Kenickie

A jak odczucia macalno-namacalne?

Za 70k to chyba każdy niedoszły.

Będzie drastycznie inaczej. Znaczy: lepiej. Ale i tak nie przyznasz tego.

Teraz czekamy na wpis, że "auto prowadzi się jak wcześniej".

No to na niezłym zombiaku jeździłeś...

Jeździsz tylko jako pierwszy właściciel, od nowości do tak ~100-150kkm?

Ja wymieniałem przednie w Lagunie przy 340kkm. Głównie dlatego, że pękła jedna ze sprężyn. Tylne, jakieś 30kkm wcześniej, wymienił poprzedni właściciel. Po wymianie przednich odczułem dużą różnicę. Stare miały dość, były suche, ale spokojnie mogłem je wcisnąć ręcznie.

Bez kozery powiem: 95%. W końcu za reklamę się srogo płaci.

A zobacz ile kosztuje SNR...

Szkoda, że tydzień wcześniej tego nie napisałeś... Dziś takie założyłem i pierwsze wrażenie bardzo pozytywne - w porównaniu z letnią Dębicą Presto UHP w tym samym rozmiarze, Klebery są niesamowicie ciche.

I tu wchodzi do gry indeks Big Maca.

O tym się przekonali posiadacze Porsche, którzy potrafili zastać swoje auta z rozprutymi dziurami po reflektorach. Pozostaje otwarte pytanie - z czym reszta świata będzie jeździć, skoro te LEDy będą takie słabe, archaiczne i w ogóle be i wiocha?

Dokładnie. A przy opuszczonym, do dolnego spokojnie wchodzą popularne, duże ikeowe talerze płaskie. Większe od nich to już tylko jakieś ozdobne patery, których w życiu i tak bym w zmywarce nie mył.

Ja mam Electroluxa EEM64320L. To wąska, 45cm. Ale - pasowała bezproblemowo do ikeowego systemu Metod, w standardzie ma zawiasy z przesuwem frontu. Wystarczyło dać pod blat dystans 25mm, o tyle przesunąć otwory na froncie i się kliknęła bezproblemowo (bez dzielenia frontu czy dokupowania jakiegoś dodatkowego zestawu z Ikei do frontu). Sztućce w szufladzie (problemów z domywaniem brak), górny kosz z regulowaną wysokością.

Czasem sobie myślę, że system zaproszeń do rejestracji, powinien być wdrożony na AK.

A weź raz nie wymień.

Zróbmy zatem listę obecności peemesowiczów.

Tylko cały problem w tym, że wypalanie nie włączy się zaraz po starcie, bo potrzebuje do tego solidnego rozgrzania filtra. Więc zapewne włączało się po jakichś 70-80% pokonanego dystansu. I potem stoisz na parkingu pod fabryką i dopalasz...

A ile przez ten rok przejechały?

Pobawiłem się ECU Tweakerem. Wrzuciłem bazę z DDT4All i podpiąłem się do mojej Laguny. To co chciałem konkretnie - czyli uruchomić TPMS, z powodzeniem się udało.

Dziś zmieniłem. Niech się dzieje wola nieba. I stwierdziłem - muszę iść w wielosezon. Ma ktoś bezpośrednie porównanie Nexena N'blue 4Season w wersji 1 i 2 pod względem głośności? Obie dostępne i nie wiem, którą wybrać. Rozmiar to będzie 225/45R17.

16 lat temu to... było dawno temu. 11k PLN wówczas miało "trochę" inną wartość niż dziś. Ja bym powiedział, że dobrze zrobili, bo L3 to na prawdę fajne auto... ale nie za 6 tysięcy. Niezły ulep to musi być - o tym świadczą choćby te ledowe lampy.

Do Puga 307 z najmniejszymi tarczami 266mm założyłem te od RH (RoadHouse, budżetowa marka koncernu TRW). Do tego poszły klocki Jurid White. Hamowało poprawnie, nie pyliło zbytnio, cenowo bardzo OK. Do P306 kiedyś wrzuciłem tarcze i klocki TRW. Też hamowało poprawnie, ale pylenie to był dramat.

Odetnijcie te samochody od internetu. Skynet chce Was zabić!

W końcu ktoś z jajami, by kupić coś innego niż "elegancki" czarny, srebrny czy biały.