Witam,

Widze, że jest tu na AK kilku świadomych użytkowników Omegi. Obecnie jeżdżę Vectrą i chciałbym przesiąść się na coś większego. Jednym z aut które biorę pod uwagę jest Omega. W związku z tym - wpisując się w trend - mam kilka pytań.

1. Problem 3.2 vs 3.0. Czy 3.2 naprawde jest taki problematyczny (katalizatory, sondy) jak coś się zacznie sypać w porównaniu z 3.0?

2. Z tego co wyczytałem, Omegi dalej dotknięte są problemem rdzy. Jak to wygląda w praktyce? To, że zazwyczaj rdzewieje miejsce już raz naprawiane to wiem z doświadczenia.

3. Z bólem rozważam ewentualną "profanację" przy pomocy LPG. Są jakieś techniczne przeciwwskazania?

4. Im nowsza "B FL" tym lepsza, czy nie ma to takiego znaczenia?

5. Jakieś znane przypadłości automatycznej skrzyni biegów? Jestem zdecydowany raczej na taki rodzaj skrzyni biegów - może jednak lepiej manual?

6. Przeglądając oferty widzę dużą rozbieżność cen. Ile pieniędzy teoretycznie trzeba wydać żeby auto było w stanie bardzo dobrym?

7. Biorę pod uwagę również pozostałe benzyny, bo moc nie jest dla mnie najważniejsza. Może lepiej jakieś 2.2? A może 2.5 litrowy silnik diesla jest jakąś alternatywą?

Poczytałem trochę forum omegi, ale ciągle czuje niedosyt informacji. Zwłaszcza rozsądnych z tzw. pierwszej ręki.

Pozdrawiam,

G.

> Witam,

> Widze, że jest tu na AK kilku świadomych użytkowników Omegi. Obecnie jeżdżę Vectrą i chciałbym

> przesiąść się na coś większego. Jednym z aut które biorę pod uwagę jest Omega. W związku z tym

> - wpisując się w trend - mam kilka pytań.

> 1. Problem 3.2 vs 3.0. Czy 3.2 naprawde jest taki problematyczny (katalizatory, sondy) jak coś się

> zacznie sypać w porównaniu z 3.0?

> 2. Z tego co wyczytałem, Omegi dalej dotknięte są problemem rdzy. Jak to wygląda w praktyce? To, że

> zazwyczaj rdzewieje miejsce już raz naprawiane to wiem z doświadczenia.

W praktyce wygląda tak, że łatwiej znaleźć Omegę z rdzą niż bez rdzy. Jest to moje spostrzeżenie z kilku lat obserwacji Omeg gdzie tylko popadnie - parkingi osiedlowe, marketowe, giełdy samochodowe, komisy, no i moje Omegi. Za standard można przyjąć brzegi drzwi oraz tylne nadkola, rzadziej okolice uszczelek szyb w drzwiach. W kombi chyba jeszcze tylna klapa przy wycieraczce?

> 3. Z bólem rozważam ewentualną "profanację" przy pomocy LPG. Są jakieś techniczne przeciwwskazania?

Raczej nie, ludzie normalnie pakują LPG do V6 i śmigają elegancko.

> 4. Im nowsza "B FL" tym lepsza, czy nie ma to takiego znaczenia?

Największa zaleta, że im nowsza, tym blacha nowsza, więc większa szansa, że zdrowa będzie i później zacznie rdzewieć.

> 5. Jakieś znane przypadłości automatycznej skrzyni biegów? Jestem zdecydowany raczej na taki rodzaj

> skrzyni biegów - może jednak lepiej manual?

> 6. Przeglądając oferty widzę dużą rozbieżność cen. Ile pieniędzy teoretycznie trzeba wydać żeby

> auto było w stanie bardzo dobrym?

> 7. Biorę pod uwagę również pozostałe benzyny, bo moc nie jest dla mnie najważniejsza. Może lepiej

> jakieś 2.2? A może 2.5 litrowy silnik diesla jest jakąś alternatywą?

Jeśli niechętnie rozważasz LPG, to 2.5 DTI na pewno zapewni zauważalnie mniejsze wydatki na paliwo.

> Poczytałem trochę forum omegi, ale ciągle czuje niedosyt informacji. Zwłaszcza rozsądnych z tzw.

> pierwszej ręki.

Ale na forum Omegi (np. OKP) właśnie prawie same informacje z pierwszej ręki są.

> Pozdrawiam,

> G.

> Ale na forum Omegi (np. OKP) właśnie prawie same informacje z pierwszej ręki są.

Zaryzykuję: ale czasami wyglądają na nierozsądne.

> Zaryzykuję: ale czasami wyglądają na nierozsądne.

Jak wszędzie. Ja na OKP nic nie koloryzuję.

> Jak wszędzie. Ja na OKP nic nie koloryzuję.

Dlatego też wolę zapytac na AK, bo AK to elita jest.

> Widze, że jest tu na AK kilku świadomych użytkowników Omegi. Obecnie jeżdżę Vectrą i chciałbym

> przesiąść się na coś większego. Jednym z aut które biorę pod uwagę jest Omega. W związku z tym

> - wpisując się w trend - mam kilka pytań.

Czy Omega będzie tak dużo większa od Vectry? Na pewno jest mniej funkcjonalna. Może nieco więcej miejsca z tyłu, ale za to tunel większy. Brak porządnych schowków, o półeczce chociażby żeby położyć na chwilę telefon nie wspominając. Bagażnik mały/średni jak na takiego olbrzyma. Osobiście teraz bym jej teraz nie kupił.

> 1. Problem 3.2 vs 3.0. Czy 3.2 naprawde jest taki problematyczny (katalizatory, sondy) jak coś się

> zacznie sypać w porównaniu z 3.0?

Ponoć do 3.0 jest więcej części i są łatwiej dostępne. Podobnie z używkami (przy cenach niektórych części Omegi czasem trzeba sięgnąć po używkę...).

> 2. Z tego co wyczytałem, Omegi dalej dotknięte są problemem rdzy. Jak to wygląda w praktyce? To, że

> zazwyczaj rdzewieje miejsce już raz naprawiane to wiem z doświadczenia.

Dolne brzegi drzwi oraz standardowo błotniki.

> 3. Z bólem rozważam ewentualną "profanację" przy pomocy LPG. Są jakieś techniczne przeciwwskazania?

Ja miałem wrażenie że zrobiła się nieco głośniejsza przy obciążeniu oraz ma lekkiego "laga" przy wciskaniu gazu. Poza tym jak się nie wczuwać to nie ma różnicy.

> 4. Im nowsza "B FL" tym lepsza, czy nie ma to takiego znaczenia?

Tak, od 2001 wprowadzono parę udoskonaleń. Warto dołożyć i kupić tę nowszą.

> 7. Biorę pod uwagę również pozostałe benzyny, bo moc nie jest dla mnie najważniejsza. Może lepiej

> jakieś 2.2? A może 2.5 litrowy silnik diesla jest jakąś alternatywą?

U mnie 2.2 dość mocno wibruje na luzie, poza tym wydaje się jednak mało wyciszony jak na tak wielki samochód. Na trasie przy 100km/h masz 2800 obr/min, więc wydaje się że silnik zaczyna się męczyć, nie mówiąc o wyższych prędkościach. Co do wibracji na luzie, to nie wiadomo od czego, podobno niektórzy też tak mają, koło dwumasowe to koszt 5-10 tyś, więc ciężko kupić na podmianę. Koszt kompletnego wydechu to 2-2,5 tyś. Kupując zamienniki będziesz miał głośniej niż w Vectrze... Myślę że jak się pchać to tylko w 3.0/3.2, ceny części pewnie podobne (w 3.0 możliwe że nawet niższe), spalanie niewiele wyższe a satysfakcja zapewne będzie dużo dużo większa.

> miejsca z tyłu, ale za to tunel większy. Brak porządnych schowków, o półeczce chociażby żeby

Telefon w drzwiach trzymam w tym głębokim uchwycie.

> położyć na chwilę telefon nie wspominając. Bagażnik mały/średni jak na takiego olbrzyma.

Bagażnik jest normalny jak na ten segment, taki sam jak w BMW5 czy Mercedesie E.

> Telefon w drzwiach trzymam w tym głębokim uchwycie.

Haha sprytne.

Jednak półeczka przy konsoli byłaby wygodniejsza.

Miałem w Astrze-F i mam w MeganeII. W Omedze mi często tego brakuje. Na telefon mam uchwyt, ale mimo wszystko czasem brakuje takiej półeczki.

> Bagażnik jest normalny jak na ten segment, taki sam jak w BMW5 czy Mercedesie E.

Niby tak, ale w Astrze-F sedan, a samochód ponad pół metra krótszy... W Vectrze sedan był też taki sam, więc ten w Omedze nie robi żadnego wrażenia. Wiem że praktycznie nie spotyka się większych niż te 500-550 l.

Zaczne tak. Omega dobrym autem jest jest przestronna, kombi ma wielki kufer, łatwo sie parkuje. Faktycznie mogłoby byc ciszej w srodku ale nie ma tragedii.. Ma wygodne fotele chociaz z tyłu mogłoby byc ciut wiecej miejsca na nogi.. Co do automatu to moj poki co sprawuje sie dobrze, chyba juz do manuala nie wroce wygodny zarowno w miescie jak i trasie! Rdza? hmm.. moja jeszcze nie ma Ja osobiscie polecam Ome pod kazda postacia

A propo rdzy w Omegach:

http://picasaweb.google.com/jasnawizja/BlachaOmegaA91#5557591491775064818

> A propo rdzy w Omegach:

Z Omegami jest tak że są egzemplarze w których właściciele widzą rdzę, a są takie w których właściciele jej nie widzą.

> Z Omegami jest tak że są egzemplarze w których właściciele widzą rdzę, a są takie w których

> właściciele jej nie widzą.

Zbaczając lekko z tematu: no to może z innych Opli lepsza będzie Vectra C?

> A propo rdzy w Omegach:

> http://picasaweb.google.com/jasnawizja/BlachaOmegaA91#5557591491775064818

91r

znaczy ma 20lat

moja ma 12 znaczy mam jeszcze jakieś 5lat spokoju i trzeba sprzedać

zdrowa furka jeszcze