Sytuacja przedstawia się tak: skrzynia abarth, koło talerzowe obróciło się na korpusie Miał ktoś taki i naprawiał? Jeśli tak to jak? Była próba spawania tigiem, talerz przyjął spaw, ale odlewany korpus pęka.

> Sytuacja przedstawia się tak: skrzynia abarth, koło talerzowe obróciło się na korpusie Miał ktoś

> taki i naprawiał? Jeśli tak to jak? Była próba spawania tigiem, talerz przyjął spaw, ale

> odlewany korpus pęka.

Też miałem podobny przypadek na skrzyni 6 z Punto I. Najpierw pospawał gość tigiem, ale dwa spawy pękły. Potem kumpel pospawał to normalnie chyba elektrycznie i wsio działa do dziś (auto jeździ w rajdach). Musisz poszukać dobrego spawacza. Innym rozwiązaniem, jest nawiercenie dookoła otworów na styku koło - obudowa. I wkręcenie w nie lub wbicie śrub ósemek (choć mówią, że i szóstki dadzą radę). To już musi wykonać dobry tokarz na porządnej maszynie. Tak robią w Hondach Type-R jak puszczą spawy.

klik

> Też miałem podobny przypadek na skrzyni 6 z Punto I. Najpierw pospawał gość tigiem, ale dwa spawy

> pękły. Potem kumpel pospawał to normalnie chyba elektrycznie i wsio działa do dziś (auto

> jeździ w rajdach). Musisz poszukać dobrego spawacza. Innym rozwiązaniem, jest nawiercenie

> dookoła otworów na styku koło - obudowa. I wkręcenie w nie lub wbicie śrub ósemek (choć mówią,

> że i szóstki dadzą radę). To już musi wykonać dobry tokarz na porządnej maszynie. Tak robią w

> Hondach Type-R jak puszczą spawy.

"Dobry spawacz" stwierdził właśnie, że obleci tigiem, muszę poszukać lepszego w takim razie Taki mi też plan do głowy przyszedł z jakimiś kołkami/śrubami jak tarcze hamulcowe w motocyklach. Dzięki za podpowiedź

> klik

o to to, i zdjęcia nawet, wielkie dzięki