Witam,

Przez weekend pomykam sobie czarnym Clio3 w wersji Expresion z kilkoma gadzetami i silnikiem 1,5 dci 70 KM.

Samochod dosyc duzy, sporo miejsca z przodu i calkiem przyzwoity bagaznik.

Jak w kazdej nowej Renowce hamulce na 5+. Bardzo dobre prowadzenie autka.

Silnik jednak troche rozczarowuje. Nigdy wczesniej dieselami praktycznie nie jezdzilem (poza jakas

krotka jazda testowa w salonie). Natomiast slyszalem bardzo duzo ochow i achow jesli

chodzi o nowoczesne diesele.

Po pierwsze brakowalo mi jakiegos bardziej odczuwalnego momentu zalaczania sie turbo (chociaz

oczywiscie duzo ludzi bedzie uwazalo to za duza zalete i tez ich rozumiem)

Po drugie: dynamika bardzo slaba, na V biegu to po prostu jedna wielka porazka w calym

zakresie obrotow. Elastycznosc tez IMO pozostawia wiele do zyczenie i bzdura jest, ze zakrety +/-90st

mozna pokonywac na niewiadomo jak wysokich biegach. Szczerze mowiac jezdzilo sie tym praktycznie jak dosyc slaba 8-mio zaworowka. Na trase prawie wogole sie nie nadaje, chociaz w miescie

na pewno dobrze spelni swoja role. Natomiast jesli chodzi o ekonomike tego silnika to naprawde jest bardzo dobrze, mysle, ze w miescie przy dosyc dynamicznej jezdzi max to 6 litrow ON.

Szczerze mowiac Megana z silnikiem 80KM to dopiero musi byc porazka....

Ergonomia samochodu tak jak w pozostalych Renowkach: joystiki od swiatel i wycieraczek za male i pewne swiatla dziwnie sie wlacza (np. p.mgielne przednie duzo lepiej jakby sie wlaczalo przyciskiem z deski rozdzielczej). Nie wiem czemu, ale ja w badziewnym i pogardzanym fiacie jak chce uruchomic spryskiwacze przedniej szyby to najpierw mam ja opryskana a dopiero wycieraczka rusza. W Renault natomist wycieraczka rusza bardzo szybko i praktycznie robi juz pol cyklu (czyli max w lewo) zanim plyn pojawi sie na szybie. Jeszcze nie podoba mi sie tak gleboko osadzona stacyjka. Na plus jak zwykle w Renault sterowanie radiem przy kierownicy.

Generalnie autko mi sie spodobalo, ale powinno miec troche mocniejszy silnik chyba, ze ktos lubi turlanie sie (z drugiej strony nie ma gdzie w Polsce szyko jezdzic). Samochod nadaje sie na pewno na dluzsza trase nawet dla 4 os., ale zdecydowanie musi miec lepszy silnik.

Cena cennikowa testowanego egzemplarza to ponad 65 kpln....

Pozdr.

Mariusz

> Witam,

> Przez weekend pomykam sobie czarnym Clio3 w wersji Expresion z

> kilkoma gadzetami i silnikiem 1,5 dci 70 KM.

> Samochod dosyc duzy, sporo miejsca z przodu i calkiem przyzwoity

> bagaznik.

> Jak w kazdej nowej Renowce hamulce na 5+. Bardzo dobre prowadzenie

> autka.

> Silnik jednak troche rozczarowuje. Nigdy wczesniej dieselami

> praktycznie nie jezdzilem (poza jakas

> krotka jazda testowa w salonie). Natomiast slyszalem bardzo duzo

> ochow i achow jesli

> chodzi o nowoczesne diesele.

> Po pierwsze brakowalo mi jakiegos bardziej odczuwalnego momentu

> zalaczania sie turbo (chociaz

> oczywiscie duzo ludzi bedzie uwazalo to za duza zalete i tez ich

> rozumiem)

> Po drugie: dynamika bardzo slaba, na V biegu to po prostu jedna

> wielka porazka w calym

> zakresie obrotow. Elastycznosc tez IMO pozostawia wiele do zyczenie i

> bzdura jest, ze zakrety +/-90st

> mozna pokonywac na niewiadomo jak wysokich biegach. Szczerze mowiac

> jezdzilo sie tym praktycznie jak dosyc slaba 8-mio zaworowka. Na

> trase prawie wogole sie nie nadaje, chociaz w miescie

> na pewno dobrze spelni swoja role. Natomiast jesli chodzi o ekonomike

> tego silnika to naprawde jest bardzo dobrze, mysle, ze w miescie

> przy dosyc dynamicznej jezdzi max to 6 litrow ON.

> Szczerze mowiac Megana z silnikiem 80KM to dopiero musi byc

> porazka....

> Ergonomia samochodu tak jak w pozostalych Renowkach: joystiki od

> swiatel i wycieraczek za male i pewne swiatla dziwnie sie wlacza

> (np. p.mgielne przednie duzo lepiej jakby sie wlaczalo

> przyciskiem z deski rozdzielczej). Nie wiem czemu, ale ja w

> badziewnym i pogardzanym fiacie jak chce uruchomic spryskiwacze

> przedniej szyby to najpierw mam ja opryskana a dopiero

> wycieraczka rusza. W Renault natomist wycieraczka rusza bardzo

> szybko i praktycznie robi juz pol cyklu (czyli max w lewo) zanim

> plyn pojawi sie na szybie. Jeszcze nie podoba mi sie tak gleboko

> osadzona stacyjka. Na plus jak zwykle w Renault sterowanie

> radiem przy kierownicy.

> Generalnie autko mi sie spodobalo, ale powinno miec troche mocniejszy

> silnik chyba, ze ktos lubi turlanie sie (z drugiej strony nie ma

> gdzie w Polsce szyko jezdzic). Samochod nadaje sie na pewno na

> dluzsza trase nawet dla 4 os., ale zdecydowanie musi miec lepszy

> silnik.

> Cena cennikowa testowanego egzemplarza to ponad 65 kpln....

> Pozdr.

> Mariusz

Co do ceny to ja za najbogatszą wersje "Exstreme" diesel 85 KM dopłata za lakier metalik i elektryczne lusterka dałem 60 000 czyli twoja wersja to max 54000 pzdr

> Co do ceny to ja za najbogatszą wersje "Exstreme" diesel 85 KM

> dopłata za lakier metalik i elektryczne lusterka dałem 60 000

> czyli twoja wersja to max 54000 pzdr

moja ma:

- elepstryczne lusterka

- tempomat

- dach panoramiczny

- swiatla zakretowe

- swiatla p.mgielne

- klimatyzacje manualna

- lakier metalik

- felgi aluminiowe

- kontrole cisnienia w kolach

- radio CD

Sprawdz sobie w konfiguratorze.....

Bez czesci rzeczy mozna byloby sie oczywiscie obejsc

> moja ma:

> - elepstryczne lusterka

> - tempomat

> - dach panoramiczny

> - swiatla zakretowe

> - swiatla p.mgielne

> - klimatyzacje manualna

> - lakier metalik

> - felgi aluminiowe

> - kontrole cisnienia w kolach

> - radio CD

> Sprawdz sobie w konfiguratorze.....

> Bez czesci rzeczy mozna byloby sie oczywiscie obejsc

Co nie zmienia faktu że Exstreme ma prawie to wszystko w standarcie a do tego ma 8 poduszek !!! (w twojej wersji są tylko 4 ) ja nie musze sprawdzać bo wiem co kupiłem i za ile no i oczywiście motor mocniejszy ale to już inna bajka...pzdr.

> Nie wiem czemu, ale ja w

> badziewnym i pogardzanym fiacie jak chce uruchomic spryskiwacze

> przedniej szyby to najpierw mam ja opryskana a dopiero

> wycieraczka rusza. W Renault natomist wycieraczka rusza bardzo

> szybko i praktycznie robi juz pol cyklu (czyli max w lewo) zanim

> plyn pojawi sie na szybie.

A to ciekawostka.

Moje Clio 2 MK2 najpierw sika na szybę, a dopiero po chwili ją przeciera...

BTW: 70KM w tak dużej (i ciężkiej) budzie musi się kończyć takimi opiniami.

Jak dla mnie idealny motor do nowego Clio to 1.6 115KM, lub dci conajmniej 110KM..

Ale takich silników w ofercie niet...

> Szczerze mowiac Megana z silnikiem 80KM to dopiero musi byc

> porazka....

Dokładnie trafiłeś , jeżdzę megi 1,5 dci z 80 koniami , to jest największa porażka życia , zbiera się jak polonez 1,6 , ciepło w środku się robi po ok 20 minutach jazdy ( gdy rano jest 0C)

.

Jak najszczerzej niepolecam , w Meganie, szczególnie kombi to prawdziwa pomyłka, takie eksperymenty powinny byc zabronione....

Spryskiwacz przedniej szyby działa tak samo jak u ciebie , najpierw wycieraczka skrobie sucha szybę , a nastepnie jest polew płynu , pojade z tym do serwisu.

Ale wycieraczka tylnej szyby to dopiero patent: jesli jest nie używany spryskiwacz tylnej szyby przez kilka dni , to jak mam ochote ją umyć , to wycieraczka potrafi przeskrobac szybę 3-4 razy zanim cokolwiek zacznie lecieć ze spryskiwacza.