hej,

juz nie wiem co o tym myslec, odkac zaczeło mi coś wyć przy przyspieszaniu (spod maski z bliżej nieokreślonego kierunku) pojechałem do mechnika, sprawdził turbine - werdykt - jest ok, turbina sucha, nie widać, że sika olejem, itp itd.

od pewnego czasu jednak podczas jazdy dzieje sie inna, ciekawa rzecz, przyklad:

- jade np. na III-cim biegu z predkoscia obrotowa 2000 obrotów (na II i IV biegu jest tak samo)

- wciskam mocniej gaz, obroty BARDZO szybko (tak jakby auto było na luzie) np. do 3-3.5 tysiaca obrotow

- przez 2-3 sekundy nie dzieje sie nic po czym auto zaczyna pzyspieszac

efekt w stylu starych skrzyn automatycznych , wciska sie gaz, nic nic nic i ciagnie...

turbina zdechla?

aha, pacjent foka 1.8 tdci

> turbina zdechla?

Kolego, na fizyce spałeś chyba, co?

100% sprzęgło do roboty.

> Kolego, na fizyce spałeś chyba, co?

> 100% sprzęgło do roboty.

to wycie to tez dwumasa?

> to wycie to tez dwumasa?

zależy co rozumiesz pod pojęciem wycie

jak sprężarka zaczyna konać to świszczy, skoro mechanik stwierdził że jest ok to szukaj przyczyny gdzieś indziej.

> zależy co rozumiesz pod pojęciem wycie

> jak sprężarka zaczyna konać to świszczy, skoro mechanik stwierdził że jest ok to szukaj przyczyny

> gdzieś indziej.

odgłos WYCIA jak by łożysko

"mechanik" twierdzi, że to łożysko w sprężarce ale IMO spreżarka nie świszczy

> odgłos WYCIA jak by łożysko

> "mechanik" twierdzi, że to łożysko w sprężarce ale IMO spreżarka nie świszczy

ile ma przejechane kkm? za pewne on nowości nieruszane?

> odgłos WYCIA jak by łożysko

> "mechanik" twierdzi, że to łożysko w sprężarce ale IMO spreżarka nie świszczy

sprężarka jest smarowana i łożyska nie powinny wyć

ja bym szukał przyczyny w sprzęgle

> ile ma przejechane kkm? za pewne on nowości nieruszane?

125.000km

> sprężarka jest smarowana i łożyska nie powinny wyć

> ja bym szukał przyczyny w sprzęgle

możesz miec racje, tymbardziej, że dawno temu wycie wystepowalo tylko po staniu na swiatlach z wcisnietym pedalem sprzegla...

> możesz miec racje, tymbardziej, że dawno temu wycie wystepowalo tylko po staniu na swiatlach z

> wcisnietym pedalem sprzegla...

bo na światłach trzyma się auto na luzie a nie na biegu bo docisk i łożysko dostają w dupsko

> bo na światłach trzyma się auto na luzie a nie na biegu bo docisk i łożysko dostają w dupsko

Dziwi mnie bardzo, ze teraz wlasnie ucza nawet ze na swiatlach stoii sie i dusi sprzeglo.

> Dziwi mnie bardzo, ze teraz wlasnie ucza nawet ze na swiatlach stoii sie i dusi sprzeglo.

na kursach uczą wszystkiego tylko nie tego co najważniejsze czyli wyprowadzania auta z poślizgu, omijanie przeszkód w nagłych wypadkach itd ale cóż...

> Dziwi mnie bardzo, ze teraz wlasnie ucza nawet ze na swiatlach stoii sie i dusi sprzeglo.

ucza tak bo instruktor wie, ze zanim uczen zorientuje sie, ze jest juz zielone, wrzuci jedynke i ruszy to w miedzyczasie swiatlo juz sie zmieni i obaj dostana garsc bluzgow

> - jade np. na III-cim biegu z predkoscia obrotowa 2000 obrotów (na II i IV biegu jest tak samo)

> - wciskam mocniej gaz, obroty BARDZO szybko (tak jakby auto było na luzie) np. do 3-3.5 tysiaca

> obrotow

> - przez 2-3 sekundy nie dzieje sie nic po czym auto zaczyna pzyspieszac

> efekt w stylu starych skrzyn automatycznych , wciska sie gaz, nic nic nic i ciagnie...

a nie zaczelo jakos smierdziec dziwnie w aucie

> to wycie to tez dwumasa?

Nie tyle dwumasa, a sprzęgło.

Dwumasa jest tylko tłumikiem drgań, a jeżeli obroty motoru się zwiększają, a auto nie jedzie, to na stówę ślizga się sprzęgło.

Oczywiście przy takim przebiegu warto wymienić kpl., czyli tarczę, docisk, wysprzęgli, łozysko i dwumasę.

Jak ja wymieniałem, to oni mieli najtaniej.

> Nie tyle dwumasa, a sprzęgło.

> Dwumasa jest tylko tłumikiem drgań, a jeżeli obroty motoru się zwiększają, a auto nie jedzie, to na

> stówę ślizga się sprzęgło.

> Oczywiście przy takim przebiegu warto wymienić kpl., czyli tarczę, docisk, wysprzęgli, łozysko i

> dwumasę.

imo dkz w zaleznosci od stanu, ktory mozna ocenic juz po rozebraniu

u mnie tez wymieniali same sprzeglo przy 120kkm a dwumasa skonczyla sie przy 250kkm - imo z mojej winy

> imo dkz w zaleznosci od stanu, ktory mozna ocenic juz po rozebraniu

> u mnie tez wymieniali same sprzeglo przy 120kkm a dwumasa skonczyla sie przy 250kkm - imo z mojej

> winy

Ja wychodzę z założenia, że lepiej wymienić kpl.