej +/- 25%.

A może będzie Ci pasował Sprinter 4x4. Wyżej zawieszony, dość sporo jest ich na rynku. Z częściami nie będzie dużych problemów (tak mi się wydaje).

Samochodów made by Dangel po Polsce jeździ bardzo bardzo mało. A sprinterów 4x4 jest o wiele więcej.

> A może będzie Ci pasował Sprinter 4x4. Wyżej zawieszony, dość sporo jest ich na rynku. Z częściami

> nie będzie dużych problemów (tak mi się wydaje).

> Samochodów made by Dangel po Polsce jeździ bardzo bardzo mało. A sprinterów 4x4 jest o wiele

> więcej.

Dobry pomysł Jak się taki Sprinterek sprawuje? Jaki mniej więcej jest koszt zakupu? Trochę pieniędzy na modernizację / wymianę sprzętu w tym roku już wydaliśmy i chodzi o coś lajtowego 4x4 w cenie do powiedzmy 30 kilku tysięcy netto.