Witam...

Od jakiegos czasu, najczesciej w czasie jazdy, zapala mi sie kontrolka wtrysku (po ok. 10 km). Gaśnie dopiero po wylaczeniu silnika, rzadko sama. Zdarza sie rowniez, ze poprostu nie gasnie po zapaleniu silnika. No i dzisiaj wybralem sie na diagnostyke komputerowa. Wyskoczyly dwa bledy:

- blad czujnika temperatury

- blad nieregularnosci obrotow silnika

I faktycznie, procz kontrolki, od czasu do czasu idzie odczuc nierowna prace silnika, na "luzie" - wahania w granicach ok. 200 obr.

Mechanik wykasowal je, kazal jezdzic az sie zapal kontrolka i wrocic by wykluczyc jeden z tych bledow. Wspomnial jednak, ze prawdopodobnie bedzie to czujnik tylko ze...niedokladnie wie co moze byc nie tak - czy sam czujnik, czy sterownik, czy w ogole cos w instalacji. Jak go nakierowac zeby grzebanina w silniku nie trwala za dlugo? Co moze byc przyczyna takiego zachowania?

Kiedys, dawno, slyszalem, ze nierowna praca silnika rowniez moze byc spowodowana czujnikiem. Prawda to?

I na koniec...ile moze kosztowac wymiana/naprawa takiego czujnika?

Zeby nie dac sie naciagnac.

Dziekuje, i Pozdrawiam

> Witam...

> Od jakiegos czasu, najczesciej w czasie jazdy, zapala mi sie

> kontrolka wtrysku (po ok. 10 km). Gaśnie dopiero po wylaczeniu

> silnika, rzadko sama. Zdarza sie rowniez, ze poprostu nie gasnie

> po zapaleniu silnika. No i dzisiaj wybralem sie na diagnostyke

> komputerowa. Wyskoczyly dwa bledy:

> - blad czujnika temperatury

> - blad nieregularnosci obrotow silnika

> I faktycznie, procz kontrolki, od czasu do czasu idzie odczuc

> nierowna prace silnika, na "luzie" - wahania w granicach ok. 200

> obr.

> Mechanik wykasowal je, kazal jezdzic az sie zapal kontrolka i wrocic

> by wykluczyc jeden z tych bledow. Wspomnial jednak, ze

> prawdopodobnie bedzie to czujnik tylko ze...niedokladnie wie co

> moze byc nie tak - czy sam czujnik, czy sterownik, czy w ogole

> cos w instalacji. Jak go nakierowac zeby grzebanina w silniku

> nie trwala za dlugo? Co moze byc przyczyna takiego zachowania?

> Kiedys, dawno, slyszalem, ze nierowna praca silnika rowniez moze byc

> spowodowana czujnikiem. Prawda to?

> I na koniec...ile moze kosztowac wymiana/naprawa takiego czujnika?

> Zeby nie dac sie naciagnac.

> Dziekuje, i Pozdrawiam

witaj i poczytaj to http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=272597388&page=0&view=collapsed&sb=5&o=1&fpart=1

> witaj i poczytaj to

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=272597388&page=0&view=collapsed&sb=5&o=1&fpart=1

Yyy, wiedzialem, ze o czyms zapomnialem

W takim razie...z tego miejsca chcialbym goraco sie przywitac, i przeprosic za ten niefortunny poczatek, obiecuje poprawe

> Witam...

Witaj ,

o 1,4 jest tu dużo, znaczy się co czytać

kapier

sprawdź silniczek krokowy i termostat

i bedzie smigał

> kapier

> sprawdź silniczek krokowy i termostat

> i bedzie smigał

To nie mnie

koszt zależy czy czujnik temp. powietrza czy silnika. Czujniki temp. można sprawdzić zwykłym miernikiem i nie trzeba do tego komputera, w np. zembowiczu masz co i jak.

> sprawdź silniczek krokowy i termostat

> i bedzie smigał

Jesli to by byl silniczek krokowy, to komputer powinien to wykazac, prawda?

Termostat - no wlasnie wczoraj czytalem o tym posta - a dzisiaj zwrocilem uwage na wskaznik temperatury. 15 km jazdy i wskazowka lekko drgnela ku gorze, do jednej kreski. Za to ogrzewanie dziala jak ta lala

Niestety nie dysponuje kniga Zembowicza, zeby zlokalizowac te czujniki

Pozdrawiam i mam nadzieje na kolejne sugestie

> To nie mnie

chyba napisałem kapier

> Jesli to by byl silniczek krokowy, to komputer powinien to wykazac,

nie zawsze

> Termostat - no wlasnie wczoraj czytalem o tym posta - a dzisiaj

> zwrocilem uwage na wskaznik temperatury. 15 km jazdy i wskazowka

> lekko drgnela ku gorze, do jednej kreski. Za to ogrzewanie

> dziala jak ta lala

> Niestety nie dysponuje kniga Zembowicza, zeby zlokalizowac te

> czujniki

> Pozdrawiam i mam nadzieje na kolejne sugestie

to masz prawdopodobnie uszkodzony termostat i to może przez to ci sie pali kontrolka

ja miałem uszkodzony termostat ciepło było i paliła sie katrolka po wymianie znikło świecidełko

> to masz prawdopodobnie uszkodzony termostat i to może przez to ci sie

> pali kontrolka

> ja miałem uszkodzony termostat ciepło było i paliła sie katrolka po

> wymianie znikło świecidełko

No i to jest klarowna odpowiedz Wszystkim bardzo dziekuje.

BTW: czy ksiazka Zembowicza jest gdzies dostepna w postaci elektronicznej?

Pozdrawiam

Koledzy pomozcie bo...rece mi opadaja Pol dnia przesiedzialem u mechanika

Po ponownym zapaleniu kontrolki pojechalem do mechanika zeby znowu go podlaczyl do komputera. Wyskoczyl "Blad czujnika temperatury". Sprawdzal uklad od czujnika az do komputera, no i wkoncu wymienil ten czujnik oraz zainkasowal 78 zlociszy Po 2 godzinach wracam do domu...a tu kontrolka daje o sobie znac. Myslalem, ze palpitacji serca dostane Wracam do warsztatu, mechanik podlacza do komputera no i znowu ten sam blad. Czujnik dziala, bo podgrzewal go zapalniczka obserwujac temperature (do ok. 100 st) na komputerze. Zresetowal komputer no i...przejechalismy sie. Kontrolka sie nie zapalila no ale...nie zawsze sie zapala. Kazal jezdzic az znowu da o sobie znac. No ale...juz mnie to denerwuje.

Urazil mnie fakt, iz na moja sugestie, ze moze to byc termostat (powolujac sie na opinie Szanownych Kolegow), drwiaco sie usmiechnal i stwierdzil ze..."to na milion procent nie jest termostat".

A jest to naprawde najlepszy warsztat w Zabrzu/Gliwicach. Przy okazji, nie wiem jakim sposobem, ale spieprzyl mi wskaznik poziomu paliwa (przy hamowaniu spada do zera). No i co Koledzy na to?

Zmienic warsztat zadajac zwrotu pieniedzy? czekac az sie zapali? Inne sugestie?

> Urazil mnie fakt, iz na moja sugestie, ze moze to byc termostat

> (powolujac sie na opinie Szanownych Kolegow), drwiaco sie

> usmiechnal i stwierdzil ze..."to na milion procent nie jest

> termostat".

Ja tak mialem i był to termostat, a ten mechanik to chyba nie taki najlepszy skoro tak twierdzi. U mnie tezokazywalo bład czujnika temperatury a po wymianie termostatu okazalo sie ze problemu nie ma.Wiec wróć do niego i go o..ieprz.

> Ja tak mialem i był to termostat,

a czy po wymianie termostatu uległo zmianie spalanie benzynki?

> Ja tak mialem i był to termostat, a ten mechanik to chyba nie taki

> najlepszy skoro tak twierdzi.

Pamietasz moze ile Cie kosztowala wymiana??? Warto bawic sie samemu?

Pozdrawiam

> Pamietasz moze ile Cie kosztowala wymiana??? Warto bawic sie samemu?

> Pozdrawiam

ja wymieniałem i płacilem

termostat chyba 89zł a wymiana 30zł

> a czy po wymianie termostatu uległo zmianie spalanie benzynki?

Benzynki to nie wiem bo jezdze na LPG , a tak serio to powiem ci ze róznica nie byla tak wielka.

> Pamietasz moze ile Cie kosztowala wymiana??? Warto bawic sie samemu?

> Pozdrawiam

Za wymianę termostatu w ASO nie zapłacilem nic!!!Bo wczesniej robilem u nich sporo i to byl dla mnie taki prezent.Dziwne co?

> Urazil mnie fakt, iz na moja sugestie, ze moze to byc termostat

> (powolujac sie na opinie Szanownych Kolegow), drwiaco sie

> usmiechnal i stwierdzil ze..."to na milion procent nie jest

> termostat".

Może sprawdził. Sprawa sprawdzenia tarmostatu jest banalnie prosta.

Jak silnik zacznie się rozgrzewać sprawdź, czy na powrocie przewód zimny.

Podczas nagrzewania sprawdzaj cały czas (chodzi o to, czy nie jest częściowo otwarty)

Moment otwarcia powinien być widoczny również na wskazówce temp.- lekko opadnie.

Poczekaj aż się włączy wiatrak.

Wtedy na 100% będzie musiał być otwarty. Sprawdź czy przewód gorący. I wiesz czy ok, czy nie.

I nie polecam wymiany wszystkiego co Ci napiszą, tylko sprawdzaj sugestie i wykluczaj ew. nieprawidłowości

Powodzenia

> Za wymianę termostatu w ASO nie zapłacilem nic!!!Bo wczesniej robilem

> u nich sporo i to byl dla mnie taki prezent.Dziwne co?

Wcale nie, zależy ile wcześniej wzięli i ile za termostat policzyli

> Może sprawdził.

Nie sprawdzal, caly czas patrzylem mu sie na rece. Po moim zasugerowaniu termostatu uslyszalem: "Ten kto to Panu powiedzial, to powinien buty sprzedawac, bo to nie ma nic wspolnego ze soba"

> Sprawa sprawdzenia tarmostatu jest banalnie prosta.

> Jak silnik zacznie się rozgrzewać sprawdź, czy na powrocie przewód

> zimny.

> Podczas nagrzewania sprawdzaj cały czas (chodzi o to, czy nie jest

> częściowo otwarty)

> Moment otwarcia powinien być widoczny również na wskazówce temp.-

> lekko opadnie.

> Poczekaj aż się włączy wiatrak.

> Wtedy na 100% będzie musiał być otwarty. Sprawdź czy przewód gorący.

> I wiesz czy ok, czy nie.

> I nie polecam wymiany wszystkiego co Ci napiszą, tylko sprawdzaj

> sugestie i wykluczaj ew. nieprawidłowości

O, to dzisiaj sprawdze Wielkie dzieki

Pozdrawiam

> Wcale nie, zależy ile wcześniej wzięli i ile za termostat policzyli

Policzyli przyzwoicie biorac pod uwagę rodzaj uslugi. A wliczyc wczesniej kosztow termo nie wliczyli bo wtedy gdy robili ta usluge nie wiadomo bylo ze trtzeba bedzie wymieniac termo, na tamta chwile był ok.

> O, to dzisiaj sprawdze Wielkie dzieki

No i sprawdzilem...wracajac z uczelni (15 km) oczywiscie kontrolka sie zaswiecila, a wskaznik temperatury na zero. Podjezdzam pod dom, zostawiam silnik na chodzie, otwieram klape i oba wyprowadzenia z termostatu byly cieple. Czekam z 5 minut az sie zagrzeje, temperatura na wskazniku ponad polowa, wlacza sie wiatrak no i...rury gorace (tzn. dotknac je szlo, ale byly naprawde cieple). Minuta, wiatrak przestaje dzialac, temperatura na wskazniku ponizej polowy, rury jakby chlodniejsze, a kontrolka swieci dalej.

Wiec co to, nie termostat?

Termostat najlepiej sprawdzić po dłuższym postoju, najlepiej rano, odpal auto i sprawdzaj węże na chłodnicy i samą chłodnicę, jeżeli po 3-4 minutach od odpalenia chłodnica i przewody robią się ciepła to znaczy termostat uwalony, czujnik temperatury wody i zasysanego powietrza można sprawdzić zwykłym Omomierzem, ja w ten sposób wyeliminowałem awarię tych czujników.