Witam,

Poszukuję odpowiedzi na takie pytania.

1. Czasami gaśnie mi samochód w czasie jazdy a dość często wahluje obrotami (chyba to I generacja bo nie podpięta do sondy i silnika krokowego). Ponoć mogę mieć do wymiany membranę, ale co począć jak części zamiennych do mojego reduktora już nie kupi. Gdzie można kupić tani i niezły reduktor i jakiej firmy, bo na allegro tego pełno, ale które warte nie wiem.

2. Na rysunku mam zawór ze wskaźnikiem ilości gazu, jak to ustawić żeby pokazywało jakąś realną wartość.

3. Ma w samochodzi taki sterownik. Czego na diodach nie pokazuje ilości gazu - czy to trzeba wiązać z tym zaworem przy butli, że źle ustawiony, a może kable nie podpięte, bo w kostce jest wiązka 8 kabli a mam podpięte 4.

4. Co reguluje się tym potencjometrem i co ustawia się tymi zworkami na płytce.

Proszę dajcie jakieś info, bo jestem ciemny w tej materii a chciałbym coś się ciekawego dowiedzieć o mojej instalacji.

Nissan juras

> 2. Na rysunku mam zawór ze wskaźnikiem ilości gazu, jak to ustawić

> żeby pokazywało jakąś realną wartość.

> 3. Ma w samochodzi taki sterownik. Czego na diodach nie pokazuje

> ilości gazu - czy to trzeba wiązać z tym zaworem przy butli, że

> źle ustawiony, a może kable nie podpięte, bo w kostce jest

> wiązka 8 kabli a mam podpięte 4.

żeby na przełączniku były jakiekolwiek wskazania to na wielozawór przy butli trzeba założyć jakiś sensor rezerwy bądź pełne wskazanie /nie wiem tylko czy pełne wskazanie jest możliwe przy inst I generacji/ i połączyc go przewodami ze wskaźnikiem