Czy zostawienie motocykla przez 10 godzin na światłach pozycyjnych może rozładować akumulator tak, że nie będzie chciał odpalić?

Przyszedłem do motocykla po pracy, przekręciłem stacyjkę i nic. Bardzo możliwe, że przy wyciąganiu kluczyka ze stacyjki przekręciłem go włączając światła pozycyjne. Niestety nie zauważyłem przy odpalaniu w jakim położeniu była stacyjka.

Motocykl odpaliłem z kabli a akumulator po krótkiej przejażdżce odżył i już działa. W sumie całą zimę był podpiety do prostownika na podtrzymaniu.

A może to alarm? Ale wcześniej nie było takich szopek z akumulatorem...

> Czy zostawienie motocykla przez 10 godzin na światłach pozycyjnych może rozładować akumulator tak,

> że nie będzie chciał odpalić?

> A może to alarm? Ale wcześniej nie było takich szopek z akumulatorem...

Możliwe, w mojej Hondzie CBF600 światła pozycyjne pobierają 15-20W (nie pamiętam czy na pozycyjnych podświetla tablicę). AFAIR daje to 1,25A-1,65A poboru, czyli akumulator 7Ah starczyłby na około 4-5h. Oczywiście przy założeniu w 100% sprawnego akumulatora i pomijalnego poboru prądu przez alarm. Poprawcie, jeżeli pomyliłem się w wyliczeniach.

> Możliwe, w mojej Hondzie CBF600 światła pozycyjne pobierają 15-20W.

To chyba sporo? Nie powinno być mniej?

Tak czy inaczej, akumulator na pozycyjnych nie powinien wytrzymać kilku godzin?

> To chyba sporo? Nie powinno być mniej?

> Tak czy inaczej, akumulator na pozycyjnych nie powinien wytrzymać kilku godzin?

tak wynika z instrukcji - jedna żarówka 5W pozycyjna z tyłu, dwie pozycyjne z przodu (też po 5 W), i ew. 5W na podświetlenie tablicy rejestracyjnej z tyłu. Jakby nie liczyć, tyle wychodzi.

> A może to alarm? Ale wcześniej nie było takich szopek z akumulatorem...

Musiałem zostawić jednak na światłach.

Motocykl odstawiony w piątek z włączonym alarmem zagrał dzisiaj od pstryknięcia !