Kenickie

Ściągnij dolną obudowę kolumny i wepnij manetkę. Póki co nie wycinaj otworu w ściągniętej obudowie. Aktywować musisz przy użyciu Peugeot Planet lub Diagboxa. Na bank aktywacja będzie w kilku miejscach - ECU i BSI (na 100%), może też być opcja od tempomatu w zegarach. Aktywować, sprawdzić czy działa. Opcje do przełączenia w komputerze tak na 99% będą. Gorzej może być z instalacją pedału gazu. I chyba stycznik pod pedałem hamulca też coś tam ma do tego (jak dobrze pamiętam). Tu masz co nieco opisane:

Jeśli jest tak jak w 2.0 HDI 90KM, to masz tam dwa lub trzy odpowietrzniki - na chłodnicy, na obudowie termostatu i na wężu idącym do nagrzewnicy.

Weź się lepiej za PyClipa. Tylko w trakcie używania pamiętaj - wyłączona wszelka transmisja danych (komórkowa i wifi). Jedyne co ma chodzić to BT.

Dobrze widzę, że to dwa środki o kompletnie odmiennym przeznaczeniu? Glaco to niewidzialna wycieraczka, a Kiirobin to środek czyszczący szyby ze wszystkiego (naloty z wody, woski, itp).

https://www.euro.com.pl/plyty-do-zabudowy/electrolux-civ634.bhtml Moja pierwsza indukcja, więc porównania nie mam (wcześniej były kuchenki i płyta gazowa). Ale dwa lata służy, ma co potrzeba. Aczkolwiek przejrzałbym ofertę Ikei. Elektromarkety nie dadzą 5 lat gwarancji (za to będą wciskać ubezpieczenie), a Ikea daje (na wszystko powyżej najniższej serii Lagan).

Można też okleić. Tylko trzeba by poszpachlować i wyszlifować rysy, bo bez tego pod folią będą widoczne.

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

Niby tylko 1/3 w plecy. A realnie? Ile teraz musiałbyś wydać na takiego Tucsona jak kupiłeś 7 lat temu?

Nieaktualne. F40 czyli 1-ka, to już FWD. Dla niektóych to taki sam fuckup, jak wprowadzenie przez Subaru Imprezy Lanos z ramkowymi drzwiami.

Poka fotki!

Będę monotematyczny, bom francomenda... To co mam w podpisie. Może marka nie premium, ale zajebiście wygodne, tanie w utrzymaniu, nie rdzewieje, fajnie wyposażone - brać Initialkę! Pomimo segmentu D, proste konstrukcyjnie zawieszenie nie rujnuje, wszystkie śruby się odkręcają bezproblemowo, pomimo ponad 16-lat i 350kkm. Jak do tej pory wszystko co było do roboty po kupnie, zrobiłem sam. Z jednym wyjątkiem - MacPhersony poskładał mi do kupy mój mechanik - kupowanie do jednej roboty porządnego ściągacza mija się z celem, a kombinowanie tymi tanimi śrubowymi, co to się po dwa na sprężynę daje... no sorry, jeszcze mi życie miłe.

O w dziuplę! Jakie to paskudne! Prawie jak kanciasta Tesla.

I ma dual-drive... gdy podłoga przegnije, można się odpychać niczym Fred... Flinstone.

Jedni przepłacają za paliwa Premium dla dobrego samopoczucia sprzedawcy, inni za węgiel... dla jeszcze lepszego samopoczucia Grety T.

O to to! 1 miejsce na podium producenckich głupich wymysłów - abonamenty.

Fabryczne aku z reguły wytrzymują 7-8 lat. A widziałem takie i 10-letnie, po których latem nie było widać zużycia, tylko kolejna zima obnażała ich słabość.

Moja Laguna nie załączy spryskiwaczy lamp, jeśli nie mam włączonych świateł mijania manetką lub nie włączył ich czujnik światła.

Kiedyś dla testu zalałem Miles+ na CircleK. Trzy razy z rzędu. Również nie dostrzegłem różnicy względem zwykłego ON z tej samej stacji. Za to różnica w kulturze pracy stała się zauważalna po wyjeżdżeniu pierwszego baku zwykłego ON, ale z dodatkiem AR6900-D. Tylko pierwszą aplikację lekko przelałem - 100ml na 60L bak. Potem lałem już zalecane 60ml.

Dokładnie tak. Auto wziąłem do użytku od kumpla w lutym, jakoś w czerwcu sfinalizowaliśmy transakcję. Do początku grudnia mam jego polisę, od dnia jej zakończenia mam już kolejną, kupioną na siebie.

Mi na 16-letnią Lagunę sprzedali.

I dokładnie to samo można powiedzieć o Lagunie 3.

Raczej dla "singlo" albo "singlu". Onu, jenu...

Ale na trzeźwo, pewnie nigdy nie będzie ku temu powodu. Co innego po pijaku... ale wtedy na bank się zmieścisz.

Czyli jest ich wiele? Np. byle Trabant mrugający długimi.

A ile teraz kosztuje nowy?