Ma ktos z Was bezposrednie porównanie w 307,opony odpowiednio 205/55 i 205/50

> Ma ktos z Was bezposrednie porównanie w 307,opony odpowiednio 205/55 i 205/50

-- mam ja

za:

- lepsze trzymanie na zakrętach

- ciut skuteczniejsze hamowanie ( lepsza wentylacja tarcz ?? )

- wygląd

przeciw:

- bardziej tłucze - gorszy komfort

- konieczność zwiększonej uwagi na dziury i krawężniki

- droższe gumy

> -- mam ja

> za:

> - lepsze trzymanie na zakrętach

> - ciut skuteczniejsze hamowanie ( lepsza wentylacja tarcz ?? )

> - wygląd

> przeciw:

> - bardziej tłucze - gorszy komfort

> - konieczność zwiększonej uwagi na dziury i krawężniki

> - droższe gumy

Ja do "przeciwów" dodam - przy nie najmocniejszych silnikach, czuć większe felgi. Chyba, że ktoś zastosuje naprawdę ultralekkie aluski, ale to są potworne koszty. Felgi ze średniej i niższej półki są jednak ciężkie.

90% czasu auto jezdzi w małym miescie,wiec pogorszenie dynamiki mi nie straszne.O ile 16" jeszcze" jakos" wyglada przy seryjnym zawieszeniu to juz do 17" przydałoby sie lekkie obnizenie auta

znajomy ma na sprzedaz ori 16" i 17" ,w zasadzie w tej samej cenie i nie bardzo wiem które beda lepsze

> 90% czasu auto jezdzi w małym miescie,wiec pogorszenie dynamiki mi nie straszne.O ile 16" jeszcze"

> jakos" wyglada przy seryjnym zawieszeniu to juz do 17" przydałoby sie lekkie obnizenie auta

> znajomy ma na sprzedaz ori 16" i 17" ,w zasadzie w tej samej cenie i nie bardzo wiem które beda

> lepsze

Ja bym wziął jednak 16-tki. To co na nie wchodzi, czyli 205/55/16 to jeden z najpopularniejszych rozmiarów. Siłą rzeczy cena gum jest niska. Wystarczy porównać sobie z czymś "prawie takim samym" jak 205/50/16 lub 205/60/16 - ciut mniej popularne i zauważalnie droższe.