Jak w temacie, na pewna jedno z przednich. Objawy to nierównomierne buczenie nasilające się wraz z prędkością i proporcjonalne do obrotów kół. Diagnoza: przednie łożysko, miałem to samo 100 tyś km wcześniej i odgłosy dokładnie te same. Problem: z której strony, nie bardzo to słychać w aucie. Jedyna rzecz, którą zaobserwowałem to lekkie nasilanie się buczenia przy skręcie w prawo i prawie całkowita cisza, przy skręcie w lewo.

> Jak w temacie, na pewna jedno z przednich. Objawy to nierównomierne buczenie nasilające się wraz z

> prędkością i proporcjonalne do obrotów kół. Diagnoza: przednie łożysko, miałem to samo 100 tyś

> km wcześniej i odgłosy dokładnie te same. Problem: z której strony, nie bardzo to słychać w

> aucie. Jedyna rzecz, którą zaobserwowałem to lekkie nasilanie się buczenia przy skręcie w

> prawo i prawie całkowita cisza, przy skręcie w lewo.

teoretycznie lewe do wymiany a praktycznie podnieść do góry lewą stronę i sprawdzić na wyższym biegu

> teoretycznie lewe do wymiany a praktycznie podnieść do góry lewą stronę i sprawdzić na wyższym

> biegu

Może to kolega rozwinąć? Za lewym przemawia też wymiana prawego około 100 tyś, km temu.

> Może to kolega rozwinąć? Za lewym przemawia też wymiana prawego około 100 tyś, km temu.

teoretycznie lewe ponieważ przy skręcie w prawo większy nacisk jest na tą stronę.

> Jedyna rzecz, którą zaobserwowałem to lekkie nasilanie się buczenia przy skręcie w prawo i prawie całkowita cisza, przy skręcie w lewo.

Lewe, jak już zostało wspomniane.

Wjedź sobie na rondo, poruszając się na nim będziesz miał ciszę, a zjeżdżając usłyszysz buczenie.

Często w ten sam sposób diagnozuje się przeguby (choć też nie w 100% przypadków).

Podnieś lewy przód, złap za koło i sprawdź czy jest na nim luz w pionie, oraz zakręć nim (albo odpal auto i wrzuć bieg) i posłuchaj czy buczy.