Witam

Czy ktos mi moze powiedziec ,jak to jest podłączone w Punto II .

> Witam

> Czy ktos mi moze powiedziec ,jak to jest podłączone w Punto II .

Zapięcia pasów koło fotela są z czujnikami, to wszystko podpięte pod centralkę, która wysyła sygnał do kontrolki na desce. Więcej znajdziesz w schemacie instalacji elektrycznej.

> Zapięcia pasów koło fotela są z czujnikami, to wszystko podpięte pod centralkę, która wysyła sygnał

> do kontrolki na desce. Więcej znajdziesz w schemacie instalacji elektrycznej.

Wiem ze jak go kupowałem to ona była , z mechanikiem obszukałem i nie ma przewodu do pasów zeby podpiać a po wykreceniu zapinacza pasów nie ma w nim styków . Czy mozliwe jest to ze kontrolka zapalała sie tylko z poziomu sterownia licznika taka tylko przpominajka ?

A jak nie zapiąłeś pasów to kontrolka świeciła cały czas? Czy jak odpiąłeś w trakcie jazdy to zapalała się?

W nowych Fiatach jest tak, że kontrolka sygnalizuje niezapięte pasy kierowcy, dopiero w momencie zapięcia gaśnie. Z pasażerem jest tak, że mata wysyła sygnał obecności na fotelu i na tej podstawie zapala się kontrolka. No i w obu przypadkach zapięcia pasów zamykają obwód i kontrolki gasną. Inne opcji nie ma

> A jak nie zapiąłeś pasów to kontrolka świeciła cały czas? Czy jak odpiąłeś w trakcie jazdy to

> zapalała się?

> W nowych Fiatach jest tak, że kontrolka sygnalizuje niezapięte pasy kierowcy, dopiero w momencie

> zapięcia gaśnie. Z pasażerem jest tak, że mata wysyła sygnał obecności na fotelu i na tej

> podstawie zapala się kontrolka. No i w obu przypadkach zapięcia pasów zamykają obwód i

> kontrolki gasną. Inne opcji nie ma

Hm ,no własnie tego nie moge sobie przypomnieć ,w tym szkopuł .

> Hm ,no własnie tego nie moge sobie przypomnieć ,w tym szkopuł . A wogole mechanik stwierdził z e nieczuje maty a przewód jakis wolny wisi pod siedzeniem pasazera ,twierdził ze moze być od podgrzewania ale cos mi sie wierzyć niechce , do tego przewodu był w piety opornik jak pamietam ,ale musiałem go kiedyś wciagnać odkurzaczem

A moze własnie ten opornik zamykał jakby obwód ?Jakby zastepował jej odczyt ?Mozliwe to i wtedy po przekreceniu stacyjki ,kontrolka sie zapalała na jekies 20 sek i gasła ? Mozliwe takie rozwiązanie ? Mój jest z grudnia 99 wiec pierwsza wersja .

jesli juz kontrolka pasów była (wg epera rynki: Japonia, Europa północna, strefy pyłowe-tropik) , to styk jest w zaczepie pasa.

Nie dam głowy, ale coś mi się kojarzy, że jest podawany bezpośrednio do licznika, nie przez kompa. Ale to by trzeba było sprawdzić na schemacie.

> jesli juz kontrolka pasów była (wg epera rynki: Japonia, Europa północna, strefy pyłowe-tropik) ,

> to styk jest w zaczepie pasa.

> Nie dam głowy, ale coś mi się kojarzy, że jest podawany bezpośrednio do licznika, nie przez kompa.

> Ale to by trzeba było sprawdzić na schemacie.

Mój kropek jest z niemiec ,mysle ze winnien miec tę kontrolke oni chyba wczesniej mieli onbowiazek zapinania pasów

> Mój kropek jest z niemiec ,mysle ze winnien miec tę kontrolke oni chyba wczesniej mieli

> onbowiazek zapinania pasów

A skad wziać schemat ?

> Mój kropek jest z niemiec ,mysle ze winnien miec tę kontrolke oni chyba wczesniej mieli

> onbowiazek zapinania pasów

obowiązek zapinania pasów nie ma tu nic do rzeczy. .... zanim wymyślono w ogóle mk2 to w PL już dawno taki przepis obowiązywał ale nie ma przepisu (przynajmniej w PL, w D chyba też) który nakazywałby sygnalizować brak zapięcia pasów.

Napisałem Ci to co podał producent,: japonia, europa północna (czytaj kraje skandynawskie) i tropiki - zapylenie - cokolwiek to znaczy.

Wersje z Niemiec nie miały w std czegoś takiego. Oczywiście może być tak, że Twoje auto było przeznaczone na rynek skandynawski na przykład a zostało w Niemczech, albo ktoś z Niemiec ściągnął to auto ze Skandynawii.

Nie masz kabli przy zaczepie pasa - nie masz kontrolki.