Problem z uruchomieniem zimnego silnika, bardz krótki czas grzania(kontrolka),świce mają przejścia do masy , zasilanie mdułu OK. Podejrzewam czujnik temperatury silnika tylko nie wim gdzie go szukać (to auto kolegi) i jakie parametry tego czujnika, a może kawałek schematu? Pomoże ktoś, na szukajce nie znalazłem. pozdrawiam.

Czujnik jest wkręcony w obudowę termostatu. Ta z kolei jest przykręcona do boku głowicy na wysokości koła zamachowego.

Kabelki: czerwono-biały - zasilanie,

niebieski - wyjście.

Parametry (opór):

20*C - 2.5kohma,

40*C - 1.1kohma,

60*C - 0.5kohma,

80*C - 0,3kohma (wartości orientacyjne).

> Kabelki: czerwono-biały - zasilanie,

> niebieski - wyjście.

> Parametry (opór):

> 20*C - 2.5kohma,

> 40*C - 1.1kohma,

> 60*C - 0.5kohma,

> 80*C - 0,3kohma (wartości orientacyjne).

Dzięki za info, rozumiem, że pomiar między tymi przewodami, bo wyglada na ternistor typu NTC. I jeszcze jedno w tym silniku jest jeden czujnik temp. silnika, bo czytałem, że w niektórych mogą być dwa , jeden do wskażnika, a drugi do sterowania min. świecami( no chyba że ten o którym piszesz to jest " ten drugi")

Pozdrawiam.

Pomiar na czujniku po odpięciu wiązki .

Czujnik jest jeden.

A jak przytrzyma dłużej zapłon mimo zgaszonej kontrolki też słabo pali?

pozdr

> A jak przytrzyma dłużej zapłon mimo zgaszonej kontrolki też słabo pali?

> pozdr

Hm... szczerze mówiąc niewiem? Jutro mamy zamiar powalczyć to zwrócę uwage, dzięki za wskazówkę. Mam jeszcze pytanko, gdzie szukać sterownika do którego idzie czujnik, to na wypadek gdyby trzeba było sprawdzić kabelki?

Pozdrawiam.

Sterownik leży na silniku. Poznasz go po dwóch wielkich wtyczkach . Czujnik jest na tej bliżej głowicy. Piny 45 i 42.

> Sterownik leży na silniku. Poznasz go po dwóch wielkich wtyczkach . Czujnik jest na tej bliżej

> głowicy. Piny 45 i 42.

Jaśniej już nie można!

Wielkie dzięki i pozdrawiam.

Po sobotnich próbach okazało się, że:

1 przy temperturze ok +4C czujnik pokazuje ok 7,5koM (chyba OK)

2 czas grzania(pom. rzecz. czasu przepływu prądu) ,jest znacznie dłuższy niż czas świecenia kontrolki,(wcześniej ten czas był dłuższy)

moje pytanie ,czy to wyjście ze sterownika( na kotrolkę) jest parametryzowane np. z TECH-a, dodam jeszcze że po wypięciu czjnika czas świecenia wydłużył się.

Pozdrawiam

> 1 przy temperturze ok +4C czujnik pokazuje ok 7,5koM (chyba OK)

> 2 czas grzania(pom. rzecz. czasu przepływu prądu) ,jest znacznie dłuższy niż czas świecenia

Jest dłuższy, bo świeca ma grzać podczas rozruchu silnika.

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sobie kontrolkę podłączyć bezpośrednio do wyjścia z modułu zasilającego świece.

> Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sobie kontrolkę podłączyć bezpośrednio do wyjścia z modułu

> zasilającego świece.

nie tak zupełnie wprost, ponieważ na wwskaźnik podawany jest "minus"

oczywiście , że tak, ale skoro było inaczej to co sie zmieniło?