Witam, muszę dorobić szczotkę do silnika wycieraczek (nigdzie nie mogę takowej kupić 4x4x10) - teraz mam takie pytanie czy szczotka przykładowo z wiertarki tudzież z jakiegoś innego elektronarzędzia zasilanego prądem 220V nada się do silnika wycieraczek zasilanego 12V - mam na myśli kwestie prądowe - czy nie będzie jej topić lub inne niepożądane efekty?

Za wszelkie info wielkie dzięki.

PZDR VEN

> Witam, muszę dorobić szczotkę do silnika wycieraczek (nigdzie nie mogę takowej kupić 4x4x10) -

> teraz mam takie pytanie czy szczotka przykładowo z wiertarki tudzież z jakiegoś innego

> elektronarzędzia zasilanego prądem 220V nada się do silnika wycieraczek zasilanego 12V - mam

> na myśli kwestie prądowe - czy nie będzie jej topić lub inne niepożądane efekty?

> Za wszelkie info wielkie dzięki.

> PZDR VEN

A masz choć kawałek oryginalnej na wzór twardości i sposobu wyprowadzenia kabelka?

Szczotka musi być twarda. Powinna wyglądać jak by była "lekko" miedziana.

Polecam szczotki od alternatorów. Trzeba dograć wymiar i kabelek. Jak występuje.

Szczotki do silników na 230V są z reguły za miękkie.

Sprawdź rezystancję sekcji uzwojeń wirnika. Ma być w miarę równa.

Wyrównaj komutator.

A co było powodem uszkodzenia szczotek?

> A masz choć kawałek oryginalnej na wzór twardości i sposobu wyprowadzenia kabelka?

Z tego pęknięcie wychodził kabelek.

> Szczotka musi być twarda. Powinna wyglądać jak by była "lekko" miedziana.

> Polecam szczotki od alternatorów. Trzeba dograć wymiar i kabelek. >Jak występuje.

> Szczotki do silników na 230V są z reguły za miekkie.

No właśnie niby taką dorobiłem i zauważyłem właśnie te różnice:

- inny kolor

- bardzie miękka

więc pomyślałem o jej właściwościach prądowych - i o to jestem

Dzięki za info, chyba właśnie dobiorę i doszlifuje coś z silników 12V

PZDR VEN