Witam i prosiłbym o krótkie info o instalacji gazowej do VRa. Jak się te auta na gazie sprawują, która generacja instalki, czy druga wystarcza i ew. jakiej marki. Bardzo proszę tylko o praktycznie sprawdzone informacje bez teorii.

ppmariam na vr-a z 2 instalką

Dzięki. Zwórcę sie do niego, ale coś tu czytam że mu padł

> Dzięki. Zwórcę sie do niego, ale coś tu czytam że mu padł

BTW zobacz te tutaj:

http://vw-passat.pl/forum/portal.php

> Dzięki. Zwórcę sie do niego, ale coś tu czytam że mu padł

padl ale nie z powodu gazu.

dzwonilem do warsztatu i chlopaki narazie zlokalizowali padniety czujnik temp ale podobno to nie wszystko - podejzewaja tez ze przeplywka nie trzyma parametrow. jutro ciag dalszy testow....

Dzięki.

Jestem zainteresowany tematem, podłączyłem sie pod podobny na Vwgolf forum, ale sami teoretycy piszą.

Mam kumpla jeździ vrem na sekwencji spisuje sie idelanie tylko koszta instalacji coś 4200 jakiś czas temu

> Mam kumpla jeździ vrem na sekwencji spisuje sie idelanie tylko

> koszta instalacji coś 4200 jakiś czas temu

jakbym mial mozliwosc zalozenia za 4200 sekwencje to chyba bym sie skusil. ale instalka IVgr taka jakby mienie zadowolala kosztowala prawie 6000PLN a uzywanej lub slabej jakosci nie chcialem i zalozylem najlepiej wypasiona IIgr z polowe ceny

> Witam i prosiłbym o krótkie info o instalacji gazowej do VRa. Jak się

> te auta na gazie sprawują, która generacja instalki, czy druga

> wystarcza i ew. jakiej marki. Bardzo proszę tylko o praktycznie

> sprawdzone informacje bez teorii.

mam passata B4 VR6 z instalacja OMVL DreamXXIn - ogolnie nie polecam-silnik pali ok 2~3 l wiecej gazu niz benzyny i jest wyrazny spadek mocy na gazie a dodatkowo pogorszyly sie osiagi na benzynie. Zeby to dorez dzialalo trzebaby dac 2 reduktory - po 1 na kazda listwe cylindrow.

Jesli interesuja cie liczby to Vmax na gazie to ok 220km/h ale powyzej 200to juz straszny mol - przed przerobieniem na gfaz z bagaznikami dla rowerow jechalem 235 i jescze by sie bujnal ale byl zakret (autobahn w Niemczech). Spalanie to od 10l/100km gdy jedziesz jak [kurza twarz], przez 13~14 przy normalnej jezdzie, po 16 przy duzym obciazeniu (4osoby i 80kg bagazu) i

> mam passata B4 VR6 z instalacja OMVL DreamXXIn - ogolnie nie

> polecam-silnik pali ok 2~3 l wiecej gazu niz benzyny i jest

> wyrazny spadek mocy na gazie a dodatkowo pogorszyly sie osiagi

> na benzynie. Zeby to dorez dzialalo trzebaby dac 2 reduktory -

> po 1 na kazda listwe cylindrow.

> Jesli interesuja cie liczby to Vmax na gazie to ok 220km/h ale

> powyzej 200to juz straszny mol - przed przerobieniem na gfaz z

> bagaznikami dla rowerow jechalem 235 i jescze by sie bujnal ale

> byl zakret (autobahn w Niemczech). Spalanie to od 10l/100km gdy

> jedziesz jak [kurza twarz], przez 13~14 przy normalnej jezdzie, po 16

> przy duzym obciazeniu (4osoby i 80kg bagazu) i

jedz do gazownik i niech ci to wszystko poprawi. u mnie przed zalozeniem gazu lecial 240km/h i po zalozeniu tez tyle jedzi. a mam instale IIgr 9ale najlepsza jaka jest na rynku i zakaldana przez super profesjonalistow). jedyne co jest niestandardowe to przyspieszony zaplon i wkladka zamiast papierowego filtra.

OMVL Dream - slyaszalem wiele zlego na temat tych instalacji

> jedz do gazownik i niech ci to wszystko poprawi. u mnie przed

> zalozeniem gazu lecial 240km/h i po zalozeniu tez tyle jedzi. a

> mam instale IIgr 9ale najlepsza jaka jest na rynku i zakaldana

> przez super profesjonalistow). jedyne co jest niestandardowe to

> przyspieszony zaplon i wkladka zamiast papierowego filtra.

> OMVL Dream - slyaszalem wiele zlego na temat tych instalacji

bylem juz z 5x i kupa - udalo mi sie troszke poprawic ale wciaz czegos mu brak

teraz mam opony z indeksem predkosci do 190km/h wiec nie bede robil testow

ale na wiosne zobacze jak to chodzi i pomysle co dalej... w tej chwili chodzi jakby mial ok 150km

moze musze na hamownie podjechac... ktos sie orientuje ile to kosztuje?

> bylem juz z 5x i kupa - udalo mi sie troszke poprawic ale wciaz

> czegos mu brak

> teraz mam opony z indeksem predkosci do 190km/h wiec nie bede robil

> testow

> ale na wiosne zobacze jak to chodzi i pomysle co dalej... w tej

> chwili chodzi jakby mial ok 150km

dlatego wolalem zalozyc najlepsza IIgr w najlepszym zakladzie niz jakias tania IV generacje u "pana kazia"

> moze musze na hamownie podjechac... ktos sie orientuje ile to

> kosztuje?

100-150PLN

A ja Panowie gdybym mial VR-a to 'zalozym bym' mu I - generacje ale na takim mieszalniku >>klik klik<<

> A ja Panowie gdybym mial VR-a to 'zalozym bym' mu I - generacje ale

> na takim mieszalniku >>klik klik

myslelem nad tym (rozmawialem z wieloma fachurami i do VR nie polecili tego rozwiazania. nie jest tak rozowo - nie zachowyje L=1 w calym zakresie obr.) a u mnie idelanie trzyma ten parametr a CO i CO2 mam na poziomie EURO IV

mam dobrany mikser bardzo starannie - byly testy chyba 5 roznych srednic i modeli - ze sraty jezeli sa to niewielkie a mysle* ze sportowa wkladka i przspiesznie zaplonu niweluje ewnetualne ubytki mocy.

*-niestyety ze wzgledu na skrzynie automatyczna schamowanie auta jest BARDZO klopotliwe - opieram sie tylko na g-tech i v- max (przed i po montarzu roznice sa znikome)

> myslelem nad tym (rozmawialem z wieloma fachurami i do VR nie

> polecili tego rozwiazania. nie jest tak rozowo - nie zachowyje

> L=1 w calym zakresie obr.) a u mnie idelanie trzyma ten parametr

> a CO i CO2 mam na poziomie EURO IV

> mam dobrany mikser bardzo starannie - byly testy chyba 5 roznych

> srednic i modeli - ze sraty jezeli sa to niewielkie a mysle* ze

> sportowa wkladka i przspiesznie zaplonu niweluje ewnetualne

> ubytki mocy.

> *-niestyety ze wzgledu na skrzynie automatyczna schamowanie auta jest

> BARDZO klopotliwe - opieram sie tylko na g-tech i v- max (przed

> i po montarzu roznice sa znikome)

byc moze i masz racje ze z tym Blos'em tak moze byc, ale zeby zaspokoic wlasną ciekawość to i tak bym go zalozyl i przekonal sie na wlasnej skorze o ile mialbym VR-a

a tak swoją drogą to szkoda ze przepisy unijne shamowaly postep tego miksera

a co do shamowania paska, to moze musisz automata wprowadzic w tryb awaryjny zeby byl tylko na III- biegu

nie wiem wlasciwie jaka jest procedura przy automatach, ale napewno musza sobie jakos dawac rade

> byc moze i masz racje ze z tym Blos'em tak moze byc, ale zeby

> zaspokoic wlasną ciekawość to i tak bym go zalozyl i przekonal

> sie na wlasnej skorze o ile mialbym VR-a

chyba jednak bys sie nie przekonal. blos porzebuje prostoliniowy odcinek mozliwie jaknajblizej przepustnicy a w VR z bida zmiescil sie mam 3 razy krotszy mikser wiec...

> a tak swoją drogą to szkoda ze przepisy unijne shamowaly postep tego

> miksera

racja i dziwie sie ze nie obeszli tego problemu. wystaczy brac sygnal z przeplywomierza i sondy L - na ich podstawie dawkowac ilosc gazu w blos. za jednym zamachem mamy rozwiazany problem ekologiczny i zwezki. ale podejzewam ze niestarndardowosc rozwiazan przeplywomierzy zniweczyla ten plan.

> a co do shamowania paska, to moze musisz automata wprowadzic w tryb

> awaryjny zeby byl tylko na III- biegu

> nie wiem wlasciwie jaka jest procedura przy automatach, ale napewno

> musza sobie jakos dawac rade

wiem. i dowiadywalem sie ale w skrzyniach 096 po wprowadzeniu trybu awaryjnego (np: przez odlaczenie czujnikow) trzeba potem kasowac bledy z kompa - nie pomoze same zalaczenie na miesce czujnikow. ogolnie odradzali taka zabawe