Witam,

mam pytanie dotyczące głównie tych dwóch silników w Astrze GTC.

Jeżeli się nie mylę to 1.8 występował w dwóch wariantach mocowych 125KM i 140KM, a 2.0T - 170KM.

Ogólnie chciałbym się dowiedzieć jak sprawują się te silniki, czy mają jakieś bolączki które je dyskwalifikują lub sprawiają użytkowanie kłopotliwym,

dodatkowo chciałbym się dowiedzieć jak te silniki znoszą gaz, czy wszystko działa bezproblemowo?

Jeśli chodzi o gaz to mały problem może być ze 140-konną wersją 1.8 (Z18XER). Brak hydrauliki w zaworach powoduje konieczność częstej kontroli luzu zaworowego i ew. wymiany popychaczy.

2.0T występuje też w wersjach 200 i 240-konnej.

Siema,

ale w 1.8 125KM nie byłoby problemu? Co do 2.0T to interesuje mnie tylko wersja 170KM.

W Z18XE są popychacze hydrauliczne. Nie powinno być żadnych problemów pod warunkiem montażu instalacji min. IV gen. przez dobrego gazownika. Podobnie w przypadku turbodoładowanego Z20LEL.