Witam

W mk2 co jakis czas wyskakuje blad P0420. Przeszukalem forum, ale nic sensownego nie znalazlem. Moze ktos cos wiecej w tym temacie napisze?

pozdrawiam

zapchany katalizator lub uszkodzona druga sonda, ktora daje zle wskazania.

> zapchany katalizator lub uszkodzona druga sonda, ktora daje zle wskazania.

da rade miernikiem sonde sprawdzic?

> da rade miernikiem sonde sprawdzic?

mozna sprawdzac sonde, ale jesli dziala, tylko ze wadliwie, to najlepsza metoda na sprawdzenie, to podmiana sondy. znajdziesz opisy, ze miernikiem mozna sprawdzic sonde i to jest w teorii ok, ale co jesli sonda daje sygnal oscylacyjny o skladzie mieszanki w przedziale napieciowym, ktory sprawdza tester, jesli pokazuje, ze mieszanka jest bogata, a tak naprawde jest uboga? tester pokaze, ze sonda jest ok, a bedzie oglupiac kompa.

> mozna sprawdzac sonde, ale jesli dziala, tylko ze wadliwie, to najlepsza metoda na sprawdzenie, to

> podmiana sondy. znajdziesz opisy, ze miernikiem mozna sprawdzic sonde i to jest w teorii ok,

> ale co jesli sonda daje sygnal oscylacyjny o skladzie mieszanki w przedziale napieciowym,

> ktory sprawdza tester, jesli pokazuje, ze mieszanka jest bogata, a tak naprawde jest uboga?

> tester pokaze, ze sonda jest ok, a bedzie oglupiac kompa.

Ponownie podpialem sie od punto laptokiem. Znalazlem opcje "podgladu" wartosci pracy sond i o ile pierwsza oscylowala to druga stala na 1.0000 (czy jakos tak). Wyglada na to, ze nie pracuje.

Tylko skoro nie pracuje to powinna od razu wywalic check, a tak nie jest.

> Wyglada na to, ze nie pracuje.

albo wlasnie pracuje i widzisz, ze spaliny nie sa dopalane w katalizatorze.

Witam.

Jaki przebieg ? Pędzone gazem ?

Druga sonda ma "stać". Ale powinna "stać na dole". U mnie 0,15V.

> Witam.

> Jaki przebieg ? Pędzone gazem ?

> Druga sonda ma "stać". Ale powinna "stać na dole". U mnie 0,15V.

przebieg (o ile prawdziwy) 98 tys.

bez gazu.

> albo wlasnie pracuje i widzisz, ze spaliny nie sa dopalane w katalizatorze.

jak to sprawdzic? nie mam sondy na podmiane wiec musialbym zanabyc i wtedy by sie okazalo.

Jeśli masz podgląd pracy sond to popracuj gazem, druga sonda MUSI oscylować przy zmianie prędkości obrotowej, oczywiście nie tak jak pierwsza. Jeśli katalizator jest OK to druga sonda zwykle pokazuje brak tlenu w spalinach czyli stan wysoki, przy hamowaniu silnikiem (czyli w momencie puszczenia pedału gazu gdy silnik jest na wysokich obrotach) musi pokazać stan niski (silnik pompuje powietrze więc tlen w wydechu jest).

> Jeśli masz podgląd pracy sond to popracuj gazem, druga sonda MUSI oscylować przy zmianie prędkości

> obrotowej, oczywiście nie tak jak pierwsza. Jeśli katalizator jest OK to druga sonda zwykle

> pokazuje brak tlenu w spalinach czyli stan wysoki, przy hamowaniu silnikiem (czyli w momencie

> puszczenia pedału gazu gdy silnik jest na wysokich obrotach) musi pokazać stan niski (silnik

> pompuje powietrze więc tlen w wydechu jest).

Jasne.

Postaram sie dzis to sprawdzic. Dzieki