Witam

Dziś się zdziwiłem chcąc włączyć obieg wewnętrzny w mojej V-B, gdyz po wciśnięciu przycisku ani sie nie zapaliła dioda i nie było słychac zamknięcia klapki Co posprawdzać ?

pozdrawiam

> Witam

> Dziś się zdziwiłem chcąc włączyć obieg wewnętrzny w mojej V-B, gdyz po wciśnięciu przycisku ani sie

> nie zapaliła dioda i nie było słychac zamknięcia klapki Co posprawdzać ?

> pozdrawiam

bezpiecznik

> Witam

> Dziś się zdziwiłem chcąc włączyć obieg wewnętrzny w mojej V-B,

to żeś się zdziwił

> bezpiecznik

wszystko inne działa a obieg wewnętrzny nie, a sam na bezpieczniku chyba nie jest

> to żeś się zdziwił

wiesz jak bardzo musi wszystko działać jak trzeba a tu taki zonk

> wszystko inne działa a obieg wewnętrzny nie, a sam na bezpieczniku chyba nie jest

a tam nie ma sterowania podciśnieniowego?

> a tam nie ma sterowania podciśnieniowego?

jest ale jak pamiętam zaworek elektryczny obok filtra PP tez był. I zgasła dioda na przycisku

Może się Panie przycisk zepsuł

A na poważnie - nawiew przypadkiem nie ustawiony na szybę? Raczej wiesz ale przypomnę, że wtedy obieg się nie zamknie. A żaróweczka może się po prostu spaliła. Ja temat przepalonych żarówek przerabiałem już w przycisku obiegu i klimatyzacji.

> Może się Panie przycisk zepsuł

No pstryka przy naciskaniu

> A na poważnie - nawiew przypadkiem nie ustawiony na szybę?

to mogę na 100 % wykluczyć

> przerabiałem już w przycisku obiegu i klimatyzacji.

ja wymieniałem w pstryczku od awaryjnych

> bezpiecznik

a więc okazało się ze bezpiecznik

Ale dla wytłumaczenia: sprawdziłem bezpiecznik od oświetlenia konsoli i był dobry i wszystko inne działało. Rozebrałem włącznik i sprawdziłem żarówki które okazały się dobre Więc rozpocząłem poszukiwania napięcia, ale go nie było ani pod przyciskiem ani przy zaworku koło filtra PP i poszedłem tym tropem i zacząłem sprawdzać każdy po kolei. Okazało sie, że spalony był bezpiecznik od zapalniczki który jest jak sie okazało razem z obiegiem zamkniętym Więc się naszukałem a powód był prozaiczny