siła hamowania spadła i mam wrazenie ze te rowki w tarczy były duzo głębsze...

> siła hamowania spadła i mam wrazenie ze te rowki w tarczy były duzo głębsze...

Brembo Max?

Brembo opatentowało coś takiego jak Easy Check czyli wzrokowy system kontroli zużycia tarczy (dwa nawiercone otwory po przeciwnych stronach na powierzchni robocznej tarczy - jeden ma głębokość odpowiadającą grubości minimalnej, drugi 0,2 mm mniej - czyli jak jeden już zniknie to oznacza zbliżanie się do grubości minimalnej) - ale to tak na marginesie, bo system jest używany tylko w produktach w wykonaniu litym (gładkie tarcze).

Co do Brembo Max'ów - te nacięcia są swojego rodzaju wskaźnikiem zużycia - wszystkie, oprócz jednego mają tą samą głębokość, natomiast jeden jest głębszy i odpowiada właśnie minimalnej grubości tarczy. Jeśli wszystkie zaczynają zanikać i zanikną to trzeba się rozglądać za nową tarczą.

Tak mówił Pan z Brembo na szkoleniu

czyli w sumie mozna juz by było wymienic ?

> siła hamowania spadła i mam wrazenie ze te rowki w tarczy były duzo głębsze...

Mam takie same tarcze, podobnie zużyte. Pewnie na wiosnę będę wymieniał, ale kupię nacinane mikody. W mikodach nacięcia nie są promieniowo, tylko spiralnie i nie słychać tarcz podczas hamowania z prędkości powyżej 120 km/h - sprawdzone w mondeo Klocki zakupię pewnie textary - tak jak do tej pory.

PS. Tak po zastanowieniu to nie wiem czy przypadkiem nie brakuje mi 2 nacięć w jednej z tarcz ...