witam. mam następujący problem. jechałem sobie samochodem i pod domem jak parkowałem zaczął silnik kulawo pracowac i zgasł. po próbie uruchomienia nic sie niezmieniło, nieodpala. moje podejrzenia padły na pompe wtryskowa ale zdziwił mnie fakt ze chciałem sprawdzić filtr paliwa i odkreciłem od spodu srubkę tą do spuszczania wody z filtra i nic niepoleciało nawet kropla. czy tak powinno być????? zacząłem szukac dalej odkręciłem pokrywe filtra i było tam 1/2 pojemnosci faliwa. cos mnie tknelo zeby dmuchnąc w przewód doprowadzajacy paliwo i tu zaskoczenie- zadnego oporu w czasie dmuchania , zadnego bulgotania czyli brak paliwa w zbiorniku a wskaźnik pokazuje 1/4 pojemnosci. kupiłem 5 litrów dolałem i wskaźnik skoczył odrazu do 1/2 pojemnosci czyli chyba oszukuje. zalałem filtr paliwa na maxa poskręcałem wszystko i próbowałem odpowietrzac przez przelewy duża strzykawka leciało powietrze ani kropli paliwa. pobowałem odpalic na plaka psikając w kolektor dolotowy, silnik zapala i zaraz gasnie. luzowałem delkatnie przewody wysokiego ciśnienia na wtryski i nic, niewidac tam wogle paliwa. sprawdziłem błedy kompem -błędów niema. dodam ze filtr paliwa jest troszke czarny i podejrzewam ze uszczeniacze wtrysków trzeba by wymienic ale o tym wiedziałem juz wczesniej bo czasami rano cięzko zapalał. powiedzcie co robic???? gdzie szukac przyczyny???? pozdrawiam.

ps. silnik to 2,0 16v DI

spróbuj odpalic na plaka i jednocześnie podłącz do pompy butelke z paliwem, co wtedy będzie sie działo...

na plaka odpala ale gasnie jak przestane pryskac.

> na plaka odpala ale gasnie jak przestane pryskac.

dlatego podłącz do pompy butelkę z paliwem przy odpalaniu z plaka, jezeli pociagnie z butelki pompa paliwo to znaczy ze zapowietrza się na filtrze...