Czy w Coupe i Compact skrzynie mialy inne przelozenia?

Sa dosc duze roznice w osiagach (zeperfs).

Co wiecej 318ti jest szybsze niz 320i. Masa?

Poza wszelka konkurencja jest 325. Ale czy warto tyle doplacac?

Historie wlasne o rozczarowaniach, spelnieniu itp mile widziane.

> Czy w Coupe i Compact skrzynie mialy inne przelozenia?

> Sa dosc duze roznice w osiagach (zeperfs).

> Co wiecej 318 ti jest szybsze niz 320i. Masa?

> Poza wszelka konkurencja jest 325. Ale czy warto tyle doplacac?

> Historie wlasne o rozczarowaniach, spelnieniu itp mile widziane.

Compact wyglada jak kupa

poza tym jest o ponad 100kg lzejszy od coupe (318ki)

> Compact wyglada jak kupa

Wyglada jak trzeba. Wystarczy odpowiednie srodowisko.

> poza tym jest o ponad 100kg lzejszy od coupe (318ki)

To jest jasne. Ale czy przelozenia sa takie same?

> Czy w Coupe i Compact skrzynie mialy inne przelozenia?

> Sa dosc duze roznice w osiagach (zeperfs).

> Co wiecej 318ti jest szybsze niz 320i. Masa?

> Poza wszelka konkurencja jest 325. Ale czy warto tyle doplacac?

> Historie wlasne o rozczarowaniach, spelnieniu itp mile widziane.

Miałem E36 Compact własnie 318ti z M42B18

Bardzo, bardzo miło wspominam ten samochód. Nie bacząc na stereotypy jest to bardzo fajnie prowadzące się autko, które daje dużo frajdy z jazdy wiadomo, że 2.5 litra w tej budzie (323ti) może dać jej jeszcze więcej (bob_best może coś powiedzieć na ten temat) ale IS też przyzwoicie daje sobie radę

Co do przełożenia - u mnie było 3,45 - fabryka, bardzo fajnie dobrane

Parę razy brałem się z 320i (co prawda sedan) ale nie dał mi rady

Z pewnością jeszcze kiedyś wróce do tej marki, jeśli mogę coś zasugerować to szukałbym minimum 2.5 2.8 Chociaż i tak często się kończy na tym, że kupuje się to co znajdzie w najlepszym stanie, a w przypadku E36 nie jest to takie proste - oczywiscie zależy jakie kto ma wymagania

Pomijam M3 (3.0 i 3.2) bo są jakby nie było stosunkowo drogie (może nie zawsze zakup, ale eksploatacja zdecydowanie).

> Miałem E36 Compact własnie 318ti z M42B18

> Bardzo, bardzo miło wspominam ten samochód. Nie bacząc na stereotypy jest to bardzo fajnie

> prowadzące się autko, które daje dużo frajdy z jazdy wiadomo, że 2.5 litra w tej budzie

> (323ti) może dać jej jeszcze więcej (bob_best może coś powiedzieć na ten temat) ale IS też

> przyzwoicie daje sobie radę

To Twoj egzemplarz? Ladny. Przedliftowy?

W ogole w ktorym roku byl lift?

Miales szpere? Jesli tak, to jaka?

> Co do przełożenia - u mnie było 3,45 - fabryka, bardzo fajnie dobrane

> Parę razy brałem się z 320i (co prawda sedan) ale nie dał mi rady

Przy takich samych osiagach jak 318ti i ciezszym przodzie

320 niezaleznie od nadwozia jest chyba najgorszym wyborem?

> Z pewnością jeszcze kiedyś wróce do tej marki, jeśli mogę coś zasugerować to szukałbym minimum 2.5

> 2.8 Chociaż i tak często się kończy na tym, że kupuje się to co znajdzie w najlepszym

> stanie, a w przypadku E36 nie jest to takie proste - oczywiscie zależy jakie kto ma wymagania

Szukalem 325 ale juz mam dosyc.

Nie znalazlem niczym nie skazonej w zalozonym budzecie.

> Pomijam M3 (3.0 i 3.2) bo są jakby nie było stosunkowo drogie (może nie zawsze zakup, ale

> eksploatacja zdecydowanie).

Tez je pomijam bo sprzet ma byc tani.

Bedzie uzywany sporadycznie na imprezkach typu KJS..

Mysle, ze 2-3 razy w roku plus jakies weekendy na placykach.

> To Twoj egzemplarz? Ladny. Przedliftowy?

Tak, grudzień 1994

> W ogole w ktorym roku byl lift?

Od września 96' w górę szły już chyba wszystkie z nowym grilem.

> Miales szpere? Jesli tak, to jaka?

Nie miałem

> Przy takich samych osiagach jak 318ti i ciezszym prodzie

> 320 niezaleznie od nadwozia jest chyba najgorszym wyborem?

chyba tak, jedzie jak IS, pali jak 2.5

> Szukalem 325 ale juz mam dosyc.

> Nie znalazlem niczym nie skazonej w zalozonym budzecie.

Trzeba szukać, ale finalnie to i tak trzeba iść na jakieś ustępstwa

> Tez je pomijam bo sprzet ma byc tani.

> Bedzie uzywany sporadycznie na imprezkach typu KJS..

> Mysle, ze 2-3 razy w roku plus jakies weekndy na placykach.

Upalałeś co nie co jakiegoś IS'a? ciężko mi stwierdzić czy by się nadał bo nie mam doświadczenia pod kątem takiego użytku.

Compact różni się od pozostałych nadwozi (sedan, coupe, cabrio, touring) tym, że ma zawias z tyłu jak w E30, mniejszą gamę silników - po 318ti (M42B18) był 323ti (M52B25) i oficjalnie nic wiecej. W pozostałych m.in jeszcze M52B20, M50B25, M52B28 czy motory z serii M (S50). Poza tym w Compactcie skromniejsze wyposażenie - co zawdzięcza desce rodzielczej innej znowu niż w pozostałych - bliżej jej do tej z modelu E30. Przez to nie ma efektownego panelu klimatronika czy pełnego OBC. No, ale jak ma być do upalania to gadżety nie potrzebne

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=72152&hl=compact

poczytaj moze cos wywnioskujesz sensownego

ja jakbym mial znowu kupowac bmw to IS/ti (ze wskazaniem na ti bo IS za ladnie wyglada a za wolno jezdzi ) jesli by mnie nie bylo stac na 2.5(i wiecej)

mialem dwie 2.0 (e30, e36)

compact ma zawias tyl z e30, jest krotszy , skok zawieszenia jest mniejszy, jest bardziej nerwowy , podobnie do e30

> Compact różni się od pozostałych nadwozi (sedan, coupe, cabrio, touring) tym, że ma zawias z tyłu

> jak w E30

O zawiasie slyszalem.

>mniejszą gamę silników - po 318ti (M42B18) był 323ti (M52B25) i oficjalnie nic

> wiecej.

>W pozostałych m.in jeszcze M52B20, M50B25, M52B28 czy motory z serii M (S50). Poza

> tym w Compactcie skromniejsze wyposażenie - co >zawdzięcza desce rodzielczej innej znowu niż w

> pozostałych - bliżej jej do tej z modelu E30. Przez to nie ma efektownego panelu klimatronika

> czy pełnego OBC. No, ale jak ma być do upalania to gadżety nie potrzebne

Olac wyposazenie ale deska nie jest dla estetow.

Coupe/sedan ma znacznie ladniejsza.. E30 tez. Trudno.

Najwiekszy problem to "nerwowosc".

Duzo osob mowi, ze jest krotszy, wiec mniej przewidywalny.

Nigdy nie jezdzilem szybko RWD wiec poczatki moga byc trudne.

spoko nie pekaj dasz rade

> spoko nie pekaj dasz rade

Nie pekam. Ale zima idzie.

dasz radem byle myśleć za kółkiem a nie robić z siebie mistrza prostej a na zakręcie bączki kręcić

co do compacta fakt jest krótszy bo nie ma kufra, ale rozstaw osi jest taki sam z tego co wiem,

moge dodać tak poza tematem że miałęm okazje przejechać się jako pasażer compactem po swapie na 2,8 M52B28 po modach dolotu i drobnym strojeniu 213 koni .... i 6,3-6,5 do 100 ;D wrażenia z jazdy nieziemskie, to wbijanie w fotel

aż zabrałęm ochoty żeby swojego compacta zeswapować

> co do compacta fakt jest krótszy bo nie ma kufra, ale rozstaw osi jest taki sam z tego co wiem,

nie chce mi sie sprawdzac, ale ztcp coupe jest szersze od sedana, wiec od compacta pewnie tez- tylko nie wiem czy sama buda, czy rozstaw osi wiekszy

poszperałem w necie i wszędzie piszą że coupe, sedan i compact mają taki sam rozstaw osi czyli 2700mm, a ta nerwowość w prowadzeniu o której ktoś wspominał może jest spowodowana po części tyłem e30 ale też lżejszym tyłem niż w innych wersjach?

ps, jakiś filmik z ksd, compact z m52b28, źle chyba nie idzie

> poszperałem w necie i wszędzie piszą że coupe, sedan i compact mają taki sam rozstaw osi czyli

> 2700mm

zgadza sie

ale tak jak pisalem w szerokosci budy jest roznica 1710mm (coupe i cabrio), 1698cm (sedan i touring, o compact'ie nie mam info, ale podejrzewam, ze tez 1698)

> dasz radem byle myśleć za kółkiem a nie robić z siebie mistrza prostej a na zakręcie bączki kręcić

Chce ogarnac ten naped.

Nie wiem czy od razu wjezdzac ze szpera czy odczekac..

> co do compacta fakt jest krótszy bo nie ma kufra, ale rozstaw osi jest taki sam z tego co wiem,

Tak. Rozstaw osi ten sam.

> moge dodać tak poza tematem że miałęm okazje przejechać się jako pasażer compactem po swapie na 2,8

> M52B28 po modach dolotu i drobnym strojeniu 213 koni .... i 6,3-6,5 do 100 ;D wrażenia z jazdy

> nieziemskie, to wbijanie w fotel

> aż zabrałęm ochoty żeby swojego compacta zeswapować

A co u Ciebie siedzi?

> A co u Ciebie siedzi?

Niestety 1,6 ... kupowałem go w połowie października ubiegłego roku jako pierwszy samochód, więc trochę się bałem przed zimą. Teraz żałuje że nie szukałem z większym silnikiem

> Niestety 1,6 ... kupowałem go w połowie października ubiegłego roku jako pierwszy samochód, więc

> trochę się bałem przed zimą. Teraz żałuje że nie szukałem z większym silnikiem

Zawsze jest niedosyt.

Ja swoim jezdzilem pare chwil i juz zaluje.

> Zawsze jest niedosyt.

> Ja swoim jezdzilem pare chwil i juz zaluje.

pochwal sie dresowozem

Poniżej 2.5 bym nie schodził jeśli chodzi o silnik

> pochwal sie dresowozem

W tej chwili prezentuje sie... nie prezentuje sie wcale.