Citric
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Niezawodność
-
Jeździłem Kadettem E, Astrą F i miałem Lanosa. Jakby pozasłaniać znaczki to powiedziałbym, że kolejne wersje tego samego modelu. Taka to własna konstrukcja.
-
@zenek111 przekonał do Xpenga?
-
-
A w praktyce policja niemiecka sprawdza kamizelkę, apteczkę i trójkąt. Nawet po polsku nauczyli się wymawiać. Nie interesuje ich, że w Polsce apteczka nie jest wymagana bo "jesteśmy w Niemczech". Za to nie bardzo wnikają co jest w tej apteczce.
-
-
Co dokładnie zamówiłeś? Z tego co pamiętam to zawsze preferowałeś auta z placu i niechętnie patrzyłeś na zamawianie oraz długie oczekiwanie wiec ten BYD aż tak deklasuje konkurencję, że zrobiłeś wyjątek?
-
Przeglądałeś trochę fora użytkowników? Jeśli tak to jak na razie wypada usterkowość?
-
Jak byłem młodszy to właśnie kupiłem na współwłasność i zbiłem cenę OC o połowę. Teraz mam problem ze znalezieniem OC dla dawnego dawcy zniżek bo przekroczył 70 lat i dostaje duże zwyżki.
-
Nie kupiłem i raczej szybko nie kupię. Problem nie jest w cenie, ale w wielkości. Nie chcę auta większego od C-Elysée więc cały czas liczę na Teslę 2 czy Cybercab z kierownicą. Czasami mam dosyć czekania to zerkam na ceny 3 czy Y. Ta taniość trochę kusi. W zeszłym miesiącu Y poniżej 30 000 EUR z dotacją i bonusem za sprzedaż im auta skłoniły do próby wyceny C-Elysée, ale się nie udało bo jest na PL blachach. Nie chciało mi się bawić w szukanie osoby co chce się pozbyć chrupka. Nie musi być Tesla, wcześniej nawet nie musiał być samochód zarejestrowany na Ciebie. Wystarczyło upoważnienie do sprzedaży od właściciela auta zarejestrowanego w FR. Teraz na stronie niby wskazują, że ma być zarejestrowany na kupującego albo współmałżonka więc nie wiem czy była zmiana czy w opisie jest niedopatrzenie. Na wycenę wyczytałem jedynie skargi, że jest ważna 30 dni, a potem trzeba było robić kolejną i była już niższa. W przypadku Y w wersji Standard dostawa mieściła się w 30 dniach. Widziałem, że ludzie jeżdżący starszymi wersjami Y robili wymiany więc raczej wyceniali w porządku. Sprzedaż im ostro wzrosła w tym okresie.
-
W FR w zeszłym kwartale 33 490 EUR (bez odsprzedaży), a w tym 32 964 EUR przy odsprzedaży im samochodu, którego nie musisz być właścicielem. Różnica na VAT nie tłumaczy takiej rozbieżności
-
Zastanawia mnie dlaczego w PL jest tak drogo.
-
Nie marudzę tylko wiem czego chcę, ale tego nie znajduję. Jakbym miał takie potrzeby jak Ty pod względem wielkości auta to też już bym jeździł Modelem 3. Mieszkam w takim miejscu, że nie ma zmiłuj i auto musi być sprawne bo nie ma alternatywy. Nie mogę sobie pozwolić na czekanie nie wiadomo ile na części i wymiany ICCU czy fochy w stylu zrób zakupy w Żabce to odpalę.
-
Zawsze długo wybieram auto bo robię rozpoznanie przed atakiem. Kupuję na lata i nie chcę żałować. Póki co ta strategia się sprawdza. Głupio byłoby zmienić auto z którego jestem zadowolony na takie, które by denerwowało. Teraz jest dodatkowo trudniej bo chcę spróbować elektryka. To jest nowa technologia i wybór jest dosyć ograniczony. Chciałbym jakąś większą B klasę lub C klasę, która sobie radzi w trasie. Póki co te kryteria jedynie spełnia ID 3 i EV4, ale nie budzą one mojego zaufania. ID 3 z powodu przebojów użytkowników, a EV4 bo to nowy model. W EV6 były problemy z ICCU i mam obawy czy z tym się ogarnęli w nowych modelach. Najbardziej mnie przyciąga Tesla model 3 lub Y, ale nie daje rady przełknąć rozmiarów więc póki obecne auto dobrze jeździ nie zmieniam i obserwuję rynek.
-
Nie wiem skąd biorą baterie. Wystarczyła mi informacja, że auto ze sporym prawdopodobieństwem może być problematyczne więc odpuściłem.
