Otóż chce sobie założyć takie cuś jak poniżej i tu powstaje moje pytanie.

Czy czujnik od wskażnika moge wkręcić w miejsce nr.6, czy może musi być to nr.4 ??

Jeżeli może być nr.6, to moge zastąpić orginalny czujnik tym od wskażnika, czy może musze jednak zrobić/kupić trójnik ??

BTW. Co sądzicie o wskażnikach AUTO GAUGE ?? Czy wskażniki FK są dużo lepsze ??

Co ewentualnie możecie polecić w niezawysokiej cenie ??

Tylko nie piszcie, że GREDDY, VDO, czy AUTO METER.

mam taki wskaznik

jak go kupisz dostaniesz z nim czujnik, robisz trojnik i wbijasz sie w waz idacy do nagrzewnicy (ten kolo czujnika nr 4). Wskazniki sredniej jakosci co tu duzo mowic ale jak za ta cene to calkiem dobrze dzialaja no i pokazuja wmiare dokladnie

> mam taki wskaznik

> jak go kupisz dostaniesz z nim czujnik, robisz trojnik i wbijasz sie

> w waz idacy do nagrzewnicy (ten kolo czujnika nr 4).

A dlaczego nie moge po prostu wykręcić orginalnego czujnika nr.6 i wkręcić tego z kompletu ??

Pozatym wkręcać czujnik w wąż gumowy to troche mało solidne rozwiązanie.

> mam taki wskaznik

> jak go kupisz dostaniesz z nim czujnik, robisz trojnik i wbijasz sie

> w waz idacy do nagrzewnicy (ten kolo czujnika nr 4). Wskazniki

> sredniej jakosci co tu duzo mowic ale jak za ta cene to calkiem

> dobrze dzialaja no i pokazuja wmiare dokladnie

W miare dokladnie ?

Jaka srednice (wewnetrzna) ma ten waz idacy do nagrzewnicy?

> A dlaczego nie moge po prostu wykręcić orginalnego czujnika nr.6 i

> wkręcić tego z kompletu ??

> Pozatym wkręcać czujnik w wąż gumowy to troche mało solidne

> rozwiązanie.

no w waz sie nie wkrecasz tylko w wkrecasz go w trojnik ktory jest laczony z wezem, nie wiem co w tym nie profecjonalnego

tak mi podpowiedzial kolega Szary mysle ze jakby mozna bylo zamiast serii czujnikow to by nie bylo takiej jazdy. moze spieprzony ECU mpi potrzebuje serie czujniki? nie wiem wiec nie chce sie wypowiadac

> W miare dokladnie ?

> Jaka srednice (wewnetrzna) ma ten waz idacy do nagrzewnicy?

16 mm.

> A dlaczego nie moge po prostu wykręcić orginalnego czujnika nr.6 i

> wkręcić tego z kompletu ??

NIe mozesz tego zrobic bo w mpi w głowicy nie ma tam otworu i czujnika. Jesli wywiercisz sobie otwor w glowicy to jest to dobre miejsce na czujnik.

> Pozatym wkręcać czujnik w wąż gumowy to troche mało solidne

> rozwiązanie.

Nie wkreca sie bezposrednio w waz gumowy, potrzeba kawalek rurki metalowej - do niej przyspawac odpowiednia nakretke - zeby sie wkrecal czujnik.

> 16 mm.

Czyli takie cos nie podpasi?

> Czyli takie cos nie podpasi?

Raczej nie, ale pomysl jest dobry.

> Raczej nie, ale pomysl jest dobry.

Czyli najlepiej przed nagrzewnica? Czy wiercic w glowicy?

> Czyli najlepiej przed nagrzewnica? Czy wiercic w glowicy?

Mysle ze najlepiej miedzy kolektorem ssacym a nagrzewnica.

> Mysle ze najlepiej miedzy kolektorem ssacym a nagrzewnica.

A lepszym miejcem nie będzie przypadkiem to które zaznaczyłem czerwoną kropką, bo z kierunku strzałek na rysunku wynika, że z tego miejsca wypływa gorący płyn z silnika, a im dalej sie wepniemy tym wskazania będą bardziej zafałszowane, gdyż płyn płynąc tymi wężykami troche sie wystudza (szczególnie zimą).

Zaznacz na rysunku, gdzie ty byś sie wpiął.

BTW. Sorka jeżeli chrzanie jakieś głupoty, ale laik jestem.

miejsce ktore zaznaczyles jest juz za termostatem i wskaznik bedzie ci podawal faktyczna temperature w ukladzie dopiero jak termostat sie otworzy IMO bez sensu

zrob tak jak koledzy ci juz radzili, wpnij sie w przewod idacy do nagrzewnicy, tam plyn jest caly czas w obiegu i bedzie ci wskazywalo rzeczywista temperature

pozdr.

To powiedzcie mi jeszcze fachury, czy łatwiej jest podłączyć czujnik od temp. oleju, czy od ciśnienia oleju w MPI.

> A lepszym miejcem nie będzie przypadkiem to które zaznaczyłem

> czerwoną kropką, bo z kierunku strzałek na rysunku wynika, że z

> tego miejsca wypływa gorący płyn z silnika, a im dalej sie

> wepniemy tym wskazania będą bardziej zafałszowane, gdyż płyn

> płynąc tymi wężykami troche sie wystudza (szczególnie zimą).

> Zaznacz na rysunku, gdzie ty byś sie wpiął.

> BTW. Sorka jeżeli chrzanie jakieś głupoty, ale laik jestem.

Tu ma byc trojnik - srednica przewodu to 16mm.

> To powiedzcie mi jeszcze fachury, czy łatwiej jest podłączyć czujnik

> od temp. oleju, czy od ciśnienia oleju w MPI.

Komplikacje podobne, zdecydowanie wazniejsze jest cisnienie oleju.

> Tu ma byc trojnik - srednica przewodu to 16mm.

oo szary nawet ci podal srednice ja z tego co pamietam to rurka miala srednice wew 15mm scianka jakies 1.5mm czyli 18mm wsadzilem z rozepchnieciem i dziala si;]

> Komplikacje podobne, zdecydowanie wazniejsze jest cisnienie oleju.

Dziękuje za dotychczasową pomoc zarówno tobie jak i koledze jatamanowi.

Prosiłbym jeszcze o przybliżenie tematu podłączenia wskażnika ciśnienia oleju w MPI.

> Dziękuje za dotychczasową pomoc zarówno tobie jak i koledze

> jatamanowi.

> Prosiłbym jeszcze o przybliżenie tematu podłączenia wskażnika

> ciśnienia oleju w MPI.

Najprosciej - do tego oczka co sie w nie wkreca oryginalny czujnik cisnienia oleju przylutowac nakretke taka zeby sie dalo wkrecic now czujnik (i oczywiscie dziure zrobic zeby olej dochodzil )

> Najprosciej - do tego oczka co sie w nie wkreca oryginalny czujnik

> cisnienia oleju przylutowac nakretke taka zeby sie dalo wkrecic

> now czujnik (i oczywiscie dziure zrobic zeby olej dochodzil )

Nie wiem, czy dobrze interpretuje twoje słowa, ale wnioskuje z nich, że :

po pierwsze mam wywalić orginalny czujnik, który będzie sobie lużno dyndał,

po drugie, w miejscu gdzie był orginalny czujnik wywiercić dziurke (to tam nie ma dziurki ?? w takim razie jak orginalny czujnik działa bez dostępu do oleju ??),

po trzecie przyspawać nakrętke,

po czwarte wkręcić nowy czujnik w miejce starego.

> Nie wiem, czy dobrze interpretuje twoje słowa, ale wnioskuje z nich,

> że :

> po pierwsze mam wywalić orginalny czujnik, który będzie sobie lużno

> dyndał,

> po drugie, w miejscu gdzie był orginalny czujnik wywiercić dziurke

> (to tam nie ma dziurki ?? w takim razie jak orginalny czujnik

> działa bez dostępu do oleju ??),

> po trzecie przyspawać nakrętke,

> po czwarte wkręcić nowy czujnik w miejce starego.

mozesz wywalic orginalny czujnik wkrecic sie tam tzw grucha i miec czujnik ze wskaznikiem

albo mozesz wkrecic sie trojnikiem rozbijajacym na dwa czujniki (masz wtedy orginal i dodatkowy)