Wspomniany to przydatna rzecz. Niestety, mój wehikuł jest przedliftowy i owego narządzia nie posiada

Poszukiwania doprowadziły mnie do takiego wynalazku

O ile w przypadku Pb podłączenie obrotomierza nie nastręcza problemów, o tyle w klekocie nie do końca ogarniam, skąd pobrać sygnał dla dodatkowej wskazówki.

Macie jakiś pomysł wyłączając prucie ECU ??

alternator

> alternator

alternator - co . jak. rysunki. foty z montażu.

pomidor.

> Wspomniany to przydatna rzecz. Niestety, mój wehikuł jest przedliftowy i owego narządzia nie

> posiada

> Poszukiwania doprowadziły mnie do takiego wynalazku

> O ile w przypadku Pb podłączenie obrotomierza nie nastręcza problemów, o tyle w klekocie nie do

> końca ogarniam, skąd pobrać sygnał dla dodatkowej wskazówki.

> Macie jakiś pomysł wyłączając prucie ECU ??

A wiele dałeś za ten Biedro-tuning

> A wiele dałeś za ten Biedro-tuning

-- jeszcze nie dałem, na razie macam. Ten pokazany - 110 zł

> -- jeszcze nie dałem, na razie macam. Ten pokazany - 110 zł

i bardzo dobrze ten co pokazałeś ja zakupiłem do XP taki http://allegro.pl/ea-obrotomierz-uniwersalny-cyfrowy-benzyna-i1337000964.html tyle że do diesel i z zielonym podświetleniem ogólnie polecam gościa . Na razie czeka na chwilę czasu, którego kompletnie brakuje żeby podłączyć

> alternator - co . jak. rysunki. foty z montażu.

> pomidor.

jak tylko zamontuje to pokaże

> i bardzo dobrze ten co pokazałeś ja zakupiłem do XP taki

> http://allegro.pl/ea-obrotomierz-uniwersalny-cyfrowy-benzyna-i1337000964.html tyle że do

> diesel i z zielonym podświetleniem ogólnie polecam gościa . Na razie czeka na chwilę czasu,

> którego kompletnie brakuje żeby podłączyć

-- yhy, tylko ja chcę wskazówkę :/

Cyfry nie przemawiają do mnie optycznie

> -- yhy, tylko ja chcę wskazówkę :/

> Cyfry nie przemawiają do mnie optycznie

ja wyboru nie miałem

po drugie ważna jest wielkość elektronik zajmuje niewiele miejsca

> ja wyboru nie miałem

> po drugie ważna jest wielkość elektronik zajmuje niewiele miejsca

-- nie dziwię się wyborowi.

W mućce jest od metra miejsca, 10 wskaźników się zmieści

BTW, kolejnego mi brakuje - temperatury wody .

Co za debil zubożył tak deskę

Skończy się chyba tjuninkiem w postaci dwóch dodatkowych wskaźników na słupku :/

Dlaczego nie kupiszdeski rozdzielczej z obrotomierzem?

> Dlaczego nie kupiszdeski rozdzielczej z obrotomierzem?

-- za dużo dłubania z dopasowywaniem :/

> -- za dużo dłubania z dopasowywaniem :/

W ogole nie ma dlubania.

Ja nie mialem obrotomierza, kupilem zegary z obrotomierzem, zamienilem i jest gitara.

> W ogole nie ma dlubania.

> Ja nie mialem obrotomierza, kupilem zegary z obrotomierzem, zamienilem i jest gitara.

--

mam przed nosem man'a gdzie przeróbka to lutowanie pierdyliona drutów (ok, to potrafię) i ogólnie rzeźby w guanie.

Pomijając aspekt, że wszystkie liczniki na alllllee pochodzą z anglików i sa wyskalowane w milach, dolne wartości w km i maja zakres do 7k rpm, gdzie klekot kręci sie do pięciu...

O czym Ty mowisz?

Ja mam 1.4 i nie mialem obrotomierza. Moj licznik bez obrotomierza mial jedno gniazdko z kilkunastoma przewodami.

Po wymontowaniu zegarow z deski (przy okazji wymiany przepalonych zaroweczek) zauwazylem, ze mam dwie wiazki kabli z dwoma kostkami - zatem pomyslalem, ze ta nadmiarowa kostka moze byc do obrotomierza.

Kupilem liczniki z obrotomierzem, podlaczylem i dziala.

NIc nie musialem lutowac.

Sprawdz tylko ile wtyczek masz za licznikami wyprowadzonych przez fabryke - jesli dwie - ta druga jest do obrotomierza.

pzdr

Miodzio, tylko Ty piszesz o Brawie, a ja o Multipli

ale ok, by być w zgodzie sam ze sobą, wydłubię zegar i sprawdzę, aczkolwiek patrząc na manual dostępny w sieci, raczej to mało prawdopodobne...

> Miodzio, tylko Ty piszesz o Brawie, a ja o Multipli

> ale ok, by być w zgodzie sam ze sobą, wydłubię zegar i sprawdzę, aczkolwiek patrząc na manual

> dostępny w sieci, raczej to mało prawdopodobne...

Malo prawdopodobne to bylo w wersji "S" - czyli najslabszej - a jednak byla wiazka