jak producent wymaga do pompowtrysków normy 505.01 a na stacji na autostradzie takowego nie ma (po długich poszukiwaniach okazało się że jakaś butelczyna castrola się znalazła mimo używania mobilu ale nie o tym) a dolewkę dla spokoju trzebaby zrobić

były tylko syntetyki i półsysntetyki z normami 502-505.00, wyższych norm te nie było - można dolewkę zrobić z takiego, a jak tak to ile? czy lepiej jechać na żóltej lampce do momentu zakupu prawidłowego?

najlepiej zaopatrzyć się w to co ma być, dolać i jechać.

Niby oleje tej samej klasy można mieszać, ale ja jakoś nie próbowałem tego przez co tez nie polecam, bo wiadomo - każdy producent coś tam do tego oleju dodaje.. Wiadomo - najważniejsza jest norma, którą silnik musi spełniać (i która podana jest przez producenta). Jeśli żywcem już musisz coś wybrać, ja dolałbym to co jest zgodne z normą i olejem który masz, a po przyjeździe do domu od razu wymienił cały olej na nowy.

> a po przyjeździe do domu od razu wymienił cały olej na nowy.

tego castrola to dolałem ciupke i sprawa się rozwiązała, jakbym dolał z liter czy pół to może bym zmieniał a tak to chyba nie ma sensu chociaż termin wymiany w sumie też się zbliża

> tego castrola to dolałem ciupke i sprawa się rozwiązała, jakbym dolał z liter czy pół to może bym

> zmieniał a tak to chyba nie ma sensu chociaż termin wymiany w sumie też się zbliża

czyli jeździsz na minimum normy? (skoro dolałeś 'ciut' (czyli ile?) i lampka zgasła) Rób jak uważasz, co zrobiłbym ja - napisałem w poprzednim poście.