Witam

Własnie zakupiłem GP, do tej pory brava 1.2 16V benzyna, nie mogę się przyzwyczaić do silnika diesla, poradzcie jakie prędkosci czy obroty

należy wykręcać na poszczególnych biegach, kiedyś coś takiego było

w instrukcji obsługi, teraz niczego takiego nie znalazłem.

A klekocze rano jak sieczkarnia.

Pozdrawiam

Witek

> Witam

> Własnie zakupiłem GP, do tej pory brava 1.2 16V benzyna, nie mogę się przyzwyczaić do silnika

> diesla, poradzcie jakie prędkosci czy obroty

> należy wykręcać na poszczególnych biegach, kiedyś coś takiego było

> w instrukcji obsługi, teraz niczego takiego nie znalazłem.

> Pozdrawiam

> Witek

Ja zawsze jeżdżę w zakresie obrotów między maksymalnym momentem, a maksymalną mocą i jak do tej pory jestem zadowolony

> Witam

> Własnie zakupiłem GP, do tej pory brava 1.2 16V benzyna, nie mogę się przyzwyczaić do silnika

> diesla, poradzcie jakie prędkosci czy obroty

> należy wykręcać na poszczególnych biegach, kiedyś coś takiego było

> w instrukcji obsługi, teraz niczego takiego nie znalazłem.

> Pozdrawiam

> Witek

Generalnie odpowiedziec na Twoje pytanie jest trudno - charakterystyka tego motoru to dramat - jedzie od 2,5k do 3 i na tym koniec. Omijac zakres ponizej 2,2krpm.

Pozdro

> Generalnie odpowiedziec na Twoje pytanie jest trudno - charakterystyka tego motoru to dramat -

> jedzie od 2,5k do 3 i na tym koniec. Omijac zakres ponizej 2,2krpm.

> Pozdro

Potwierdzam, unikać niskich obrotów. Zakres obrotów uzytecznych bardzo wąski, ale jak się trochę pojeździ i przyzwyczaji do jego charakterystyki to daje rade coś z silniczka wydobyć żeby w miarę jechał (sporo lepiej niż 1.4 8v).

> pojeździ i przyzwyczaji do jego charakterystyki to daje rade coś z silniczka wydobyć żeby w

> miarę jechał (sporo lepiej niż 1.4 8v).

Jeździłem jednym i drugim, obie nówki z przebiegami ok 5000km - benzyna 1.4 8V jest bez porównania bardziej dynamiczna. Ten 75 konny MJ w GP to porażka - po mieście potrafi to spalić 9-10 l/100km i cały czas jeździ się z gazem w podłodze. Ruszyć tym autem na włączonej klimie to już jest sztuka sama w sobie, a ruszyć płynnie i dynamicznie jest po prostu niemożliwe. Sam mam wersję 90HP i jest trochę lepiej, ale niestety tylko trochę te silniki w GP to pomyłka, dobrze, że w EVO wprowadzili 1,6MJ.

Żeby jeździć tym ekonomicznie trzeba się non-stop gapić w komputer ustawiony na spalanie chwilowe, bo niby jedzie tak samo, a 2mm różnicy w położeniu pedału gazu i już pali 6 zamiast 4.5 l/100km.

> Jeździłem jednym i drugim, obie nówki z przebiegami ok 5000km - benzyna 1.4 8V jest bez porównania

> bardziej dynamiczna. Ten 75 konny MJ w GP to porażka - po mieście potrafi to spalić 9-10

> l/100km i cały czas jeździ się z gazem w podłodze. Ruszyć tym autem na włączonej klimie to już

> jest sztuka sama w sobie, a ruszyć płynnie i dynamicznie jest po prostu niemożliwe. Sam mam

> wersję 90HP i jest trochę lepiej, ale niestety tylko trochę te silniki w GP to pomyłka,

> dobrze, że w EVO wprowadzili 1,6MJ.

> Żeby jeździć tym ekonomicznie trzeba się non-stop gapić w komputer ustawiony na spalanie chwilowe,

> bo niby jedzie tak samo, a 2mm różnicy w położeniu pedału gazu i już pali 6 zamiast 4.5

> l/100km.

Ja przejechałem tym dieslem prawie 100kkm wcześniej prawie 90kkm 1.4 8v, teraz od miesiąca znowu powoże 8v. Moje wrażenia są takie że 8v ma sens tylko w mieście. Jezdząc w większości w trasie, często w górach i powyżej 100km/h widać wyższość momentu diesla na benzyną. Ja nie miałem problemów z ruszaniem, wysokim spalaniem itp.

Prawda jest taka że trzeba dobrać silnik do potrzeb i wtedy nawet 1.4 8v lub multijet 75KM mogą być optymalne.

> Ja przejechałem tym dieslem prawie 100kkm wcześniej prawie 90kkm 1.4 8v, teraz od miesiąca znowu

> powoże 8v. Moje wrażenia są takie że 8v ma sens tylko w mieście. Jezdząc w większości w

> trasie, często w górach i powyżej 100km/h widać wyższość momentu diesla na benzyną. Ja nie

> miałem problemów z ruszaniem, wysokim spalaniem itp.

> Prawda jest taka że trzeba dobrać silnik do potrzeb i wtedy nawet 1.4 8v lub multijet 75KM mogą

> być optymalne.

Problem w tym, że to jest miejskie auto... więc właśnie w mieście powinno się nim dobrze jeździć. Niestety 1,3MJ w mieście spisują się słabo, zwłaszcza z 6cio biegową skrzynią, którą wiecznie trzeba mieszać, a na autostradę też się nie nadają, bo ekonomiczna jazda kończy się powyżej 110km/h. Na trasie rzadziej zachodzi potrzeba przyspieszania i zwalniania więc nie wiem po co Ci ta "przewaga momentu".