Zmieniłem czujnik do wskaźnika temperatury na deskę - silnik 1.2 MPI 8v, deska seryjna z CCS. Miałem wcześniej czujnik ori z CCS wkręcony (jednopinowy wkręcany obok rozrządu) i mi padł więc kupiłem nowy, z tym że w AD Stachura nie mogli znależć takiego do CCS. Kupiłem więc z CC 704 - wygląda tak samo. Temperature mi wskazuje tak, że wentylator mi się włącza jak na wskaźniku jest ok. 110st (wczesniej na starym okolo 90 wskazywal) a wylacza na okolo 100st. Czy jest mozliwe ze czujnik z CC 700 jest inny i nie jest do konca dobrze zeskalowany ze wskaznikiem CCS? Mam w ukladzie zalany 50/50 płyn chł/woda. Jak jest wg wskazania 110st i wylacze silnik nie slychac zeby cos syczalo czy cuś. Wiec wydaje mi sie ze chyba raczej poprostu nie pokazuje do konca uczciwie. Tak? Bo mi to troche spokoju nie daje...

A jak zmieniałeś czujnik to dobrze odpowietrzyłeś układ?

> A jak zmieniałeś czujnik to dobrze odpowietrzyłeś układ?

jest jakis sposób na dobrze odpowietrzenie ukłądu lub sprawdzenie czy est dobrze odpowietrzony

W razie czego jesli byłby niedokońca odpowietrzony to wystarczy troche poluzować korek od zbiorniczka podczas jazdy ?

> jest jakis sposób na dobrze odpowietrzenie ukłądu lub sprawdzenie czy est dobrze odpowietrzony

> W razie czego jesli byłby niedokońca odpowietrzony to wystarczy troche poluzować korek od

> zbiorniczka podczas jazdy ?

Luzować korka podczas jazdy raczej odradzam bo dużo płynu ucieknie a żeby odpowietrzyć to trzeba włączyć ogrzewanie i kilka razy z najwyższego punktu czyli z nagrzewnicy odkręcić korek najlepiej szczypcami co by się nie sparzyć a korek od zbiorniczka też można ale ostrożnie

> jest jakis sposób na dobrze odpowietrzenie ukłądu lub sprawdzenie czy est dobrze odpowietrzony

> W razie czego jesli byłby niedokońca odpowietrzony to wystarczy troche poluzować korek od

> zbiorniczka podczas jazdy ?

Źle odpowietrzony zazwyczaj powoduje bulgoty w silniku. Ale ja pytałem tylko tak, nie wiem jaką charakterystykę ma czujnik od agenta, może faktycznie inną...

Sam nie wiem z samego zbiorniczka mi nie bulgota

jak odkrece prawie maxymalnie śrubę z węża to wydobywają się malutkie bambelki...dwa razy całkowicie wykreciłem śrubkę to z pół litra płynu na ziemie mi uleciało...A mimo to sie grzeje ponad 90 C...

Podczas opwoietrzania nagrzewanie właczone na max wentylator też się załączył...nie wiem może to winna chłodnicy że to zamiennik...

Jak odpowietrzac to do skutku tak zeby nie bylo zadnych babelkow raz wezyk z nagrzewnicy raz z chlodnicy. A temp. 92-94 jest prawidlowa jak przy tej wartosci wlacza sie wentylator. W oplach wentyl wlacza sie przy 100 . Moze tez byc za maly przeplyw przez chlodnice a ilosc lopatek wirnika pompy wodnej ma na to wplyw.

jeszcze odkrece odpowietrznik przy chłodnicy...

Miałem go przez godzine włączonego na luzie z odkreconym odpowietrznikiem na węzu...Z odpowietrznika w chłodnicy normalnie leci płyn

Zimny rozgrzewa się na luzie do 90C około 10minut i trzyma temperature a podczas jazdy i butowania w tych temperaturach temepratura rośnie..czy to wina może być chłodnicy że to zamiennik za 60zł ?

kompresja na garkach ok bo z ciekawosci sprawdzałem