Jak nazywa się koło przekazujące obroty na alternator, czy jest to koło pasowe. Otóż sprawa wygląda tak że wydaje mi się że te koło jest krzywe przez co przy niskich obrotach słychać specyficzny huk. Czy mogę je sam wymienić czy trzeba tam coś ustawiać lub dokręcać kluczem dynamometrycznym??

pozdrawiam

koło pasowe. a może padają Ci łożyska w altku?

bo niby jak miało by się skrzywić? zresztą ono jest napędzane przez wał. w 1.0 jest przykręcone na 3 śruby

> koło pasowe. a może padają Ci łożyska w altku?

> bo niby jak miało by się skrzywić? zresztą ono jest napędzane przez wał. w 1.0 jest przykręcone na

> 3 śruby

nie wiem jakim cudem mogło się skrzywić, bo jest już tak od kiedy go kupiłem. Czyli tylko zdjąć pasek odkręcić i założyć nowe?? czy przez to koło jest również poprowadzony pasek rozrządu?? Gdy na nie patrze widać ewidentne latanie na boki, no i fala dźwiękowa wyżej wymienionego dźwięku pokrywa się z tym wychyłem.

> nie wiem jakim cudem mogło się skrzywić, bo jest już tak od kiedy go kupiłem. Czyli tylko zdjąć

> pasek odkręcić i założyć nowe?? Gdy na nie patrze widać ewidentne latanie na boki, no i fala

> dźwiękowa wyżej wymienionego dźwięku pokrywa się z tym wychyłem.

sprawdź czy nie jest luźne. żeby poźniej założyć pasek musisz popuścić alternator i alternatorem go naciągnąć. robota banał, poradzisz sobie

> sprawdź czy nie jest luźne. żeby poźniej założyć pasek musisz popuścić alternator i alternatorem go

> naciągnąć. robota banał, poradzisz sobie

pasek już wymieniałem więc nie będzie tak źle, a to koło jest jakoś przykręcane do koła przez które przechodzi pasek rozrządu?? Mam je jakoś nabijać czy poprosty włożyć?? Może jest krzywe bo źle osadzone na wale??

> pasek już wymieniałem więc nie będzie tak źle, a to koło jest jakoś przykręcane do koła przez które

> przechodzi pasek rozrządu?? Mam je jakoś nabijać czy poprosty włożyć?? Może jest krzywe bo źle

> osadzone na wale??

nie wiem czemu krzywe. tak jest przykręcone do koła na wale na 3 śruby. nie przeba go nabijać ani centorować. ale najpierw sprawdź czy nie jest luźne

> nie wiem czemu krzywe. tak jest przykręcone do koła na wale na 3 śruby. nie przeba go nabijać ani

> centorować. ale najpierw sprawdź czy nie jest luźne

Ok, ogromne dzięki za pomoc. Jutro sprawdzę i dam znać jak poszło.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.

> nie wiem czemu krzywe

mało prawdopodobne, myślę ze przy wymianie paska źle je skręciłeś(jeśli je rozkręcałeś w jakimś celu) lub masz niedokręcony alternator, ew. jak juz wspomniano poszły ci łożyska. Krzywe koło pasowe bardzo szybko wystrzępi pasek klinowy co doprowadzi do jego zerwania. Jesli nie masz takich objawów to koło raczej jest proste.

> koło pasowe. a może padają Ci łożyska w altku?

> bo niby jak miało by się skrzywić? zresztą ono jest napędzane przez wał. w 1.0 jest przykręcone na

> 3 śruby

Nie pamiętam dokładnie jak tam to wygląda, ale nie jest tak, że jest dziurka i bolec i może kolega nie trafił i jest krzywo ustawione

> Nie pamiętam dokładnie jak tam to wygląda, ale nie jest tak, że jest dziurka i bolec i może kolega

> nie trafił i jest krzywo ustawione

kilka postów wyżej napisałem

"nie wiem jakim cudem mogło się skrzywić, bo jest już tak od kiedy go kupiłem. " Nic przy nim nie ruszałem, jutro sprawdzę jak sprawa wygląda.