Witam

Wczoraj na chiwle zaświeciła mi się kontrolka zarówki w momencie przekręcania kluczyka i komunikat ..... LHF? O którą lampę chodzi i co może być przyczyną??

Z góry dzięki za pomoc?

Jesli chodzi o lampe, to przeciez wlacz sobie wszystkie i sprawdz

> Jesli chodzi o lampe, to przeciez wlacz sobie wszystkie i sprawdz

Tak jak napisałem komunikat poajwił się na chwile. Wszystkie lampy działają, więc sądzę że może być coś z masą, lub któraś żarówka kończy żywot. Wolałbym nanaprawić wcześniej niz mieć problem w trasie.

Dzsiaj komunikat pojawił się na dłużej - z tego co pamiętam było coś takiego lhf front running lights - zdążyłem sprawdzić krótkie, długie, migacze i wszystko ok świeciło, przeciwmgielnych nie zdążyłem bo komunikat zgasł - macie może jakiś pomysł?

cos nie laczy albo w samej zarowce albo cala wiazka prowadzaca do lampy.

> Dzsiaj komunikat pojawił się na dłużej - z tego co pamiętam było coś takiego lhf front running

czyli przednie światła pozycyjne (przynajmniej tak wynika z komunikatu).

> nie zdążyłem bo komunikat zgasł - macie może jakiś pomysł?

Jako prosty elektryk mogę powiedzieć tylko tyle, że znalezienie błędu warunkowane jest jego ciągłym występowaniem. Mówiąc krótko, dopóki masz tylko chwilową sygnalizację błędu, trudno jest coś wiążąco powiedzieć. Jeżeli przy tym wszystko świeci, to radziłbym chwilowo tym się nie przejmować i poczekać, co będzie dalej.

U mnie miałem np: bulb failure (też wyskakujące niczym filip z konopi), które zginęło po trzykrotnym włączeniu długich. Co ciekawe, skubaniutkie zawsze świeciły

pozdrawiam

PS. Mam pytanko do kolegów bardziej obeznanych i dłużej użytkujących Stilonka. Jaki system operacyjny kontroluje komputer Stilo?

> U mnie miałem np: bulb failure (też wyskakujące niczym filip z konopi), które zginęło po

> trzykrotnym włączeniu długich. Co ciekawe, skubaniutkie zawsze świeciły

Coś mi świta, że duże(mijania, drogowe, halogeny) żarówki nie podlegają diagnostyce BC.

> Jaki system

> operacyjny kontroluje komputer Stilo?

Własny producenta samochodu a dokładniej pisany na zlecenie producenta samochodu.

Pozdrawiam BAS

> Własny producenta samochodu a dokładniej pisany na zlecenie producenta samochodu.

Dzięki za info Jak rozumiem, jest on kompatybilny z Windowsem opartym na archaicznym DOS-ie?

Jeżeli tak, to przy bardzo rozbudowanym oprogramowaniu samochodu, a po krótkim użytkowaniu Stilo takie odnoszę wrażenie, zawsze będą występować problemy z różnymi "dzikimi" błędami. Większość z nich jest nieistotna i najzwyklej można je olać, tyle, że nieco denerwują .

To są tylko tylko moje uwagi wynikające z krótkiego używania Stilonka, który uważam za świetne autko z rewelacyjnym silnikiem (mam na myśli JTD, bo nie znam benzyny).

Żeby nie przedłużać... Zdaje się, że do czynności obsługowych Stilo należałoby dodać okresowe czyszczenie komputera z naleciałości eksploatacyjnych, czyli zwykłych śmieci, powodujących wyświetlanie błędów...

pozdrawiam

PS. Sorki za offtopic, ale bardzo mnie interesuje szybki reset kompa autka, wg zasady, chcesz mieć dobrze zrób se sam

ojej, miało być: zrób to sam

Problemów w stilo zwykle nie powoduje oprogramowanie a sam sprzęt, który nie lubi wilgoci.

Pozdrawiam BAS

> Dzięki za info Jak rozumiem, jest on kompatybilny z Windowsem opartym na archaicznym DOS-ie?

On nie ma z DOSem ani Windowsem absolutnie nic wspólnego.

> Jeżeli tak, to przy bardzo rozbudowanym oprogramowaniu samochodu, a po krótkim użytkowaniu Stilo

> takie odnoszę wrażenie, zawsze będą występować problemy z różnymi "dzikimi" błędami. Większość

> z nich jest nieistotna i najzwyklej można je olać, tyle, że nieco denerwują

Błędy w Stilo nie wynikają z wadliwości oprogramowania komputera, tylko z niesprawności układu elektrycznego samochodu. Jeżeli coś nie działa jak należy, nie kontaktuje albo kończy się akumulator to wyskakują błędy - tak to zostało zaprojektowane. Przyczynę trzeba znaleźć i naprawić, a nie zwalać na "głupi komputer"

Bardzo dziękuję kolegom za informacje, bo jeszcze błądzę w tej materii (komputer i oprogramowanie Stilo) Chciałbym poznać nieco bliżej te zagadnienia, przynajmniej na tyle, żeby nie latać z byle błahostką po różnych magikach i niepotrzebnie wywalać kaskę, ale nie mam pojęcia od czego zacząć...

Tzn. interesuje mnie umiejętność zdiagnozowania własnego autka i ewentualne kasowanie błędów, bo jak wyczytałem na forum i w instrukcji, czasami zachodzi taka potrzeba.

pozdrawiam

PS. Sorki za zboczenie z tematu, ale tak jakoś "samo" wyszło