I ponownie to samo, tak jak w temacie . Całą wiosnę i lato nie wywalało mi a teraz znów zima i wywala mi 0136, macie jakieś pomysły jaka przyczyna tego może być?

Co pokazuje sonda?

jeszcze pod nic nie podłączyłem ,zeszłej zimy było to samo miałem się za to zabrać ale znikł problem na wiosnę i zapomniałem o problemie do wczoraj.Pod co podłączyć by sprawdzić? oscyloskop?

mam to samo sygnał za wysoki i do tego nie działa grzałka, pali sie kontrolka emisji spalin, moze u ciebie tez cos z podgrzewaniem sondy moze kable od sondy nie maja dobrej izolacji i jak teraz jest wilgotno to robi sie jakies zwarcie albo nie ma styku na wtyczce odłącz wtyczkę przeczyść styki moze bedzie dobrze

> oscyloskop?

Jeśli masz. Może też być zwykły woltomierz.

Tak mam miernik, i sprawdzę tylko jak się cieplej zrobi. wnerwia mnie ta kontrolka, może podłączenie do sterownika, tylko nie wiem które piny, gdzieś w necie znalazłem że ktoś w corsie właśnie przy sterowniku zware robił przewód od grzałki...

Drodzy koledzy mam dwa pytania gdzie znajduje się ECU, i czy ma ktoś opis instalacji elektrycznej lub ewentualnie opis wtyczki do ecu. Wnerwia mnie już ta kontrolka a że zrobiło się cieplej ... postaram się to usunąc

Podepnij się pod samą sondę (np: wbij się szpilką w kabel, albo wtyczkę). Przy ECU nie ma za bardzo jak.

Od strony instalacji sygnał leci po zielonym kabelku.

W zał. położenie lambd we wtyczce ECU.

i pomierzyłem:/ na zielonym przewodzie ok 8v, gdy rozłączona wtyczka od sondy 0v, na sondzie na szarym przewodzie ok 11v, sprawdziłem czy przewody nie zwierają na wtyczce i tylko białe zamykały obwód ,poprawcie mnie jeśli się mylę ale sonda do wymiany tak? zakres powinien być od 0V-1V na zielonym ? i jeśli sonda padła rozłączyć wtyczkę czy zostawić? pomiar miernikiem czerwony przewód do + aku a czarnym na wtyczkę lub przewód. i czy to normalne by stojąc na ziemi mokrej i trzymając czarny przewód miernika zamykałem obwód i było na mierniku prawie 14V? Ps przepraszam za mało składny opis.

Sygnały mierzysz względem masy, czyli czarny do minusa akumulatora, a czerwonym do wtyczki i kabelków.