Witam, od wczoraj żarzy mi się kontrolka akumulatora, zmierzyłem napięcie na załączonym silniku i wyszło 14,5V z włączonymi światłami 14,4V. Dlaczego świeci się kontrolka w takim razie??

u mnie jest to samo żarzy się na wolnych obrotach ( ładowanie jest) a ponad 2 tys gaśnie

szczotki na alternatorze sie kończą,lub dioda na mostku.Osobiscie obstawiam 1.

pzdr.

regulator napięcia ze szczotkami się kończy, osobiście przerabiałem temat i po wymianie przestało świecić kontrolka akumulatora

http://allegro.pl/regulator-napiecia-cinquecento-seicento-uno-pn-i1515406660.html

A ja miałem zwarcie na stojanie jak sie tak działo, po wymianie stojanu problem ustąpił.

> u mnie jest to samo żarzy się na wolnych obrotach ( ładowanie jest) a ponad 2 tys gaśnie

Któraś dioda powiedziała

Panowie czy ktoś z was ma zdjęcie rozebranego mostka prostowniczego? O jakich parametrach powinny być nowe diody?

> szczotki na alternatorze sie kończą,lub dioda na mostku.Osobiscie obstawiam 1.

> pzdr.

niekoniecznie.

U mnie był wyrobiony wirnik tam gdzie szczotki pracują,tak że zrobił sie rowek w tym miejscu.

tak czy siak to szczotki.

Co do diody to wątpie.jak by była walnięta to by altek dawał większe napięcie (ponad 17).Wiem bo ugotowałem w ten sposób kilka aku.

> Panowie czy ktoś z was ma zdjęcie rozebranego mostka prostowniczego? O jakich parametrach powinny

> być nowe diody?

hmmm ja poszłam do motoryzacyjnego, powiedziałam do jakiego auta mi potrzebne i mi dali i jest okeeeeej

> Witam, od wczoraj żarzy mi się kontrolka akumulatora, zmierzyłem napięcie na załączonym silniku i

> wyszło 14,5V z włączonymi światłami 14,4V. Dlaczego świeci się kontrolka w takim razie??

Ciezko powiedziec co to moze byc w 100 % bo Kazdy ma inna teorie.

U mnie np. kontrolka zachowywala sie identycznie jak mi bardzo delikatnie pekla obudowa alternatora

ja powiem tylko tyle że u mnie też sie żarzy kontrolka, wymieniłem szczotki z regulatorem i jest identycznie tak samo jak przed wymianą ładowanie około 14,3 na światłach 14,1.

PS komutator co szczotki sie po nim ślizgają ma zaledwie około 1mm wytartego rowka.

> ja powiem tylko tyle że u mnie też sie żarzy kontrolka, wymieniłem szczotki z regulatorem i jest

> identycznie tak samo jak przed wymianą ładowanie około 14,3 na światłach 14,1.

> PS komutator co szczotki sie po nim ślizgają ma zaledwie około 1mm wytartego rowka.

No mam to samo, ale po przejechanych tak10 tys km ładowanie czasem pada na wolnych obrotach,a na liczniku mam czasem dyskotekę ( tak światła migają)