trzeszczy, skrzypi... no wiem że mrozy to ma prawo ale mimo wszystko komfort już nie taki jak powinien być. Auto do 300kkm dobija pomalutku (o właśnie sobie przypomniałem, że tankowania ostatniego nie wpisałem ) i przydała by się jakaś zawiecha.

Co się najlepiej sprawdza w Astrach kombi? Z nastawieniem na komfort czyli wygodnie bez czucia dziur ale i bez zbędnego bujania

Przez chwilę myślałem, żeby jakiś gwint założyć ale chyba mi przeszło. Btw to się jakoś łatwo reguluje czy trzeba kanał, najazd i kupę urządzeń pomiarowych żeby utwardzić auto?

chyba zima i zawiasy skrzypia bo u rodzicow jak zrobilem przelot weekendowy to tez trzeszczy co do zawiechy to nie wiem jak Ty ale dla mnie seria jest wystarczajaca. dosc sztywna ze w zakrety mozna sobie posmigac ale bez wypadania plomb wiec bym celowal osobiscie w serie.

P.s.

Auto na kolach 16''

Paweł

> chyba zima i zawiasy skrzypia bo u rodzicow jak zrobilem przelot weekendowy to tez trzeszczy co do

> zawiechy to nie wiem jak Ty ale dla mnie seria jest wystarczajaca. dosc sztywna ze w zakrety

> mozna sobie posmigac ale bez wypadania plomb wiec bym celowal osobiscie w serie.

Tylko, że ja nie wiem co jest w Astrze serią Kupiłem auto półtora roku temu, stukłem ok. 50kkm i trzeba chyba mieniać bo trochę niefajnie już się jeździ. Zaraz po zakupie było w sumie nieźle (choć nie tak jak w Uno z nowiutkim zawiasem Sachs+OMP ). Ja jestem z tych raczej lubiących jak jest twardo ale rodzina marudzi. Jak zawias w uniaku wymieniłem to przez chwilę jeździć nie chcieli Śrubunek byłby chyba najlepszy gdyby dało się go regulować swobodnie na zasadzie - o dziś se jadę sam to se podkręcę, o żona chce jechać to zmiękczę. Pewnie tak się nie da to jednak wolę ustawić zawias pod rodzinkę.

> Auto na kolach 16''

Też

> Paweł

Też

> Śrubunek byłby chyba najlepszy gdyby dało się go regulować swobodnie na zasadzie

> - o dziś se jadę sam to se podkręcę, o żona chce jechać to zmiękczę.

Zainwestuj w IDS+ Zamiast kręcić śrubami naciskasz przycisk i po przejechaniu torowiska albo innej tarki kruszą sie kamienie w nerkach Naciskasz drugi raz i masz francuską kanapę

Co prawda to by kosztowało pewnie pół wartości auta ale czego sie nie robi dla rodziny

> Zainwestuj w IDS+ Zamiast kręcić śrubami naciskasz przycisk i po przejechaniu torowiska albo innej

> tarki kruszą sie kamienie w nerkach Naciskasz drugi raz i masz francuską kanapę

> Co prawda to by kosztowało pewnie pół wartości auta ale czego sie nie robi dla rodziny

Nieee Już lepiej sprzedać auto i kupić takie z IDS Dokładanie fabrycznych rozwiązań do modeli, które ich nie przewidziały najczęściej kompletnie się nie opłaca

> Nieee Już lepiej sprzedać auto i kupić takie z IDS Dokładanie fabrycznych rozwiązań do modeli,

> które ich nie przewidziały najczęściej kompletnie się nie opłaca

Hmm w sumie zawieszenie w AH ja uwazam za dobre...i nie widze sensu zmian... w F mialem kanape a w H juz troche plomby dostaja ale cos za cos F w zakrecie lubi plywac H o wiele lepiej w zakretach ... to ze skrzypi itp to przy takich temperaturach nie dziwota.... co innego jak by przy +. Ja bym wymienil co najwyzej zuzyte elementy i tyle

PS. 300 tysi ladny wynik mi dopiero 175 dobija

> Hmm w sumie zawieszenie w AH ja uwazam za dobre...i nie widze sensu zmian...

Właśnie nie wiem jakie ono jest (w sensie firmy, rodzaju). Bo nie pojadę do ASO i nie powiem "zmieńcie na fabryczne" bo mi ostatni grosz wydrą Części chciałbym zakupić sam. W uniaku wymieniłem sobie zawias na gazowe amory i progresywne sprężyny. Było twardo ale dobrze. Przypuszczam że w przypadku dużo cięższego samochodu to dobrze mogło by być jeszcze lepsze. Co jest fabrycznie założone?

> H juz troche plomby dostaja ale cos za cos F w zakrecie lubi plywac H o wiele lepiej w

> zakretach ... to ze skrzypi itp to przy takich temperaturach nie dziwota.... co innego jak by

> przy +. Ja bym wymienil co najwyzej zuzyte elementy i tyle

No właśnie chcę wymienić zużyte zawieszenie

> PS. 300 tysi ladny wynik mi dopiero 175 dobija

Coś mi się porąbało z tym licznikiem a to 230kkm dopiero dochodzi Miałem niedawno dużo ósemek, może to dlatego

> Właśnie nie wiem jakie ono jest (w sensie firmy, rodzaju). Bo nie pojadę do ASO i nie powiem

> "zmieńcie na fabryczne" bo mi ostatni grosz wydrą

Sie rozumie.

>Części chciałbym zakupić sam. W uniaku

> wymieniłem sobie zawias na gazowe amory i progresywne sprężyny. Było twardo ale dobrze.

> Przypuszczam że w przypadku dużo cięższego samochodu to dobrze mogło by być jeszcze lepsze.

JA tak ostatnio robilem. Przod sobie sam zakupilem gazowe KYB i gites.Zalozyli mi i bylo jak przed wylaniem. Tylne tez juz mialem dawno wymieniane (na gwarancji popuscil poprzedniemu i ASO wrzucilo KYB Excel-G) Mysle ze wazne zeby byly porzadne podzespoly. Zazwyczaj przeciez montuja na znanych producentach (SKF, KYB/Sachs itp)

>Co

> jest fabrycznie założone?

Nie spojrzalem szczerze powiedziawszy na amory jak wymontowywali

> No właśnie chcę wymienić zużyte zawieszenie

Ja bym wymienial porzadnymi czesciami kupionymi przez siebie w dobrym zakladzie ot cala filozofia... no chyba ze jakos bardzo lubisz rzezbe to juz inna sprawa

> Coś mi się porąbało z tym licznikiem a to 230kkm dopiero dochodzi Miałem niedawno dużo ósemek,

> może to dlatego

nom sie zdziwilem bo jeszcze takiego nalotu nie widzialem w H ...co nie znaczy ze nie istnieja