Nie wiem,czy sobie do głowy dobierać,ale przy prędkości 93-95 km/h kierownica leciutko drży mi w lewo i w prawo. Dopóki jeździłem na letnich Kleber HP2,było to ledwo,ledwo zauważalne; jak założyłem zimowe Frigo 2 drgania są nieco wyraźniejsze. Przy wyższych i niższych prędkościach tego nie ma - może ktoś mi podpowie,gdzie ewentualnie szukać problemu...

> Nie wiem,czy sobie do głowy dobierać,ale przy prędkości 93-95 km/h

> kierownica leciutko drży mi w lewo i w prawo.

Jak zmieniłem na zimówki (Michelin Alpin) zauważyłem to samo, choć u mnie zależy to jeszcze od rodzaju nawierzchni. Kierownica odchyla się o jakieś 0,5 cm z częstotliwością ok. 2-3/s.

U mnie to jest nie więcej jak 1 mm w każdą stronę,dość równomiernie (lewo-prawo);ale faktycznie nie na każdej nawierzchni... Na niektórych drogach drży, a nie niektórych nie. Jeśli mocno chwycę kierownicę obiema rękami, drżenia w ogóle nie czuć,zaczyna być odczuwalne jak trzymam kierownicę jedną ręką albo (próbnie i na chwilę) puszczę.

Ostatnio zaglądałem w zawiechę nie dalej jak miesiąc temu (wszystko ok), auto prowadzi się prosto,hamuje też prosto,koła przełożyłem dwa tygodnie temu i oczywiście wyważyłem przed założeniem...

Witam

w moim passacie b3 na letnich Firestone jest sciaganie auta w prawo zbieznosc jest OK niescina oponek,tak samo mam na zimowych pointS. jesli ktosby wiedzial to prosze o rade jak to zlikwidowac

a wracajac do drgania kierownicy w okolicach 100km/h to w moim passacie bylo to spowodowane zuzyciem tulei wahacha lub niewywazonymi oponami z przodu

Może trzeba sprawdzić wyważenie oraz czy oponki nie są zząbkowane.A jescze sprawa przechowywania opon ew.kół,czy się delikatnie nie odkształciły?

Pozdrawiam

> jescze sprawa przechowywania opon ew.kół,czy się delikatnie nie

> odkształciły?

ciemne i suche pomieszczenie, ciśnienie 0.7, jedna na drugiej, czyli tak jak być powinno

> Może trzeba sprawdzić wyważenie oraz czy oponki nie są zząbkowane.A

> jescze sprawa przechowywania opon ew.kół,czy się delikatnie nie

> odkształciły?

> Pozdrawiam

Kurcze, wyważenie jest ok ( 2 tygodnie temu przed założeniem),wyząbkowania się nie spodziewam,natomiast nie wiem,jak z tym przechowywaniem. Całe koła (na felgach) stały pionowo na stojaku - podobnym jak mają na serwisach.

Koło jest podparte w dwóch miejscach na kątowniku metalowym (obła strona),ale przekręcam je co dwa tygodnie jak leżą...

> Kurcze, wyważenie jest ok ( 2 tygodnie temu przed

> założeniem),wyząbkowania się nie spodziewam,natomiast nie

> wiem,jak z tym przechowywaniem. Całe koła (na felgach) stały

> pionowo na stojaku - podobnym jak mają na serwisach.

> Koło jest podparte w dwóch miejscach na kątowniku metalowym (obła

> strona),ale przekręcam je co dwa tygodnie jak leżą...

Koła całe na felgach powinny leżeć na płasko, a same opony powinny stać pionowo i być przewracane co jakiś czas.

Może to jest ta przyczyna.

Pozdrówka

> Koła całe na felgach powinny leżeć na płasko, a same opony powinny

> stać pionowo i być przewracane co jakiś czas.

> Może to jest ta przyczyna.

> Pozdrówka

Pytałem u gumiarza,mówił,że jak nawet stoją na felgach,ale je obracam co jakiś czas,to ma być ok

Dziś objechałem Rzeszów-Krosno-Rzeszów,na niektorych asfaltach biło, na niektórych nie. Po powrocie odwiedziłem gumiarzy (na wszelki wielki innych niż ci,u których byłem na zmianie kół). Wyważenie było nawet ok ( 000/016 koło prawe i 000/009 cokolwiek by to miało znaczyć - tak na wyważarce pisało). Ale pan obejrzał to lewo koło ( z tamtych stron było pukanie), stwierdził,że ma bicie góra-dół i lekko na boki. Zamienił koła z lewej strony (przód - tył) i jak wyjechałem na jazdę próbną,to chyba jest w porządku. Piszę chyba,bo w tek chwili w Rzeszowie sypie i marznie,więc nie miałem odwagi jechać 90-100 km/h dłużej niż przez parę sekund...

Witam

Mam ten sam efekt w Golfie IV (przebieg 90000km). Na jednej nawierzchni mam delikatne bicie a na innej nie. I nie jest ważne czy jadę na zimówkach czy letnich. Opony są wyważone. Może wynika to ze zużycia zawieszenia.