Kenickie

Jakieś 1,5h. Dałoby się szybciej, ale.. jakoś mi się nie spieszyło.

Ja swój hak dziś założyłem. Robota prosta - ważne, żeby nie pomylić mocowań przykręcanych do podłużnic. I nie skręcać z podłużnicą od razu na max, tylko zostawić z luzem. Dokręcać całość po założeniu belki. Po cichu liczyłem, że wiązka którą mam, będzie 13-pinowa. Niestety - oryginał Renault, ale stary - 7 pinowy.

Zajrzyj w link który podałem. Wejdź w hak i tam masz np. instrukcję montażu.

No patrz, akurat w weekend będę montował hak do L3 tyle, że Grandtour. Kupiłem hak z kulą wypinaną poziomo (nieco ponad 700zł). To kompromis między hakiem stałym za ~500zł, a takim z kulą wpinaną pionowo (koszt ~1200zł, wszystkie ceny za hak bez wiązki). Produkt polski. A niech tam, zareklamuję: https://dobrehaki.pl/haki-holownicze-renault-laguna-kombi-2007-2015-c-1_1391_1434_1438.html/c1=1 Pierwsze trzy pozycje to właśnie to o czym napisałem.2 Stałego haka nie chciałem - zbyt boleśnie się moja noga przekonała, że nieużywany hak nie powinien wystawać. Wypinany pionowo jest fajny, po demontażu kuli nic nie widać (coś dla estetów). No ale cena jest już wysoka. Wypinany poziomo... no będzie widać zaślepkę w gnieździe kuli, stojąc za autem. Ale mam to gdzieś. Co do wiązki, to się nie wypowiem (póki co). Moje auto ją ma, zabezpieczoną i schowaną w nadkolu, ponieważ kiedyś hak w tym aucie był. Po prostu kolega kupił to auto z niekompletnym hakiem - brakowało kuli, a jej dokupienie było loterią i to dość drogą. A że się diagnosta pewnego razu doczepił, że wyposażenie jeśli jest to ma być kompletne, to kolega hak zdemontował skoro i tak go nie potrzebował.

Jakoś trochę tego jeździ, a inne modele widuje się sporadycznie. Mam na myśli to co sam widzę na naszych drogach.

Arkana jest zdecydowanie ładniejsza. Capri wygląda przy niej jakoś tak ociężale.

Zaraz się dowiesz, że nie masz takiego brzucha i dorabiasz ideologię. Ale faktem jest - ta najpopularniejsza Tesla czyli Model 3, jest po prostu brzydka. Model S jeszcze jakoś wyglądał (gdy się pojawił, bo na dziś brzydko się zestarzał).

Henry musi się w grobie przewracać...

Czy trzeba zgłaszać w US, jeśli się jest osobą prywatną? Co artykuł w sieci, to skrajnie odmienne zdanie...

U kogo?

Chyba wolałbym się sam pobawić tym pokrowcem, który podlinkowałem (to nie tyle pokrowiec co skóra uszyta na wzór oryginału). Zawsze to prawie 2 stówki taniej. Akurat na dobrą butelkę czegoś, czym można uczcić sukces.

Jak kupi używaną, to może nawet i szybciej. Nowej raczej nie dostanie, a przynajmniej nie w niskiej cenie.

Czarna Gorilla Tape powinna się zlać z tą prawdziwą skórą z plastikowej świni.

Czyli takie coś? https://m-covers.com/pl/s,312,pokrowiec_na_kierownice_toyota_yaris_iii_3_aygo_ii_2_verso_s_peugeot_1.html Trzeba się trochę przyłożyć, najlepiej zdjąć kierownicę i wziąć na stół. Ale to jedna z tańszych, sensownych opcji.

Żeby po roku było tak samo? Bo wygląda jakby TTTM.

Jakie to auto? Model, rocznik...

A pokaż to co pod maską, skoro już uprawiasz car-porn.

Multiplę kup. I to koniecznie przedliftową.

Dokładnie tak samo było w 307.

Tak. Starsze Peugeoty tak mają - np. 307-ka przed liftem (z magistralą VAN, a nie pełnym CAN). Regularnie komp zawyżał - przy krótkich odcinkach w mieście różnica cyklicznie występująca to tak do 0,5L. A zdarzyło się i 1,5L rozbieżności. Z kolei już poliftowe 307, z reguły zaniżały spalanie względem rzeczywistego.

Ja bym to ogarnął raptorem. Z wałka.

Faktycznie. To był ten stary, dobry i sprawdzony, renówkowy D4F 1.2 16V 75KM, doposażony tylko w turbo.

Obok masz wątek o tym silniku. W Clio 3 to będą pierwsze jego wypusty. Warto mieć to gdzieś z tyłu głowy.

Niektórzy zapominają, że trasa szybkiego ruchu w centrum miasta, dalej jest trasą szybkiego ruchu, a nie typową miejską ulicą.

Normalna codzienna jazda, poranne korki... i średnia 52?!? 🤣