witam,

czy znacie temat nietrwałego (nieoryginalnego) złącza elastycznego w układzie wydechowym?

mam auto rok, a a już 3 raz będę je wymieniał....niby jest na gwarancji, ale chyba nie pojadę do tych partaczy....

jakiś magik zasugerował, że należy tam wstawić złącze wzmacniane od VW, ale to z kolei może powodować pękanie rury (?)..

czy ktoś z Was przerabiał ten temat skutecznie?

pozdr

> witam,

> czy znacie temat nietrwałego (nieoryginalnego) złącza elastycznego w układzie wydechowym?

> mam auto rok, a a już 3 raz będę je wymieniał....niby jest na gwarancji, ale chyba nie pojadę do

> tych partaczy....

> jakiś magik zasugerował, że należy tam wstawić złącze wzmacniane od VW, ale to z kolei może

> powodować pękanie rury (?)..

> czy ktoś z Was przerabiał ten temat skutecznie?

> pozdr

IMHO to nie jest kwestia złącza tylko jego spasowania. Złącze to ma głównie za zadanie tłumić drgania silnika na układzie wydechowym. Zły montaż może doprowadzać do naprężeń na złączu, a tym samym do jego zniszczenia.

Przerabialem ten temat - spaliny w kabinie. Wymienilem lacznik na jakis aftermarket i po jakims czasie odkrecila mi sie rura przy turbosprezarce (??) mechanicy zakontrowali ją i byl spokoj, ale jak widac na tym przykladzie wazna jest centrycznosc zamontowania wedle oryginalu bo potem sily dzialajace na wydech (naprezenia montazowe) bedą zle oddzialywac

> witam,

> czy znacie temat nietrwałego (nieoryginalnego) złącza elastycznego w układzie wydechowym?

> mam auto rok, a a już 3 raz będę je wymieniał....niby jest na gwarancji, ale chyba nie pojadę do

> tych partaczy....

> jakiś magik zasugerował, że należy tam wstawić złącze wzmacniane od VW, ale to z kolei może

> powodować pękanie rury (?)..

> czy ktoś z Was przerabiał ten temat skutecznie?

> pozdr

zbyt duze naprezenia powoduja rozpad takiego lacznika.. czyli np : zle dobrany lacznik zbyt krotki bedzie caly czas naprezony i w pewnym momencie pusci..

podobnie zbyt dlugim itp.

zmien zaklad montujacy i powinno byc ok..