Witam koleżeństwo z sąsiedniego kącika.

Bylem wczoraj przy odpalaniu Meganki pierwszej generacji z silnikiem 1,6 8V. Przebieg ponad 200 tys.km. Temperatura powietrza około -5 st. Silnik odpalił bez problemu ale... zdziwiła mnie jednak głośna, twarda praca silnika, prawie jak diesel. I to również na wolnych obrotach. Maska była oczywiście otwarta więc efekty akustyczne dobrze słyszalne. Czy ten typ tak ma, czy coś nie tak jest z silnikiem?

Olej sprawdziles ?

Czy ten typ tak ma, czy

> coś nie tak jest z silnikiem?

Ten typ tak ma. Zarówno 1.4 jak i 1.6 to cholernie głośne silniki. Przy obrotach rzędu 4 rpm ciężko myśli pozbierać może przesadziłem, ale lanos czy astra przy tym to oaza spokoju i ciszy

Niestety ale kolega jacob24 ma racje .Po za tym,jak go odpaliłeś to chodził na ssaniu,wiec obroty około 1200,to też zwiększa ilość decybeli

> Olej sprawdziles ?

Nie, no bez przesady, bez odpowiedniego poziomu oleju a co za tym idzie bez ciśnienia to byśmy za daleko nie pojechali . Olej chyba był. W sumie to jeszcze jest auto znajomego i nie będę mu "grzebał" pod maską. Robię tylko podchody bo on chce sprzedać a ja szukam coś dla syna na pierwsze auto, na rok, dwa.. Żeby najpierw "potrenował" zanim wyda większą kasę na coś nowszego.

> Czy ten typ tak ma, czy

> Ten typ tak ma. Zarówno 1.4 jak i 1.6 to cholernie głośne silniki. Przy obrotach rzędu 4 rpm ciężko

> myśli pozbierać może przesadziłem, ale lanos czy astra przy tym to oaza spokoju i ciszy

A jaka jest regulacja zaworów w tych silnikach - hydrauliczna, śrubami czy płytkami?

Mam rozumieć, że cały czas rozmawiamy o hałasie pod maską a nie w środku .

Przyznam, że mój Lanos 1,5 8V (hydrauliczna reg. zaworów) jak i wcześniej Uno 1,4 (płytki regulacyjne) też nie były bardzo ciche na zimno ale na ciepło jest o wiele ciszej niż ta Meganka.

> A jaka jest regulacja zaworów w tych silnikach - hydrauliczna, śrubami czy płytkami?

Śrubami.