Dziś rano chciałem odpalić astrę a tu cisza myślę sprobuje raz jeszcze. I dalej nic . Wypedalowalem kody i wyszlo:

P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006

P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)

P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006

P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008

Najbardziej prawdopodobna jest opcja z awaria kluczyka. Tylko się zastanawiam czy jego upuszczenie moglo miec wplyw na to ze auto umarlo? Niestety zapasowy jest 100km od wawy, gdzie aktualnie przebywam . Jesli ktos ma jakies pomysly bede niezmiernie wdzieczny za pomoc. Ewentualnie moze ktos opisac czy da sie rozebrac na c zesci pierwsze kluczyk typu scyzoryk? Moze cos z tym chipem od immo po upadku sie zrobilo.

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

Paweł

> Najbardziej prawdopodobna jest opcja z awaria kluczyka. Tylko się zastanawiam czy jego upuszczenie

> moglo miec wplyw na to ze auto umarlo?

A czy po upadku kluczyk rozleciał się? Czasami bywa tak, że jak kluczyk spadnie to się otworzy i pastylka transpondera immo wyleci na glebę. Czasami ciężko ją potem zauważyć.

Marcin

nie. kluczyk nie otworzyl sie. sam go potem otworzylem ale tylko pokrywke baterii bo dalej nie wiem jak sie dostac zeby cokolwiek w srodku zoabczyc.

Pozdr

Paweł

> nie. kluczyk nie otworzyl sie. sam go potem otworzylem ale tylko pokrywke baterii bo dalej nie wiem

> jak sie dostac zeby cokolwiek w srodku zoabczyc.

> Pozdr

> Paweł

Może to pomoże

Kluczyk przestał działać od razu po upadku czy jeszcze pare razy dało się odpalić?

Jeśli od razu to zapewne kluczyk padł a jeśli jednak jeszce troche pojeździłeś to moze być nagły pad CIMa choć to niezmiernie rzadki przypadek.

Identyczny przypadek miał znajomy w corsie. Kluczyk spadł na ziemię i przestał gadać z autem. Odpalił na zapasowym. Po czasie przypadkowo użył poprzedniego i zdziwił się już zapalił. Co się stało nie wiadomo.

padl po upadku. dzis na zapasie odpalil bez problemu.