Witam, przymierzam sie do zmiany autka i w oko wpadła mi mazda jak w temacie. Proszę o o pinie jak sprawują sie te samochody, jak wygląda awaryjność, koszty utrzymania, najczęstsze usterki, na co zwracać uwagę przy oglądaniu, jakieś typowe usterki itp, jednym słowem co sprawdzić żeby nie wpakować sie na minę. Nadwozie raczej 5d, silnik najchętniej 2,0 benzyna, ewentualnie diesel. Czy benzynowe silniki lubią gaz? . Będę wdzięczny za wszelkie sugestie

Witam,

Mam od 3 lat sprowadzoną z Niemiec Mazde 3 1.6 benzyna z 2004 roku. Wygląd nadal na mnie robi wrażenie, przyjemność z jazdy - rewelacja. Materiały w środku niezłe, ale nie idealne, bo ulegają stosunkowo szybko zużyciu - tapicerka na fotelu kierowcy i np wykładzina pod siedzeniami z przodu czy brak gumowej nakładki pod lewą stopę - po zimie wygląda to paskudnie. Trochę rysujących się plastików, ale to jak wszędzie teraz. Awarii nie miałem absolutnie żadnej od czasu zakupu, nie licząc dwukrotnie zbitego przeciwmgielnego, od kamienia (i to dwa razy ta sama strona) oraz dwukrotnie przepalonej żarówki - też ta sama strona, w ciągu roku. Autko jak najbardziej godne polecenia od strony mechanicznej, natomiast po 7 latach zaczęła wyłazić RUDA i to w takim tempie, że sam nie wiem co z tym robić. Tył nadkola to norma (widziałem kilka tych samochodów z 2004 roku i niestety TTTM). Oprócz tego pęcherze na masce i progach, a także tylne lewe drzwi od wewnątrz już z 30cm pęcherzy, a jeszcze 3, 4 miesiące temu nie było NIC. Gdyby nie to, można by rzec, że autko idealne, ale aż boję się co będzie za rok.

W kwestii utrzymania to poza typowymi wymianami filtry + olej pozostaje zalać i jechać, ale spalanie u mnie ok 9l. Bywa, że zejdę do 8,5.

> Autko jak najbardziej godne polecenia od strony mechanicznej, natomiast po 7 latach zaczęła

> wyłazić RUDA i to w takim tempie, że sam nie wiem co z tym robić. Tył nadkola to norma

> (widziałem kilka tych samochodów z 2004 roku i niestety TTTM). Oprócz tego pęcherze na masce i

> progach, a także tylne lewe drzwi od wewnątrz już z 30cm pęcherzy, a jeszcze 3, 4 miesiące

> temu nie było NIC. Gdyby nie to, można by rzec, że autko idealne, ale aż boję się co będzie za

> rok.

Tego się właśnie obawiałem, gdzieś mi sie o uszy ten problem juz obił Obejrzę sobie samochód wnikliwiej pod tym kątem. Dzięki za pomoc

> Tego się właśnie obawiałem, gdzieś mi sie o uszy ten problem juz obił Obejrzę sobie samochód

> wnikliwiej pod tym kątem. Dzięki za pomoc

ja moze tylko dodam ,ze jesli teraz ujezdzasz auto ze swojego podpisu[golfa tdi] to bron boze nie kupuj diesla-rozczarujesz sie doglebnie

> ja moze tylko dodam ,ze jesli teraz ujezdzasz auto ze swojego podpisu[golfa tdi] to bron boze nie

> kupuj diesla-rozczarujesz sie doglebnie

A co z tym dieslem mazdy jest nie tak? To jest silnik PSA czy konstrukcja mazdy? Jeżeli PSA to faktycznie może być cienko. Jeździłem tym w citroenie C5 i faktycznie masakra Nie mam ciśnienia na diesla. Zmniejszyły mi się ostatnio przebiegi i dlatego raczej zastanawiam się nad benzyną. Jak jeździ 3 z 1,6 benzynowym? Da radę tym coś wyprzedzić na trasie w miarę bezstresowo czy od razu lepeij szukać 2,0?

/Jak jeździ 3 z 1,6 benzynowym? Da radę tym coś wyprzedzić na trasie w miarę

> bezstresowo czy od razu lepeij szukać 2,0?

Gdybym kupował drugi raz Mazde 3 to wziąłbym 2.0 pewnie, ale 1.6 nie ma tragedii. Trochę trzeba nacisnąć i można spokojnie wyprzedzać, ale będąc samemu Z dodatkowymi osobami na pokładzie jest już gorzej

> /Jak jeździ 3 z 1,6 benzynowym? Da radę tym coś wyprzedzić na trasie w miarę

> Gdybym kupował drugi raz Mazde 3 to wziąłbym 2.0 pewnie, ale 1.6 nie ma tragedii. Trochę trzeba

> nacisnąć i można spokojnie wyprzedzać, ale będąc samemu Z dodatkowymi osobami na pokładzie

> jest już gorzej

dzięki

> A co z tym dieslem mazdy jest nie tak? To jest silnik PSA czy konstrukcja mazdy? Jeżeli PSA to

> faktycznie może być cienko.

oj,gdyby to byl PSA to byloby pieknie

jesli silnik PSA ci nie pasi to mazdy tym bardziej-pod kazdym wzgledem