Citric

Forum elektrowozu plus grupa ID 3 PL. Nie wnikam jakie roczniki bo dla mnie to nie robi różnicy przy modelu, który nie tak dawno wszedł do produkcji. Wiadomo, że problemy wychodzą z czasem więc nie będę patrzył, że akurat w 2026 jeszcze nie padło. Chyba właśnie o baterię chodziło, a w ASO jest lub była możliwość tylko wymiany całego modułu, a nie pojedynczej baterii.

Moduły baterii, które ludzie mają wymieniane po x razy, sygnalizacja błędów, które się pojawiają i znikają po jakimś czasie, pady modułów SOS. Pewnie jeszcze wiele innych rzeczy o których nie doczytałem jak byłem na niego napalony po obniżkach cen.

U mnie to 43 000 EUR (od tego można odjąć 8 100 EUR dopłat to daje u mnie cenę modelu 3 standard bez dopłat ) vs 28 000 EUR, ale jak zauważyłeś ma lepsze parametry. Oba mogą mieć bolączki bo Kia weszła do sprzedaży chyba we wrześniu.

Właśnie z mniejszymi jak zauważyłeś jest problem zasięgu. ID3 byłby idealny, ale niestety jest konstrukcją mocno niedopracowaną. Zobaczymy czy został poprawiony w wersji Neo. Ciekawie jeszcze wyglądają pod względem osiągów Kia EV4 i Leapmotor B05, ale to nowe konstrukcje, które wymagają testów przez króliki doświadczalne. Mniejszy nie zawsze zużywa mniej. Tesla model 3 bije na głowę wiele mniejszych konstrukcji.

Wybrałbym model 3. Będzie mieć trochę lepszy zasięg niż Y, brak obowiązkowych przeglądów, sprawdzona od lat konstrukcja, dopracowane oprogramowanie, własna sieć ładowania, dobra cena w porównaniu do konkurencji. Jak potrzebujesz dużo miejsca jako pierwsze auto to bierz Y bo spaliniakiem pewnie odechce Ci się jeździć. Ioniq 5 jest znany z problemów z ICCU (nie liczyłbym, że po lifcie poprawili), a Explorer opiera się na szrotwagenowskiej platformie z którą ludzie mają niezłe problemy. Wątpię, że Fordowi udało się je wyeliminować.

Nie martw się. Elon już podobno zaczął rekrutację pod Berlinem i dostawy ruszą z kopyta.

Niezawodność

Jeździłem Kadettem E, Astrą F i miałem Lanosa. Jakby pozasłaniać znaczki to powiedziałbym, że kolejne wersje tego samego modelu. Taka to własna konstrukcja.

@zenek111 przekonał do Xpenga?

Niestety trzeba uczyć.

A w praktyce policja niemiecka sprawdza kamizelkę, apteczkę i trójkąt. Nawet po polsku nauczyli się wymawiać. Nie interesuje ich, że w Polsce apteczka nie jest wymagana bo "jesteśmy w Niemczech". Za to nie bardzo wnikają co jest w tej apteczce.

VW razi awaryjnością. Niestety odpowiedź na pytanie czy Leapmotor poszedł jego śladem będzie po kilku latach.

Co dokładnie zamówiłeś? Z tego co pamiętam to zawsze preferowałeś auta z placu i niechętnie patrzyłeś na zamawianie oraz długie oczekiwanie wiec ten BYD aż tak deklasuje konkurencję, że zrobiłeś wyjątek?

Przeglądałeś trochę fora użytkowników? Jeśli tak to jak na razie wypada usterkowość?

Jak byłem młodszy to właśnie kupiłem na współwłasność i zbiłem cenę OC o połowę. Teraz mam problem ze znalezieniem OC dla dawnego dawcy zniżek bo przekroczył 70 lat i dostaje duże zwyżki.