Mam Uno 1,0 z 1997 r. Wykorzystywałem wielokrotnie fabryczny podnośnik zgodnie z instrukcją. Jednak okazało się, że fabryczny podnośnik uszkadza podwozie samochodu ! Przy podnoszeniu przodu wewnętrzna część płytki podnośnika, która styka się z płytą podłogową powoduje silny nacisk na tę płytę i w rezultacie wygięcie blachy oraz uszkodzenie dywanika bitumicznego od strony wnętrza pojazdu. Niestety zauważyłem to za późno i mam już dziury spowodowane przez korozję. Poradziłem sobie stosując łatki z włókna szklanego nasączone chemoutwardzalnym poliestrem (3 warstwy od środka i 3 warstwy od zewnątrz). Podwozie mojego Uno nie było niestety fabrycznie cynkowane. A pamiętam w reklamach były stwierdzenia o cynkowaniu podwozia. Zachęcam wszytkich posiadaczy "Uniaczków" do przeglądy blach podwozia łącznie z kontrolnym zaskrobaniem fabrycznej masy ochronnej. Może podstępna korozja zżera właśnie blachę. Po zeskrobaniu rdzy zabezpieczyć blachę można farbą podkładową Unikor C a następnie Biteksem lub lakierem asfaltowym.

a to już chyba wszyscy wiemy

po prostu TTTM

> Mam Uno 1,0 z 1997 r. Wykorzystywałem wielokrotnie fabryczny

> podnośnik zgodnie z instrukcją. Jednak okazało się, że fabryczny

> podnośnik uszkadza podwozie samochodu ! Przy podnoszeniu

> przodu wewnętrzna część płytki podnośnika, która styka się z

> płytą podłogową powoduje silny nacisk na tę płytę i w rezultacie

> wygięcie blachy oraz uszkodzenie dywanika bitumicznego od strony

> wnętrza pojazdu. Niestety zauważyłem to za późno i mam już

> dziury spowodowane przez korozję. Poradziłem sobie stosując

> łatki z włókna szklanego nasączone chemoutwardzalnym poliestrem

> (3 warstwy od środka i 3 warstwy od zewnątrz). Podwozie mojego

> Uno nie było niestety fabrycznie cynkowane. A pamiętam w

> reklamach były stwierdzenia o cynkowaniu podwozia. Zachęcam

> wszytkich posiadaczy "Uniaczków" do przeglądy blach podwozia

> łącznie z kontrolnym zaskrobaniem fabrycznej masy ochronnej.

> Może podstępna korozja zżera właśnie blachę. Po zeskrobaniu rdzy

> zabezpieczyć blachę można farbą podkładową Unikor C a następnie

> Biteksem lub lakierem asfaltowym.

Kurde mam to samo niby wszystko wygląda ok ale podnośnik wgniata mi podłoge dziś się za to wezmę oskrobie bitex i zobacze co tam słychać

Ps. może ktoś z was zna dobry sposób na usuwanie starego bitexu tak żeby do blachy zerwać ???

> Mam Uno 1,0 z 1997 r. Wykorzystywałem wielokrotnie fabryczny

> podnośnik zgodnie z instrukcją. Jednak okazało się, że fabryczny

> podnośnik uszkadza podwozie samochodu ! Przy podnoszeniu

> przodu wewnętrzna część płytki podnośnika, która styka się z

> płytą podłogową powoduje silny nacisk na tę płytę i w rezultacie

> wygięcie blachy oraz uszkodzenie dywanika bitumicznego od strony

> wnętrza pojazdu. Niestety zauważyłem to za późno i mam już

> dziury spowodowane przez korozję. Poradziłem sobie stosując

> łatki z włókna szklanego nasączone chemoutwardzalnym poliestrem

> (3 warstwy od środka i 3 warstwy od zewnątrz). Podwozie mojego

> Uno nie było niestety fabrycznie cynkowane. A pamiętam w

> reklamach były stwierdzenia o cynkowaniu podwozia. Zachęcam

> wszytkich posiadaczy "Uniaczków" do przeglądy blach podwozia

> łącznie z kontrolnym zaskrobaniem fabrycznej masy ochronnej.

> Może podstępna korozja zżera właśnie blachę. Po zeskrobaniu rdzy

> zabezpieczyć blachę można farbą podkładową Unikor C a następnie

> Biteksem lub lakierem asfaltowym.

Ja po prostu nigdy jeszcze nie używałem firmowego podnośnika z prostego powodu: jest tak fabrycznie złożony, że nie idzie go rozłożyć, a próbowało już wielu i jedyne co nam się udało to wykonać maksymalnie może z 2 obroty korbką. Powinni dodawać gratis imadło i narzędzia do uruchomienia takiego podnośnika! Ciekawe co zrobię, jak w czasie podróży będę go potrzebował?

U mnie zauważyłem rdzę na mocowaniu przedniego fotela kierowcy do podłogi i na dolnej rurcre fotela - przecież jeżdżę z nogami na pedałach (z przodu) to kurde jak to może rdzewieć? Musiałbym mieć niezły poziom wody żeby doszło do mocowania fotela. U pasażera wygląda stanowczo lepiej.

tez mi te rurki rdzewieja ale jak to napisal kolega TTTM

> tez mi te rurki rdzewieja ale jak to napisal kolega TTTM

Ale ja mam z 2001r i wodę w zimie to staram się wylewać na bieżąco? Za bardzo to nie jest bezpieczne jak w czasie przymusowego hamowania fotel poleci ze mną do przodu, chociaż bez pasów to nie ruszam, ale....

P.S. Przypomnij mi ten skrót bo za bardzo nie pamiętam jego rozwinięcia.

> P.S. Przypomnij mi ten skrót bo za bardzo nie pamiętam jego

> rozwinięcia.

TenTypTakMa