jakieś 3tyg. temu miałem zmieniane klocki ham. na przedniej osi. Przy okazji ASO sprawdzało stan tylnych i zarekomendowali wymiane tylko przodu (nie było mnie przy aucie). Wymienili płyn ham. na shella niby DOT4 ale o dośc niskiej cenie 23pln

Nie wiem czy to jakas korelacja z poniżej opisanym objawem:

Tylko na trasie jak już się sprzęt rozgrzeje i po kilku hamowaniach z większych prędkości już drugi raz zawiesił mi się klocek tylneo lewego koła. Delikatnie hamował i nie odbijał. Zorientowałem sie po odgłosie i później temperaturze felgi. Musiałem się zatrzymać i ostro ponaciskać pedał hamulca aby odbiło i później jakoś problem chwilowo minął. Po mieście nie mam takich objawów.

Pytanie:

1. co to może być

2. czy mogli coś spartolić w ASO przy zdejmowaniu starego klocka i jego ponownym założeniu?

Jutro będę musiał jechac do nich (po gwarancji) więc wolę byc przygotowany merytorycznie na rozmowe....

PS: zaraz po wymianie klocków przy ostrym skręcie w lewo słyszałem metaliczny dzwięk, okazało się ze przy lewym przednim klocku jakiejs blachy nie odgieli poprawili od reki w 30min. Ale to inna sprawa..

Musieli cos spartolić, pewnie nie przeczyścili prowadnić, a krawędzie klocków też wypadałoby zeszlifować z lekka

Ten wątek chyba już gdzieś był poruszany... Ale sam tak miałem (dokładnie lewa tylna oś).

Zablokował się tłoczek. Pomogło czszczenie zacisku i wymiana gumy uszczelniającej na nową (stara przy rozkładaniu zacisku uległa zniszczeniu).

Zestaw naprawczy ok 50 PLN.

> jakieś 3tyg. temu miałem zmieniane klocki ham. na przedniej osi. Przy okazji ASO sprawdzało stan

> tylnych i zarekomendowali wymiane tylko przodu (nie było mnie przy aucie). Wymienili płyn ham.

> na shella niby DOT4 ale o dośc niskiej cenie 23pln

> Nie wiem czy to jakas korelacja z poniżej opisanym objawem:

> Tylko na trasie jak już się sprzęt rozgrzeje i po kilku hamowaniach z większych prędkości już drugi

> raz zawiesił mi się klocek tylneo lewego koła. Delikatnie hamował i nie odbijał. Zorientowałem

> sie po odgłosie i później temperaturze felgi. Musiałem się zatrzymać i ostro ponaciskać pedał

> hamulca aby odbiło i później jakoś problem chwilowo minął. Po mieście nie mam takich objawów.

> Pytanie:

> 1. co to może być

> 2. czy mogli coś spartolić w ASO przy zdejmowaniu starego klocka i jego ponownym założeniu?

> Jutro będę musiał jechac do nich (po gwarancji) więc wolę byc przygotowany merytorycznie na

> rozmowe....

> PS: zaraz po wymianie klocków przy ostrym skręcie w lewo słyszałem metaliczny dzwięk, okazało się

> ze przy lewym przednim klocku jakiejs blachy nie odgieli poprawili od reki w 30min. Ale to

> inna sprawa..

Gdzie kupowałeś ?

>Tylko na trasie jak już się sprzęt rozgrzeje i po kilku >hamowaniach z większych prędkości już drugi raz >zawiesił mi się klocek tylneo lewego koła. Delikatnie >hamował i nie odbijał...

Standard - boschowskie dziadostwo. Zaciera się prowadnik z tą gumą, która ma eliminować stukanie zacisku. Zestawy naprawcze nic nie dają, trzeba co 30 kkm przczyścić i nasmarować. Dodatkowo jeśli masz już trochę wytarą tarczę, to można przeszlifować ten górny rancik co się zrobił z czasem. Mam to samo, i nie tylko my dwaj.

> Standard - boschowskie dziadostwo. Zaciera się prowadnik z tą gumą, która ma eliminować stukanie

> zacisku. Zestawy naprawcze nic nie dają, trzeba co 30 kkm przczyścić i nasmarować. Dodatkowo

> jeśli masz już trochę wytarą tarczę, to można przeszlifować ten górny rancik co się zrobił z

> czasem. Mam to samo, i nie tylko my dwaj.

na razie jest Ok, szczególnie po czyszczeniu

> Standard - boschowskie dziadostwo. Zaciera się prowadnik z tą gumą, która ma eliminować stukanie

> zacisku. Zestawy naprawcze nic nie dają, trzeba co 30 kkm przczyścić i nasmarować. Dodatkowo

> jeśli masz już trochę wytarą tarczę, to można przeszlifować ten górny rancik co się zrobił z

> czasem. Mam to samo, i nie tylko my dwaj.

Potwierdzam. W ASO taką samą diagnoze postawili i przeczyscili cośtam (zacisk?) na obu kołach tylnej osi. Podobno dużo syfu tam się uzbierało. W weekend na trasie przetestuję czy z sukcesem.

Generalnie rant też przeszkadzał ale tu niewiele chyba zdziałali. Mam jeszcze 30% grubości klocków z tyłu więc mam nadzieje ze do ich żywota wystarczy to czyszczenie i zmieniam tarcze z klockami na jakieś TRW albo coś innego byle nie orginał (Bosch pewnie?) Tylko nie wiem czy to pomoże?

A i jeszcze jedno wydaje mi się że zupełnie ustało piszczenie klocków po tym czyszczeniu . To przynajmniej ułatwi na przyszłość diagnozę...

> Mam jeszcze 30% grubości klocków

> z tyłu więc mam nadzieje ze do ich żywota wystarczy to czyszczenie i zmieniam tarcze z

> klockami na jakieś TRW albo coś innego byle nie orginał (Bosch pewnie?) Tylko nie wiem czy to

> pomoże?

> A i jeszcze jedno wydaje mi się że zupełnie ustało piszczenie klocków po tym czyszczeniu . To

> przynajmniej ułatwi na przyszłość diagnozę...

Piszczenie ustaje po wymianie boschowskich klocków na TRW - inaczej zawsze powraca jak bumerang