Jak stwierdzić, że przyczyną komunikatu "Engine Fault" jest złe paliwo?

No i co zrobić żeby pociągnąć do odpowiedzialności producenta/sprzedawcę paliwa?

Jakieś doświadczenia?

> Jak stwierdzić, że przyczyną komunikatu "Engine Fault" jest złe paliwo?

> No i co zrobić żeby pociągnąć do odpowiedzialności producenta/sprzedawcę paliwa?

> Jakieś doświadczenia?

ASO, podlaczenie pod komputer. Byc moze ten komunikat nie ma nic wspolnego z systemem paliwowym, Tym bardziej, ze nie napisales czy auto zostalo unieruchomione - zakladam, ze samochod ciagle jezdzi.

U mnie raz zapalil sie "Check Engine" z powodu przypchania sie DPF. Samochod zaczal odrazu wypalac filter i po 5 uruchomieniach silnika blad sam zniknal i sie skasowal. W ASO na przegladzie nie bylo po nim sladu.

> ASO, podlaczenie pod komputer. Byc moze ten komunikat nie ma nic wspolnego z systemem paliwowym,

> Tym bardziej, ze nie napisales czy auto zostalo unieruchomione - zakladam, ze samochod ciagle

> jezdzi.

> U mnie raz zapalil sie "Check Engine" z powodu przypchania sie DPF. Samochod zaczal odrazu wypalac

> filter i po 5 uruchomieniach silnika blad sam zniknal i sie skasowal. W ASO na przegladzie nie

> bylo po nim sladu.

Auto jeździ normalnie (jak na razie).

Żadnego spadku mocy czy szarpania.

> Auto jeździ normalnie (jak na razie).

> Żadnego spadku mocy czy szarpania.

Wyglada, ze to nie bedzie z powodu zlego paliwa. Pozostaje diagnoza przez podlaczenie do skanera w ASO. Powodow moze byc wiele.

> Wyglada, ze to nie bedzie z powodu zlego paliwa. Pozostaje diagnoza przez podlaczenie do skanera w

> ASO. Powodow moze byc wiele.

Zwłaszcza w HDi. W aucie matuli 2.2 HDi musiałem wymienić czujnik ciśnienia doładowanie i przestał pojawiać się błąd: "Engine Antipollution System Defective". Prawda, że wcale nie związany z filtrem cząstek stałych ?

> Zwłaszcza w HDi. W aucie matuli 2.2 HDi musiałem wymienić czujnik ciśnienia doładowanie i przestał

> pojawiać się błąd: "Engine Antipollution System Defective". Prawda, że wcale nie związany z

> filtrem cząstek stałych ?

Najpewniej prawda. Jezeli wymieniles czujnik cisnienia doladowania. U mnie sa czujniki przed i za DPF. Blad powinien pojawic sie, gdy jest jakas tam roznica cisnien. A cisninie doladowania to zupelnie inna dzialka i nie ma zbyt wiele wspolnego z DPF (chyba).

> Zwłaszcza w HDi. W aucie matuli 2.2 HDi musiałem wymienić czujnik ciśnienia doładowanie i przestał

> pojawiać się błąd: "Engine Antipollution System Defective". Prawda, że wcale nie związany z

> filtrem cząstek stałych ?

To, że ECU wskazuje błąd z takim opisem to ABSOLUTNIE nie znaczy, że cokolwiek jest nie tak z DPF-em tudzież inną kontrolą emisji.

ECU wskazuje OBJAW, a nie PRZYCZYNĘ.

> To, że ECU wskazuje błąd z takim opisem to ABSOLUTNIE nie znaczy, że cokolwiek jest nie tak z

> DPF-em tudzież inną kontrolą emisji.

> ECU wskazuje OBJAW, a nie PRZYCZYNĘ.

Nikt chyba nie wskazuje tu na blad DPF'a. Wszystko wykaze skan na kompie w ASO.

> Nikt chyba nie wskazuje tu na blad DPF'a. Wszystko wykaze skan na kompie w ASO.

Skan wykaże objawy, a pytanie jest o przyczyny :-)