Witam,

Sila wyzsza (II dziecko lada co) zmusza mnie do rozwazenia zakupu wiekszego auta dla nasz 4ro:)

Lanos zostaje zonie.

Rozważam C5 z silnikiem jak w temacie(rejestracja 2006), nalatane 138000km, niestety ma FAP.

Poprosze o opinie rzeczowe co mnie moze czekac, jakie wydatki i kiedy nastepuje:

-wymiana rozrzadu

-wymiana FAP-a

-koniec turbo

Dodam,ze auto jezdzilo ok 4kkm/miesiecznie przez 2 lata,raz w serwisie bylo z kabelkami jakimis jako sluzbowe w BELGI.

Aaaa....mamy w fimie juz w sumie 4 Citroeny 2x XANTIA 450000km ale na gazie+ C5 430000km 2,2,HDI i lata

Dzieki bardzo wszystkim.

> Witam,

> Sila wyzsza (II dziecko lada co) zmusza mnie do rozwazenia zakupu wiekszego auta dla nasz 4ro:)

> Lanos zostaje zonie.

> Rozważam C5 z silnikiem jak w temacie, nalatane 138000km, niestety ma FAP.

> Poprosze o opinie rzeczowe co mnie moze czekac, jakie wydatki i kiedy nastepuje:

> -wymiana rozrzadu

> -wymiana FAP-a

> -koniec turbo

> Dodam,ze auto jezdzilo ok 5kkm/miesiecznie jako sluzbowe w BELGI.

Jeśli jest świeżo sprowadzone, to śmiem twierdzić, że ten przebieg na liczniku, to mniej więcej połowa tego co na kołach.

> Jeśli jest świeżo sprowadzone, to śmiem twierdzić, że ten przebieg na liczniku, to mniej więcej

> połowa tego co na kołach.

no wlasnie sprowadzone, ostatni wpis do ksiazki luty 2008 (czyli ostatni w gwarancji) potem pewnie inna osoba miala ,czekam na skan dokument

myslalem e na Francowatych beda rzeczowe opinie:)

A moze tu sami z problemami i malo kto potrafi odpowiedziec?

Coz poczekam jeszcze cierpliwie.

> Poprosze o opinie rzeczowe co mnie moze czekac, jakie wydatki i kiedy nastepuje:

> -wymiana rozrzadu

> -wymiana FAP-a

> -koniec turbo

Autko bardzo dobre co prawda silnik nie rakieta w tej budzie, ale spokojnie nadaje się do przemieszczania i to całkiem żwawo. Pali niewiele a i z awaryjnością nie ma przesady. Rozrząd klasyczny na pasku bez udziwnień więc cenowo nie będzie szoku. Co prawda według citroena to chyba co 240tys. powinno się go wymieniać ale dla własnego spokoju warto podzielić przez 2 i spać spokojnie. Turbiny nie są jakieś szalenie awaryjne a cenowo wq aso majątek ale dużo używek z gwarancją można dostać w rozsądnych pieniądzach. Z kolei to też nie takie strasznie awaryjne urządzenie.

Z FAPem niestety wiążą się koszta uzupełniania dodatku co około 80tys. km a cena samego fapa nowego to około 1500zł.

Ogólnie wdzięczne silniki bez specjalnych bolączek, a auto mega komfortowe wsiadasz i zapominasz o dziurach w drogach O samo zawieszenie hydro-pneumatyczne nie ma co się martwić, wytrzymuje na prawdę sporo bez żadnych inwestycji, po za tym klasyka łączniki stabilizatora i gumy na wahaczach jak to w każdym innym bywa.