Witam panowie mam problem :crazy<wow> dopalam rano obroty lecą na 1500 do 2000 i tak bez końca, smród z wydechu szczypał po oczach aż musiałem się ewakuować z garażu. Pojechałem z samego rana na trasę, niestety nic nie pomogło. Wczoraj wieczorem poleciałem podłączyć pod FEC, wyskoczyły 4 błędy które nie da się usunąć. Wątpie by cztery żeczy naraz się sepsuły, czy wiedzie jakie dokładnie to sa kody ?

> Witam panowie mam problem :crazy dopalam rano obroty lecą na 1500 do 2000 i tak bez końca, smród z

> wydechu szczypał po oczach aż musiałem się ewakuować z garażu. Pojechałem z samego rana na

> trasę, niestety nic nie pomogło. Wczoraj wieczorem poleciałem podłączyć pod FEC, wyskoczyły 4

> błędy które nie da się usunąć. Wątpie by cztery żeczy naraz się sepsuły, czy wiedzie jakie

> dokładnie to sa kody ?

W kolejności alfabetycznej:

P0443 "Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. - usterka"

P0505 "Układ regulacji biegu jałowego - usterka"

P1654 Control module malfunction

Tego jednego nie znalazłem

> W kolejności alfabetycznej:

> P0443 "Układ odprowadzania par paliwa, obwód ster.zaworu oczyszcz. - usterka"

> P0505 "Układ regulacji biegu jałowego - usterka"

> P1654 Control module malfunction

> Tego jednego nie znalazłem

wielkie dizeki szukam na necie info w sprawie tych obrotów oraz ilości błędów, doczytałem sie że prawdopodobnie to jest jedna usterka która pociągła resztę błędów, jest to możliwe ?

> wielkie dizeki szukam na necie info w sprawie tych obrotów oraz ilości błędów, doczytałem sie że

> prawdopodobnie to jest jedna usterka która pociągła resztę błędów, jest to możliwe ?

Możliwe, ba czasami zupełnie jeszcze coś innego potrafi spowodować takie zamieszanie - przykładowo jeden czujnik zafiksuje dając złe odczyty, komputer zacznie robić korekty, wtedy inne czujniki podają zaniżone czy też zawyżone (prawdziwe) wartości i znowu zaczynają się korekty. I tak robi się błędne koło, komp potrafi świrować.

Witam udało się namierzyć usterkę wymontowałem krokowy a dziurę zaślepiłem, podkręciłem śrubką przepustnice ustawiając na 890obr i odpaliłem, krokowy podłączyłem pod wtyczkę i trzymałem, drań cały czas stoi w miejscu ani drgnie. Mam prośbę do eperowców zobaczcie z czego podejdzie krokowy HGT 2000r